RESTAURATION HONDA CR 250 1984
Salut à tous,
J'ai demonté le carbu et bien nettoyé les gicleurs à l'essence et soufflette.
Cependant j'ai le bouton du starter de cassé, je galère pour en trouver un
Le carbu vous parait il propre? Ou ya d'autres choses a faire?
j'ai egalement démonté le filtre à air il est brun mais pas de résidu me reste dans les mains donc il est encore bon?
De plus j'ai vérifié la bougie mais elle était toute noire au bout et une forte odeur d'essence. Faut il que je la change (l'ancien proprio n'avait pas roulé depuis 3ans)
Merci a vous tous pour votre aide
Matoun
J'ai demonté le carbu et bien nettoyé les gicleurs à l'essence et soufflette.
Cependant j'ai le bouton du starter de cassé, je galère pour en trouver un
Le carbu vous parait il propre? Ou ya d'autres choses a faire?
j'ai egalement démonté le filtre à air il est brun mais pas de résidu me reste dans les mains donc il est encore bon?
De plus j'ai vérifié la bougie mais elle était toute noire au bout et une forte odeur d'essence. Faut il que je la change (l'ancien proprio n'avait pas roulé depuis 3ans)
Merci a vous tous pour votre aide
Matoun
Moto(s) : Honda CR 250 1984
salut!
pour ton starter là... n°9
www.cmsnl.com/honda-cr250r-1984-european-d...
sinon va chez honda avec la ref
le carbu semble propre oui
le filtre à air il vaudra mieux en acheter un neuf, c'est pas cher et ton moteur te dira merci 😉
pour la bougie, tu peux te contenter de la nettoyer pour un essai, mais il vaudra mieux en acheter une neuve...
pour ton starter là... n°9
www.cmsnl.com/honda-cr250r-1984-european-d...
sinon va chez honda avec la ref
le carbu semble propre oui
le filtre à air il vaudra mieux en acheter un neuf, c'est pas cher et ton moteur te dira merci 😉
pour la bougie, tu peux te contenter de la nettoyer pour un essai, mais il vaudra mieux en acheter une neuve...
les mamies sont nos amies...Moto(s) : 125 RM 81/78, 125 YZ 79/86, HVA 250 WR 2002
tu démontes la bougie de la culasse en la gardant sur son anti-parasite...tu la mets en contact (l'electrode) avec une surface métallique de la moto (pas sur la peinture) et tu kickes...tiens l'anti-parasite avec un chiffon ou une pince isolée!! gare aux décharges électriques 😕
les mamies sont nos amies...Moto(s) : 125 RM 81/78, 125 YZ 79/86, HVA 250 WR 2002
bonsoir
pouvez vous me donner des sites pour achat de pieces pour honda CR or ebay US et le bon coin svp
merci
pouvez vous me donner des sites pour achat de pieces pour honda CR or ebay US et le bon coin svp
merci
Moto(s) : Honda CR 250 1984
ça y est 1er jour du début de la restauration en mode débutant!!!! 🤭
J'ai enlevé le moteur du cadre:
Lors de mes essais, voilà ce qui n'allait pas:
_fuite au niveau du pot entre le pot et le silencieux à la jointure
_Bruit excessif
_les vitesses ne passe pas très bien
_fuite pompe à eau
_en début de tour la moto broutte comme si elle était froide sur toutes les vitesses
Pour le t silencieux:
_Dans le silencieux, la grille metallique est cassée, je l'ai donc sortie, il reste encore un petit bout dedans, il y a également 2 trous sur le silencieux d'où ça crache
Qu'en pensez vous? Faut il acheter un nouveau silencieux?
Merci d'avance
J'ai enlevé le moteur du cadre:
Lors de mes essais, voilà ce qui n'allait pas:
_fuite au niveau du pot entre le pot et le silencieux à la jointure
_Bruit excessif
_les vitesses ne passe pas très bien
_fuite pompe à eau
_en début de tour la moto broutte comme si elle était froide sur toutes les vitesses
Pour le t silencieux:
_Dans le silencieux, la grille metallique est cassée, je l'ai donc sortie, il reste encore un petit bout dedans, il y a également 2 trous sur le silencieux d'où ça crache
Qu'en pensez vous? Faut il acheter un nouveau silencieux?
Merci d'avance
Moto(s) : Honda CR 250 1984
Aujourd'hui j'ai démonté la pompe à eau, voila ce que ça donne:
j'avais donc une fuite au niveau de la pompe à eau pendant mes essais, pourtant elle a l'air saine.
D'où pensez vous que vient la fuite? du joint?
j'avais donc une fuite au niveau de la pompe à eau pendant mes essais, pourtant elle a l'air saine.
D'où pensez vous que vient la fuite? du joint?
Moto(s) : Honda CR 250 1984
Démontage du carter également:
Il est sain, non? qu'en pensez vous?
Je souhaite faire microbiller le cache carter que me conseillez vous pour bien le préparer pour l'artisan?
Il est sain, non? qu'en pensez vous?
Je souhaite faire microbiller le cache carter que me conseillez vous pour bien le préparer pour l'artisan?
Moto(s) : Honda CR 250 1984
Help Svp!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Moto(s) : Honda CR 250 1984
Salut , pour ta fuite d 'eau je dirai le joint mécanique , ou alors une microfissure il faudrai faire un test sous pression comme ca tu serai de ou viens te fuite .
Salutations
Salutations
Moto(s) : honda cr 2501984
tu as d 'autre chose a faire avant de le microbillier , je vois sur ta photo que le roullement n 'est plus la , c 'est toi qui la retiré ou quoi ??
Moto(s) : honda cr 2501984
quel roulement?
Moto(s) : Honda CR 250 1984
c quoi le joint mecanique
svp suis debutant
merci
svp suis debutant
merci
Moto(s) : Honda CR 250 1984
le roullement qui est juste derriere la pompe a eau , normallement il doit rester dans le carter juste a coter de l 'embrayage
Moto(s) : honda cr 2501984
c 'est un joint qui se trouve derriere l 'elice de ta pompe a eau , pour ne pas que l 'eau aille dans l 'huile , n 'hesite si tu as des questions , je suis fana de cette becane la .
Moto(s) : honda cr 2501984
Salut matoun 😀
La fuite doit venir soit du joint spy soit de ton joint en papier,si sa coule par terre ne cherche pas plus loin c'est ton joint papier qui est cuit,si tu perd du liquide de refroidissement et que ton niveau d'huile de boite augmente et devient couleur mayo c'est ton joint spy .
Ton moteur a l'air sain,un bon coup de nettoyage et sa repart 👍
Pour le pot,sa doit être réparable a toi de voir si tu peux le faire ou te le faire réparer 😀
Tu a deja bien nettoyer le carbu 👍
Pour le bruit excessif c'est normal,une motocross des années 80 sa fait un bruit du feu de dieu 😂 ,il faut changer la laine de roche dans le silencieux
Pour le mauvais passage des vitesses,l'huile qui doit etre très vielle,ou alors fourchette abîmer ou du jeu dans la boite enfin vérifie l'usure de ta boite de vitesse,si tu ne vois pas d'usure c'est que l'huile de boite était cuite.
Ta moto broute quand tu part parceque si tu la laisse tourner au ralenti,l'huile va s'accumuler et donc elle n'est pas bruler donc sa broute et sa fume pas mal jusqu'a que se soit bruler.
La fuite doit venir soit du joint spy soit de ton joint en papier,si sa coule par terre ne cherche pas plus loin c'est ton joint papier qui est cuit,si tu perd du liquide de refroidissement et que ton niveau d'huile de boite augmente et devient couleur mayo c'est ton joint spy .
Ton moteur a l'air sain,un bon coup de nettoyage et sa repart 👍
Pour le pot,sa doit être réparable a toi de voir si tu peux le faire ou te le faire réparer 😀
Tu a deja bien nettoyer le carbu 👍
Pour le bruit excessif c'est normal,une motocross des années 80 sa fait un bruit du feu de dieu 😂 ,il faut changer la laine de roche dans le silencieux
Pour le mauvais passage des vitesses,l'huile qui doit etre très vielle,ou alors fourchette abîmer ou du jeu dans la boite enfin vérifie l'usure de ta boite de vitesse,si tu ne vois pas d'usure c'est que l'huile de boite était cuite.
Ta moto broute quand tu part parceque si tu la laisse tourner au ralenti,l'huile va s'accumuler et donc elle n'est pas bruler donc sa broute et sa fume pas mal jusqu'a que se soit bruler.
Envoi du gros gazzz vieux ... !!!!Moto(s) : HVA 125 WR 1992,suzuki 125 RM 1984,kawasaki 125 KX F1 1988 ,honda 125 TLR 1986,ktm 300 exc 2013
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