la selle

kevinracingmx a écrit :

sinon quelques pieces de 200 xr (le bras est en alu, biebn baleze)
si tu cherche des morceau
la boite est bien plus baleze egalement,j'ai une tres belle partie cycle de cette bestiole, et un kit 175 (juste le cylindre) jamais tourné
ton projet me plait bien, je serais heureux de te soutenir!!

le bras oscillant des XR 200 R n'est pas en alu mais en ferraille (peint en gris pour tromper l'ennemi !)  et il a le même défaut que ton 125 xr : trop court, il favorise la maniabilité mais pas la stabilité.
Quant à la boite, a part le nombre de dents de quelques pignons, l'arbre primaire différent -mais pas plus balaise- (partagé avec le tlr 200), pour le reste, c'est interchangeable avec la gamme 125 xls/xr/xlr.
Mais dans les deux cas, la boite est suffisamment dimensionnée, d'ailleurs elle a été conçue pour une cylindrée supérieure, le 125 étant du à la législation française.

benettoch a écrit :

la selle

Beau projet ! comment as tu fais pour le marquage de  la selle ? STP merci

pour la selle,imprimer le logo sur une étiquette  a4 découpe cutter,coller sur la selle et peinture polyuréthane au pistolet

salut
  Pour le moteur pourquoi pas le monter en cylindrée pour plus de patate et de couple.
  Pour info si cela marche il y a une annonce sur le BC qui donne un montage d'un piston de cb 650 honda pour monter la cylindrée à 145 cc avec un suralésage du cylindre.
                     www.leboncoin.fr/equipement_moto/347709652...

salut
Une autre solution plus radicale il y çà aussi moteur 125 xlr avec démarreur monté dans partie-cycle cr.   
                         www.leboncoin.fr/motos/373280493.htm?ca=6_s
                         www.leboncoin.fr/motos/374990771.htm?ca=6_s

pour la 200 , gaffe que celà ne soit pas une m.... chinoise de style Lifan . qu'on trouve ds certains quad ou autres dirts ...

lavaurs

très mignonne la Petite !! t'es resté en 125cc ?

oui 125 ,collecteur bleu a la fin de la journée

Le kit 145 est plutot pour les xl et sl car les carters moteurs sont plus étroits et necessitent un réalésage si tu veux mettre plus gros.
Sur un xr tu peux monter "plug and play" un kit 165.
Le gain en agrément est trés significatif et un kit complet -piston + cylindre- se trouve sur le net à prix trés raisonnable.
Pas utile de changer le carbu, éventuellement un gicleur plus gros mais c'est tout.

benettoch a écrit :

oui 125 ,collecteur bleu a la fin de la journée

Faut dire que t'était souvent "poignée dans le coin".  👍 

Bravo car pas facile de concourir contre de vrai cross.  👍  👍 

oui la poigneé dans le coin,en 1,2et3 👍 .le kit ? ou la revendre et acheter un vrai 125

Bonjour
Effectivement ce serait peut-être mieux pour toi de prendre un vrai cross, ou tout au moins une partie cycle de CR et y monter un moteur de 200 XR.
A bientôt
JP