bonjour à tous

j'ai une suzuki rm 125 de 1976
après une remise en route suite à 2ans d'arrèt quelques souci sont présent

le moteur ne tourne pas correctement, fume, pétarade beaucoup, difficulté à monter dansles tour en roulant

le mélange est à 2% avec de la 100% synthèse
vis de richesse dévisser de 1tour 1/2
bougie neuve
filtre à air ok

j'aurai voulu connaitre les réglages d'origine ainsi que tous bon conseille de réglage:

emplacement du clips de l'aiguille
gicleur

j'ai restauré 2 quad honda trx 250r mais la carburation n'est pas autant capricieuse

merci d'avance

Bonjour Fabrice,

Le manuel d'atelier est disponible en anglais référence 99500-20173-03E chez suzuki.
Il couvre les années 1981 à 2000.

Salutations

j'aimerais bien t'aider Tom, vu que j'ai les 2 modèles, mais là je peux pas mettre les mains dans le cambuis 😂 
sinon le n devrait avoir un fonctionnement plus doux si je souviens bien, ça devrait marcher il faudra bien vérifier la carburation
par contre

jean marie a écrit :

Bonjour Fabrice,

Le manuel d'atelier est disponible en anglais référence 99500-20173-03E chez suzuki.
Il couvre les années 1981 à 2000.

Salutations

merci  jean marie   👍  👍 
le canari

😉 Merci les amis pour toutes vos réponses, Nalpel j'espere que tu dis juste car vu les commentaires de Croco qui a bien galéré !!!!!  🤬 j'ai bien peur de connairre le méme scénari !

En revanche si notre ami Croco me lis, je lui échange sans soucis mon cylindre de 1979 contre un de 1980  😉  Croco je te donne la culasse les clapets, bague pot, bref tout ce qu'il y avait quand je l'ai reçu.

Ma propos marche aussi pour Jean Marie, Canari, et vous qui avez de la Jaune In The Garage.

Merci de me donner une réponse les gars avant que j'attak ! le réalésage du cylindre !! si cela peu arranger tout le monde  👍 

bah moi j ai une 78   , mais   pas encore attaqué , je ne sais meme pas  l état  du moteur  , donc  pour le moment je pase mon tour   😄  😄  😄 
le canari

idem 78, je passe aussi!! 😄 
sinon bonne idée l'échange si croco a un bas moteur de 79 avec un cylindre de 80  😲  😄 

Oui mais si Croco a tout monté et que sa bécane est bien réglée ! je pense pas qu'il va à nouveau tout demonter pour replacer un cylindre de 1980 !
Mais why not on peut rever ! je précise que l'échange est valable pour vous tous qui avez une belle collection de RM 79 / 80 je sent bien que ça va le faire  😉

oui bien sur.... 😉

nalpel a écrit :

j'aimerais bien t'aider Tom, vu que j'ai les 2 modèles, mais là je peux pas mettre les mains dans le cambuis 😂 
sinon le n devrait avoir un fonctionnement plus doux si je souviens bien, ça devrait marcher il faudra bien vérifier la carburation
par contre

quand on monte un pot "adaptable", la forme n'est jamais pareil, il me semble? (j'avais fait ca en 84)
ca change le fonctionnement (+ doux ou + violent)
donc en surveillant la carbu ca doit le faire, maintenant il vaut mieux que ce soit appareillé c'est sur!

Bon je viens de mesurer la longueur de la chemise pareil que le modéle 80 idem pour les lumiéres, pis sortie échap, conclusion je ne comprend plus rien !! 😕

hello les gars,si quelqu'un cherche des pièces de 125 de 79-80,j'en ai encore(bas moteur,cylindre,culasse,cdi,bobine ht,et 2 piston wiseco neuf complet en cote 54,5 et 55mm).

Bonsoir à tous,

Hrcman, il est tout à fait normal que la longueur de la chemise est identique N et T, par contre les lumières sont nettement différentes.
Si elles sont identiques sur tes 2 cylindres, il se peut qu'une chemise de T soit montée dans un cylindre de N, après un rechemisage.

Salutations.

Une fois encore Merci Jean Marie  😉 si tu repasses par là ! mon cylindre t'interésse pour un échange ? vu que tu as du 1980 dans ton garage, je sais que tu reviens début Novembre, donc si l'on pouvais faire affaire ?

 😳 ben moi ils sont tout beau réalésé ils sont prés a être installé sur des bas moteur  😳 
et pour le moment tant que j ai pas équipé toutes mes bécanes je ne souhaite pas vendre on sait jamais, la seule chose que je peux vendre c est des pièces de 175 pe et encore c est limité et des pièces d'une 250 ktm de 88 que je comptais refaire mais je vais abandonner le projet.