Slt Croco merci  😉 mais si je réalèse et que je passe en diametre 55 ça va rattraper le tout non ? déja que la pauvre bécane est donnée pour 26CV ! 1/2 bourico de moins !  😕   😄 

Vu que je vous tiens les amis, qui pourrez me faire suivre une photo (pas un éclaté) ! une photo de la dépose de votre bras oscillant (125 RMT) c'est à dire l'axe enlevé, les roulements etc... l'ensemble de ce qu'il y a à l'interieur ça serait bien sympa  😉  merci

Tom
tu vas voir sur ; www.cmsnl.com tu veras un eclaté de ton BO

qd tu as sonné j etais chez mon copain je tournais des bagues tte mes excuses

Bonsoir,

Le fait de réaléser est négligeable, et n'apporte aucune amélioration notoire.
Par contre installer un cylindre N sur un moteur T va être source de quelques problèmes de réglages.
La distribution du modèle N et assez différente du T, du fait d'un volume de vilebrequin différent.
La précompression est différente, d'ou modification de la distribution.
Je conseils d'installer un pot d'échappement de N et de régler le carburateur comme pour un N.
Salutations.

bizarrement le BO y est pas sur CMSNL, mais chez alpha-sports oui...
www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm

 🤬 Quell merdié ces histoires de cylindre ! car à première vu si je ne vous avez pas mis la photo des 2 cylindres l'un à coté de l'autre personne n'aurait pu me dire si il s agissait d'un cylindre de 79 ou de 80 !
Pour le voir il faut l'avoir en main !! et encore sans mon cylindre pour comparaison je n'aurais pas vu que c'était un 79 !
Bon je fais quoi maintenant les gars ! je monte quand méme ou je vous propose un échange avec l'un de vous qui aurait un vrai cylindre de 1980.
Ca intéresse quelqu'un ? moi je suis partant merci de me donner une réponse les gars  😭 

Allez on va pas s'arreter pour ça  😉 autre question j'ai vu qu'il y avait un joint torique qui venait se placer sous l'entrtoise en sortie de boite ! c'est adire ? il est de quel dimensions ce joint torique ?  merci pour le renseignement.

Bonjour,

Le diamètre du joint 19.5mm et l'épaisseur 1mm.
Salutations.

Merci Jean Marie pour ta réponse et ton aide 😉

JeanJé a écrit :

bizarrement le BO y est pas sur CMSNL, mais chez alpha-sports oui...
www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm

jean Je
excuse moi mais c est que tu a mal regardé ; il y a mm les 2 modeles

jean marie, tu dis monter un pot 79 avec un cylindre 79 et d éviter de mélanger 79 et 80, et moi c est tout a fait ce que j ai fait , j ai tout melanger au niveau de pot parce que je ne pensais pas  qu'il y avait une différence entre les 2 années

alors si tu a une astuce pour faire la différence entre un pot 79 et 80 je suis preneur et également entre un cylindre 79 et 80, je suppose que pour le cylindre c est une histoire de hauteur de transfert

Bonsoir Croco,

La différence des pots se situe au niveau de la conicité d'entrée et de sortie du pot.
Il est vrai qu'il faut vraiment un oeil averti pour les reconnaître.
Le pot N est un peu moins ventru au niveau de la largeur la plus importante.
La différence notoire du cylindre est la largeur et l'emplacement des transferts.
La aussi pas évident de différencier le N du T.

Salutations.

merci  jean marie, je vais donc faire un peu le tri, juste une dernière petite question le cylindre le plus large 79 ou 80.
avec les infos la je comprends mieux pourquoi j ai galéré pendant des semaines pour faire les réglages maintenant elle tourne super bien mais j en ai vraiment bavé

jean marie a écrit :

Bonsoir Croco,

La différence des pots se situe au niveau de la conicité d'entrée et de sortie du pot.
Il est vrai qu'il faut vraiment un oeil averti pour les reconnaître.
Le pot N est un peu moins ventru au niveau de la largeur la plus importante.
La différence notoire du cylindre est la largeur et l'emplacement des transferts.
La aussi pas évident de différencier le N du T.

Salutations.

salut jean marie
rien a voir avce ce post , desole
je cherche le manuel des DS 80 année 97 , sais tu ou je pourrais trouver ca ??
merci
A+
le canari

JeanJé a écrit :

bizarrement le BO y est pas sur CMSNL, mais chez alpha-sports oui...
www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm

fossoul a écrit :

jean Je
excuse moi mais c est que tu a mal regardé ; il y a mm les 2 modeles

y'a pas de mal andré!!  😉
en fait tu as les micros fiches 125 RM 79/80 USA...et moi 125 RMT 80...il y a les deux sur cmsnl, tu regarderas  😉
sur tes micros fiches il y a les deux BO N et T, sur les miennes nada  😕