Salut JPS,

Peut-être tu connais déjà: http://fullfloater.com/ , sinon regarde là-bas pour des autocollants aussi.
Question: je suis en train de refaire la fourche d'un RM125 de 1989. 46mm KAYABA avec cartouche. Pour retirer la tige d'amortisseur il faut utiliser un outil pour bloquer celui ci. No. 09940-30210. As tu les dimensions par hasard du six pans? Comme ça je pourrais le fabriquer moi-même.

Merci,

André

plantivaux a écrit :

salut Fabrice, je ne sais plus si nous en avions parlé mais j'ai déjá vu ça, des clapets Boyesen neufs trop ''raides'' qui ne s'ouvraient pas assez, on a remis de l'occase en bon état puis du neuf d'origine (Husky) et ça a gommé les défauts. Idem sur ma petite 125 RM les Boyesen rendaient le moteur violent, j'ai remis les lamelles acier d'origine plus souples.
ps crée un post pour ton pb de PE depuis temps que ça dure...

bah  non  on en avait pas parlé   😕  😕  😕 
j ai encore les lamelles  acier  ,  je ferais le test  , ce n est qu un démontage de plus   😕  😕  😕  😕  😕 

le canari

quand t'a eu une Husky l'avantage c'est que tu connais toutes les merdes possibles et imaginables  😄  😄 

oui  c est vrai   
bon  cette PE  elle me fait la misère , elle a due  cotoyer  une HVA  dans le garage  de l ancien  proprio  😕  😕  😕

Bonjour André,

Effectivement c'est un outil spécifique pour les fourches des modèles RM 125 H/J/K et RM 250 H/J.
Si mes souvenirs sont bons, cela correspond à un écrou de 24 métrique.

Salutations.

Bonsoir Jean-Marie.

Merci pour la réponse. Je pense également que c'est du 24mm. Je vais donc souder un tube sur un écrou de 24mm et ça devrait marcher.

A+

André

André ter Hennepe a écrit :

Salut JPS,

Peut-être tu connais déjà: http://fullfloater.com/ , sinon regarde là-bas pour des autocollants aussi.
Question: je suis en train de refaire la fourche d'un RM125 de 1989. 46mm KAYABA avec cartouche. Pour retirer la tige d'amortisseur il faut utiliser un outil pour bloquer celui ci. No. 09940-30210. As tu les dimensions par hasard du six pans? Comme ça je pourrais le fabriquer moi-même.

Merci,

André

salut André
je te confirme demain mais je crois que c'est du 24 mm

jps

Salut,

Ce n'est pas 24mm...

Est-ce que 26mm est possible parce que 46 diametre au lieu de 43mm tubes?



A+

André

André, j'ai regardé la fourche du 250 KX, c'est du 29mm...(idem 490 yz)

jps

Salut Jean Marie,

C'est un Kayaba 46mm, RSU (Right Side Up) de 1989, d'origine montée sur la RM125K. Je cherche donc la taille pour un écrou (que je vais souer sur une tube) qui passe dans la cartouche pour le bloquer. Il faut la bloquer pour pouvoir la liberer  😕  😕

Salut JPS,

Merci d'avoir regardé. 29mm carrément! Ok, je vais chercher un boulon et je vous fais savoir! T'as d'astuces encore pour refaire la fourche?

Merci,

André

jps a écrit :

Salut
jean-Marie ou peut-être quelqu'un, savez vous quel est le procédé utilisé pour le marquage "fullfloater" sur le bras ar ?
ce n'est pas de l'adhésif, on dirait de l'anodisation !?

jps

salut Jean Philippe, pour répondre à la question, je pense que le marquage est tout simplement un autocollant très très fin, on "anodise" pas un marquage d'une part, d'autre part sérigraphier directement sur le bras n'a aucun intérêt car beaucoup plus cher à réaliser qu'un autocollant... ce qui est bizarre c'est que l'autocollant n'est pas vendu comme une pièce d'origine (photo part list)
j'ai eu l'exemple sur mon 465 où j'ai attaqué le Full Floater au cutter car hyper fin
suivant l'année le lettrage est différent
Bruno

il n' y a vraiment aucune aspérité au touché sur le logo full floater, j'ai gratté sur un bras de 1983 et effectivement c'est peint et non un sticker.

je pense que tu a raison mais si on regarde les années antérieures (part list de ma 81 par exemple) l'emblème est bien référencé comme pièce, donc forcément un autocollant
sur la photo de ma réponse plus haut, ce n'est pas référencé donc tu a raison, c'est une peinture ou plus sur encore une sérigraphie. de toute façon la question ne se pose plus, à moins de s'appeler Picaso pour refaire à l'origine... les marchands d'autocollants ont encore de beaux jours  😉

ça m'a intrigué ct'affaire, alors j'ai recherché et je confirme, 83-84-85 c'est peint, 81-82 et à partir de 86 c'est un sticker, ouf sont fous ces japs 😴 

salut à tous, bonsoir à toi Jps,

Il me semble bien que c'est anodisé...

Sur 500 rm de 1985, ce n'est pas de la peinture, c'est certain, ni un autocollant...



Je suis quasiment certain que c'est pas de la peinture, pas de différence d'épaisseur, les strilles de l'alu brossé se voient exactement aussi bien que sur le reste du bras...

C'est un mystère!