Salut,
Voilà , grâce aux bons conseils du docteur PE, le Canari, j'ai pratiquement terminé la restauration de ma PE 175 et je suis proche du remontage final. Ma question porte sur le faisceau electrique, non pas que celui-ci soit défectueux, mais des fils de look tout pourri, cela serait dommage sur une moto dont tout le reste à  été restauré !
Je voudrai donc remplacer tout les fils électriques et possède le fer à  souder adéquat. Mais je n'ai jamais fait celà  jusqu'à  maintenant et j'aimerai avoir des conseils SVP. Est-ce qu'il y a des diamètres de fils ou du fils spécial pour faisceau moto ?
Quelle sont les règles à  respecter ?
Merci d'avance pour votre aide.

salut,
il est plutot déconseiller de souder les fils car les vibrations risquent de te faire sauter la soudure ,
le mieux c'est de metre des manchons a sertir qui existent de toutes les couleurs et ils sont isolés ce qui peut t'éviter des mauvaises surprises
a part sa je voi rien d'autre   😎

salut JPC,
je pense que du fil de 1à 1,5 mm ça doit suffir,il en existe de toutes les couleur en plus....meme jaune ça peut etre sympa.
Mais enfin comme je ne suis pas spécialiste de restauration il existe peut etre des standarts au niveau des faisceaux.. 

Bonne continuation....

Salut,

Niveau fils éléctriques, pour tout remplacer et faire un travail nickel, y'a du boulot !!!!!!!!!
Renseigne-toi bien au niveau du diamètre des fils à  utiliser (et donc leur capacité à  transmettre le courant).
Respecte-bien les codes couleurs d'origine (même si l'idée de Jeanfi peut présenter un intérêt ésthéthique certain, le jour ou tu aura des problèmes électriques ca risque d'tre la pagaille, surtout si tous les fils sont de la même couleur !!!!!!!!!).
Enfin, dernier petit problème qui peut nuire à  la qualité de l'ensemble, les fiches qui relient les élements ensemble (cdi, bobine,etc) ont des cosses spécifiques, qui sont indémontables dans la plupart des cas car moulés dans le plastique, et l'on est obligé de couper les fils quelques centimètres avant, pour pouvoir ressouder de nouveaux fils dessus, sachant que suz' ne vend que des ensembles de fils + fiches complets et ne détaillent pas les cosses, fiches,etc !!!!!!!!!!!!!!
Bon courage en tout cas, car retirer tout les fils réprésente du boulot pour avoir un résultat (et une fiabilité identique à  l'origine) !!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut JPC
Tu as peint aussi tes garde-boues pour les faire briller comme ça ?

Salut,
Non, j'ai rien repeint pour les plastiques !
Garde boue avant : il est neuf, reproduction pour RM de 1980 de chez Maier, il est identique à  celui d'un PE 175 de 1980.
Garde boue arrière : restauré selon une méthode exposée ici-même par le gourou des PE, le Canari.
Réservoir : restauration idem GB arrière.
Plaque latérale gauche : il est neuf, refabrication DC Plastics pour RM mais identique à  celui d'une PE !
Plaque latérale droite : élément neuf d'origine !!! Je l'ai eu grace à  Fabrice ! Un vrai miracle car cela n'existe pas en refabrication  !
Plaque phare : également refabrication  neuve trouvée sur Ebay.

guillaume.B a écrit : salut,
il est plutot déconseiller de souder les fils car les vibrations risquent de te faire sauter la soudure ,
le mieux c'est de metre des manchons a sertir qui existent de toutes les couleurs et ils sont isolés ce qui peut t'éviter des mauvaises surprises 
a part sa je voi rien d'autre   😎

désolé, mais méthode de ricoleux la meilleure solution est le soudage a l'étain argent, mais fait dans les régle de l'art.
je m'excuse d'avance auprés de steph et de laurent pour ma réponse dispendieuse mais bon il y a un minimum de respect  mécanique de base.
le moustique

Salut,
Puisque tu connait la meilleure méthode, fait nous donc un petit exposé de l'art du soudage à  l'étain argent STP.
Savoir que c'est mieux ne m'aide pas vraiment si tu ne me dit pas comment on fait !!
En tout cas, merci pour les différentes réponses données.

salut le moustique, n'étant pas un bricoleu tu doi savoir qu'avec le temps les soudures petent surtout en tout terrain et toujours sans etre un bricoleu si ta cosse tu la sertie dans les regles de l'art il n'y a pas de raison qu'elle ne tienne pas
et une foix ta soudure faite comment isole tu tes fils ?chaterton????? 😳
non mais sans rancune

guillaume.B a écrit : salut le moustique, n'étant pas un bricoleu tu doi savoir qu'avec le temps les soudures petent surtout en tout terrain et toujours sans etre un bricoleu si ta cosse tu la sertie dans les regles de l'art il n'y a pas de raison qu'elle ne tienne pas 
et une foix ta soudure faite comment isole tu tes fils ?chaterton????? 😳 
non mais sans rancune

Salut Guillaume.B
Avec de la gaine THERMORETRACTABLE en vente par 10 cm ,au metre ou en rouleaux en divers diametres et diversses couleurs.
Et en plus ca tient la soudure et le fil,et c'est etanche .Byzance ! !
Amicalement.
Roland.

Bonjour

pourrais tu préciser la méthode pour restaurer les plastiques ;  je n'ai pas retrouvé le post du gourou

Je suis admiratif quant je voie ce niveau de restauration, j'avoue etre moins exigeant avec la mienne .....

guillaume.B a écrit : salut le moustique, n'étant pas un bricoleu tu doi savoir qu'avec le temps les soudures petent surtout en tout terrain et toujours sans etre un bricoleu si ta cosse tu la sertie dans les regles de l'art il n'y a pas de raison qu'elle ne tienne pas 
et une foix ta soudure faite comment isole tu tes fils ?chaterton????? 😳 
non mais sans rancune

simple!
on étame le fil, on soude le fil, on isole le fil(gaine thermo)

le moustique

section des fils, je précise: le tableau donne les sections des cables hors gaine, ne pas confondre section et diamétre!
un exemple tout de suite:diametre d'un fil de 1,6 mm équivaut à  une section de 2,00mm², 2,00 donne 3,00mm² etc

le moustique

Merci pour tout ces tuyaux