👍 Jean Marie vraiment merci, conclusion il vaut mieux que je patiente à trouver un cylindre qui corresponde à ma RMT au passage tu n'aurais pas ça dans ton atelier ? méme un cylindre à réaléser ça m'irais bien  😉

Je ne sais pas si tu as jeté un oeil sur le mien un peu plus haut mais sa jupe est carrément cassé !

Merci pour ton aide.

Effectivement j'ai 2 cylindres neufs 1 T et 1 N, et plusieurs T d'occasion.
Malheureusement, je suis actuellement dans l'hémisphère sud.
Je serais en métropole au mois de novembre, d' ici là si tu n'as pas trouvé de cylindre, je suis à ta disposition pour une transaction.

Salutations

HRCMAN a écrit :

Le mec s'en prend des bonnes quand méme !! gamelles  🤬 ! et nana aussi !   😉  ! bon Jean Jé t bien rentré ? avec ton petit kdo à l'arriere de la voiture ! je n'en dis pas plus je te laisse le soin de parler de ton petit plaisir dans un prochain post  👍 

Car j'ai fais la connaissance de notre ami Jean Jé ce matin un gars adorable et passioné comme nous tous  😉 André merci pour les pièces  😉

Et une question toujours autour de mon cylindre; qui pourrait me dire si le cylindre de l'année 1979 et identique à celui de l'année 1980 ?
Compatible ou pas sur ma 125 RMT ? merci.

oui tom bien rentré!!
merci je te retourne les compliments amigo!!!  😉
pour ma nouvelle sympathique acquisition, je ferais un topic avec des photos un peu plus tard!! j'ai du boulot sur mes RM et....à la maison... 😕  😄  😉
(content de voir que tu as pris contact avec jean-marie, tu es entre de bonnes mains  😉 )

Slt les kidzz, bon j'ai peut etre trouvé mon bonheur coté cylindre, mais il y a toujours un mais !  😕  j'ai reçu les photos et je m’aperçois que l'ancien proprio à joué du drémel !! coté échappement il a carrément viré le 2 petites lumières et il a agrandi également les lumières des clapets !
C'est grave docteur ? ou je prend comme ça ? car je pense que si les lumières des clapets sont agrandis je ne vais pas pouvoir remettre la boite que j'avais sur mon cylindre ? si je le prend ce cylindre je vais devoir changer des réglages coté carbu ?

Merci de me donner votre avis, si je peux je vous placerais qqs photos de mon cylindre et de celui que l'on me propose.

oui mets des photos si tu peux, ça peut etre bon comme mauvais... 😕

Voila les photos pour la comparaison, le mien est celui avec la croix rouge

Bon y a du dremel mais rien de bien méchant

le gros soucis  quand on joue a la dremel   et qu on y a vas a taton  , sois ca marche  , sois c est inexploitable   et  la fiabilité   n est plus vraiment AU RDV
en plus  la le mec a supprimer   les barettes  ,  celles ci servent  a guider le piston  ou du moins les segments  , la j ai peur  que  la partie sans guidage  soit trop grosse  et que tes segments  ne tiennent pas le choc longtemps   !!
bref   je suis pas un spécialiste  de ce genre de prépa  , moi je ne m y risquerais pas    ou alors si tu as en stock  de la pièce de rechange 
prends ton temps    et  trouve en un  "normal "
le canari

pas mieux....si!!! 6 lettres....OUBLIE.... 😕

VITE  😄  😄  😄  😄  😄  😄 

 😄  😄   😄 😉

Bah oui le coup des 2 barrettes coté échap me font un peu flipper !  😕  donc je pense que je vais lacher le plan viiiiiteeee ! merci les gars

bah oui, ça s'improvise pas de préparer un moteur!! suffit pas de faire des trous dans un cylindre!!   🤬  🤬 

Oui JJ pu...le mec il à viré les 2 barrettes de l'échap ! il devait avoir une sacrée collection de segments et de pistons ! puis il n'avait pas peur que ça coince !!
Conclusion je reprend mon baluchon et repart à la recherche du cylindre..... Hey ça ferait un bon titre de film ça !
Hrcman.. à la recherche du cylindre vintage  😉 

Allez je passe à autre chose !! en attendent de trouver un cylindre ! 😕 bref ! comme les fils de la bobine étaient vraiment pourris j'ai coupé et je vais refaire tout ça proprement en attendent un cylindre !! hein !  😄 
Bon pour les fils vous avez un conseil ? merci ou c'est du classique puis pour refermer le tout une gaine thermo  😉  voila les amis A+

classique  en 1 mm² + gaine thermo  👍  👍