Patrick a écrit :

Et…VIVEMENT 2013 POUR LES 40 ANS DE MA 125 KTM SACHS6V 1973….CA VA CHIER !!!  😉  😉  😄  😄

Pour toi Pat qui ne roulait pas, tu étais là quand même 😉

garnaga a écrit :

Oui ? Non ?

Yes ça le fait bien 😉
Pour le sépia, je verrai cela dès que j'aurais plus de temps hein !! Genre dans 2000 photos quoi 😄  😄  🤬  🤬  🤬 

Patrick a écrit :

bin cause du parcours, moi j'peux rien en dire.... 😕

Bon, je m’y colle !  😉
Déjà le lundi précédent la course je reçois un coup de bigo du Canari me demandant si ça m’ennuyais d’acheter un peu de bière pour son apéro d’anniversaire. Normal, c’est devenu institutionnel. De lui répondre :
-    « ok mon Zozio, combien t’en veux ????? »
-    «  ben l’année dernière on était un peu juste, faudrait environ 30 L… »
                      😲 
-    « Mais té ouf mon Titi, t’es sûr que c’est au doigt que tu as mal ?? »
-    «  si, si ! Prends, t’inquiètes ça s’boira. »
… et me voilà rendu chez le grossiste du coin pour acheter 2 fûts de binouze auto-réfrigéré tout en pensant que mon Titi avait dû prendre un coup de chaud là-bas sur la plage… 😲  😲 
Arrive vendredi, je suis excité comme un morpion dans une touffe de poils et ravis que le frangin ait le feu vert du vétérinaire pour venir avec nous. 👍 
Je charge le brêlon, la binouze, la caisse à outils (qui ne devrait pas servir, c’est une KTM !) quelques bouteilles de bourgogne au cas où on passerait en réserve et  des CD de ZZTOP, Deep Purple (…) histoire de se mettre dans l’ambiance.
Romain mon fiston ne se fait pas prier pour monter dans l’auto, il est aussi excité que moi. M’étonnerais pas qu’on le voit d’ici 4 ans sur une ancienne ! 😉
Allez, zou on zeu road again direction la Lozère. On attend un peu Patrick et Lolo sur une aire d’autoroute entre Dijon et Nuits St georges. Ils arrivent, on casse une graine rapide et on en quille direction Roanne (c’est bouché par Lyon). On arrive à Auroux vers 19h00, quelques copains sont déjà là dont Gillou qui a monté le barnum.
J’essaye ma bibiche vite fait, elle semble ronronnée comme il faut, je la gare soigneusement sous le barnum en attendant demain. Elle passera la nuit tendrement enlacée avec la PE de Planplan.
Samedi matin : réveille et p’tit déj tranquille, on retrouve toute la bande et on casse la graine tous ensemble avec toutes les victuailles amenées par les copains zé copines.
Je prends le départ à 13h57, pas de stress, elle démarre au premier coup de kick (normal c’est…) je pars tranquillou, petit coucou à mon fiston au passage et me voilà déjà dans la première montée, je suis mon Planplan mais pas trop près des fois qu’il me lance des cailloux. La moto ratatouille un peu et à du mal à prendre ses tours. J’imagine qu’elle n’est pas encore chaude la coquine et je ne me formalise pas. Arrive la montée de la Sapt. Tiens ils ont modifié le départ ? Pas grave, c’est une formalité et me voilà déjà en haut mais ma belle ratatouille de plus en plus et s’engorge vite en montée, je dois la cravaché, c’est pas normal.
Juste avant le CP2 la voilà qui se met à s’étouffé puis cale:/ Merde, c’était bien parti pourtant ! Me voilà à bidouiller le carbu pour vider la cuve, il y a un peu de merdouille dedans. Je nettoie et décide de démonter le gicleur principal histoire de voir s’il n’est pas bouché, manque de pot j’ai oublié de prendre ma clé de 8 dans la Bréma, chiotte ! 🤬  Voilà Lou Papé qui s’arrête : «  ben alors Dom, qu’est-ce qui t’arrive ? » «  ben je dois avoir une merde dans mon gicleur, elle s’étouffe. T’aurais pas une clé 8 des fois ? » « si si ! Tiens, tu me la rendras plus tard… »
Sympa notre JPLL.  🙂
Je démonte également la bougie qui est plutôt mouillée. Je dois être trop riche, je décide de monter le gicleur de 145. Je change la bougie et me voilà repartis à donf histoire de rattraper les 15 mn que je viens de prendre 😭  La moto semble mieux fonctionner mais ce n’est pas encore ça. Tant pis, j’arrive à la grande montée avant d’entrer dans le bois. Je la passe plein gaz, pas de soucis, je continu et me voilà déjà à la longue descente en pif paf dans les bois. Par expérience je la descends au point mort, moteur coupé et essence fermée, ça ne sert à rien de brûler du kéro pour rien.
Arrivé en bas j’ai du mal à redémarrer, la moteur fait des soubresauts et pétarade. Il repart, j’attaque la nouvelle montée qui permet de shunter le passage du gué mais le moteur ne prend pas ses tours  😡 
Avec ces soucis de moteur Laurent me rejoins avec son flat. On taille une bavette et il décide de m’attendre 😘 . Finalement on s’arrête et je décide de monter le 140. La moto repart, prend plus de tour mais en retour j’attends Laurent qui finira par me faire signe de continuer.
Je ne suis pas loin de la spéciale puisque je reconnais la méga descente qui précède l’accès de la spé. Putain que c’est pentu, 🙄  les freins appellent leur mère et je comprends mieux pourquoi la palette dans le virage d’en bas !!!!! 😕  Tchac ! le coup d’cul et me voilà déjà à vionner dans la belle montée qui suit.
J’arrive au départ de la spé, je tète sur mon camel back, avale une barre céréale et go ! J’entends tout le monde gueuler au bord du circuit, ça motive. 👍  Malheureusement mon moteur recommence à s’étouffer, je passe les montées, les virolos puis arrive une épingle à gauche que j’attaque en première, sortie de courbe je passe la seconde juste avant d’attaquer le saut. Mon moteur s’étouffe de nouveau, je fais cirer l’embrayage et là le moteur rage, la moto se cabre et me voilà satellisé après un début de back flip. Mamannnnnnn j’m’y mets !!!!!! 😲  Je suis par terre, un gars se précipite pour me demandé si ça va. A priori j’ai tout, la moto ne semble pas avoir souffert de son salto arrière. Elle a du mal à redémarrer, je rogne et repars le couteau entre les dents. 😜 
Quelques virages, quelques montées supplémentaires pfffff ça n’en fini pas ! 😕
Une grande courbe à droite que j’attaque fond de deux et voilà l’avant qui se dérobe sur un paveton, me voilà encore sur le béret ! Chiotte, mutin de perte ça commence à me courir grave sur le haricot ! 🤬  🤬  Je suis découragé et je rage après ma connerie et la moto qui m’épuise car il faut sans arrêt la cravacher, c’est usant. Le frangin arrive en courant avec le Canari et les gamins. Ils me voient décomposé et surtout au bord de l’abandon car la moto ne veut plus démarrer ou c’est moi qui n’ai plus la pêche pour kicker. Patrick réussi à la faire péter, m’engueule en me disant qu’il faut la dégorger. Ok, ça va chier ! 😉 
Je repasse la première et la fait gueuler la chienne ! Ah ! Tu veux m’emmerder hein ? ben tiens prends ça et ça… Tudjeu ! Je passe la cellule sur un coup de sang… Le reste du 1er tour se déroulera sans trop de soucis mais je pointe avec presque 30 mn de retard. Je retourne au parc, mon mécano reprend complètement le réglage du carbu.  🙂
Voilà, je retrouve presque la santé de ma bibiche de l’an passé et le second tour se passe plutôt bien pour le moment, je passe toutes les difficultés sans problème mais je ne doublerais presque personne. Me voilà à la grande montée pleine de pavé et je passe Astérix qui est en rade, je m’arrête, il a crâmé l’allumage de la Husky mais je ne peux rien faire pour lui:/, je l’encourage puis attaque la montée à toc, je suis content de moi, tout dans le style ! 👍 
Le reste suit, j’arrive à la grande descente en zig zag et trouve Grouick également en rade. Il a cassé son sélecteur, il est bloqué en trois. Je lui propose mon sélecteur de rechange mais son carter est plus proéminent que le miens et ne se monte pas. Il réussit en revanche à descendre un rapport et me rend le sélecteur. Je continu.
J’arrive à la spéciale et j’aperçois le père Tillière avec une bière à la main 😄 . Je discute quelques instants avec lui et, avec sa bouille joviale, m’annonce qu’il s’est prit une taule 😕 . Il a l’épaule dans le sac mais le monstre me propose une bière bien fraîche en rigolant, quel bouffon ! 😄  😄  😄 
J’attaque la spé motivé comme un jeune marié à sa première nuit de noce 😂 , tout se passe bien, les copains sont toujours là à hurler et ça fait chaud au cœur ! Arrive la fameuse épingle gauche suivit du saut. Je suis bien décidé à ne pas rééditer mon exploit du tour précédent mais manque de pot au moment de passer la seconde ouiiiiiiiing ! C’est le faux point mort et j’attaque le saut en roue libre pour finir comme une bouse au milieu de la pente:/. Je descends plus vite que je suis monté et me répands une nouvelle fois mais la moto ne cale pas, je remonte la pente en poussant à côté, saute sur la selle une fois en haut et continu en me traitant de tous les noms d’oiseaux que mon modeste vocabulaire me permet d’exploiter. Cette fois je termine la spé sur les rotules et reprends mon souffle.
Patrick me rejoint et me fait remarquer que je suis à plat derrière. Merde. Il prend la bombe anti-crevaison et regonfle. La pression tiendra.
Le reste du tour se passera bien mise à part cette méga raquette au cul provoqué par une saignée en sortie de courbe, mes bleuzes manifestent douloureusement leur mécontentement en remontant rapidement dans mon bas ventre 😭  😭  mais je n’ai pas le temps de m’arrêter… Je pointe et rentre au barnum. J’ai un peu plus de trente minute pour faire la mécanique, je vérifie la tension de la chaîne, je graisse, fais le plein, vérifie que rien n’est desserrer et que la pression du pneu arrière est ok. Le frangin me scotch le feu arrière que j’ai péter lors de ma figure libre au premier tour puis je mets la moto au parc satisfais de mon deuxième tour.
C’est l’heure de l’apéro sous le barnum, il y a déjà pas mal de monde pour déguster la bière bien fraîche, ça discute, ça rigole, ça se charrie à gogo et le frangin se voit offrir une belle paire de Koni. Il est émut. La suite se terminera sous le barnum de l’AMCA devant un excellent aligo saucisse le tout arroser de vin que nous boirons finalement avec modération…
Après une bonne nuit à l’hôtel me voilà dans les starting-blocks au départ du deuxième jour. C’est 8h27. 5,4,3,2,1 moteur ! La 125 démarre de suite et me voilà déjà dans le mono-trace qui longe le champ. Tout à coup la moto pétarade puis s’arrête au premier quart du chemin. Chiotte de chiotte ça recommence et je suis pas du matin alors faut me faire chier ! « Allo frangin ???? Chuis en rade à 500 m du départ, elle veut plus rien savoir ! »
Retour au parc, re-redémontage du carbu, re-rechangement de bougie puis je
re-repars en colère !!!!!! 😜  J’attaque comme un sauvage pour rattraper les 20 bonnes minutes perdues, passe la montée de la Sapt en vrac, un coup sur la moto, un coup à côté, puis arrive les bourbiers que je passe au milieu en levant les pattes, j’aperçois ensuite une grande courbe à gauche que je prends à toc et l’arrière part en sucette, je me retourne et constate que mon pneu est de nouveau à plat. J’essaye à nouveau le coup de la bombe mais cette fois la valve est arrachée 😭 . Des marshals arrivent, je leur dis que cette fois cette terminé pour moi, ils compatissent gentiment et m’accompagnent en convoi jusqu’au CP2. J’essaye de rejoindre Auroux par la route qui est à environ 8 ou 10 kms mais à chaque virage le pneu se couche et je pars en sucette. Je décide donc de m’arrêter dans une ferme située dans un petit hameau appelé « La Brugère » histoire de ne pas flinguer la jante.
-« Allo frangin ?? »
-« Qu’est-ce qui t’arrives ?? »
-« Ben faut que tu viennes me chercher c’est terminé ! » 😕
-« Mais c’est une manie chez toi ! T’es en panne ? » 😡 
-« Non, de ce côté tout va bien mais j’ai arraché la valve arrière ! »
-« Ah ! Bon ben c’est pas d’pot… Laisses-moi voir le Hulk en spé et je viens te chercher »
-«  Oh ben prends ton temps, chuis plus pressé ! »:/
Du coup j’ai taillé la bavette avec les propriétaires de la ferme qui étaient très sympa durant une bonne demi-heure puis je me suis allongé à côté de la moto façon easy rider pour buller un coup 😴 . Après une bonne heure Patrick arrive avec la remorque, on charge et nous voilà de retour au parc. Cette fois c’est bien finit ! Je suis déçu et en colère, Auroux s’est toujours bien passé pour moi mais c’est la loi de la course. 🙄 
Je retrouve JMO à qui il est arrivé la même chose, Ticfan qui n’a pas prit le départ à cause de sa patte folle, Jpépé, Pascal et Gillou « Homer », mon fiston à qui je fais un gros bisou, il semble encore plus déçu que moi le pauvre ! Je le rassure en lui disant que parfois c’est aussi ça la course, il faut savoir l’accepter et lui dit que le plus important ici c’est de retrouver tous les copains, faire la fête et rouler dans un pays magique.
Voilà, je remercie chaleureusement l’AMCA pour la démonstration de leur savoir faire, les marshals super sympa qui m’ont accompagné, les proprio terriens, tous les copains présents que j’ai eu l’immense plaisir de revoir pour cette fête de l’enduro. Un gros remerciement à mon p’tit poilu et a Maryse pour son acceuil habituel, Laurent « Hulk » pour sa bonne humeur et sa chaleureuse compagnie, Jean-luc "Macgyver" pour ces histoires à se pisser dessus 😄  ainsi qu'à Flo pour ses encouragements  😘  et enfin mon frangin  ❤️ pour sa patience et sa science de la mécanique (et pour ne pas m’avoir fait passer d’interro écrite sur la carburation !) Putain vivement que tu reprennes le guidon, j’en ai marre de rouler tout seul et puis on roule si bien ensemble ! 😉
Un merci aussi à mon fiston qui à gérer le rangement de la voiture, pour ses encouragements et sa présence durant les voyages.  😘  😘  😘 

Hulk a écrit :

Superbes photos Florian, merci !

Pourras tu me les envoyer sur mon mail ?
Merci d'avance,
Le Hulk

Edart F. a écrit :

Bien sur Laurent que je te les envoies 😉
Par contre j'en ai d'autres, j’attends ou je t'envoie que ces deux là  😉 ?

sont bien aussi celle la ! laurent a l' attaque avec cette belle BM ! a moi !  😍 

Auroux 2012 c'est une organisation au top, un parcours en partie remanié toujours aussi exceptionnel, et fait nouveau cette année le temps était de la partie! 👍 
Arrivée pour nous le vendredi en fin d'après midi après 8 heures de route au camping municipal ou nous plantons la tente. Nous y retrouvons Serge et Gérard et décidons d'aller reconnaître la spéciale ensemble. Punaise, elle est pentu par endroits! Montés, descentes, dévers, que du bon! Presque 1 heure à pieds! Apéro chez Serge pour se remettre, et nous finissons la soirée avec le Cognac de Super riri qui nous a rejoint. 😀
Samedi matin le camping se réveille doucement....et direction « le stade », petit tour pour voir les belles mécaniques et dire bonjour au copains. Je retrouve Youenn au contrôle administratif, nous partirons sur la même ligne tout à l'heure. Le contrôle technique se passe bien et je rentre la 200 XR au parc. Quel concentré de belle machines, on ne se lasse pas de regarder! ❤️ 
Le départ arrive enfin, la XR fidèle à son habitude craque dans la seconde. On attaque par le célèbre chemin étroit ou des pierres traitresses nous renvoient de droite à gauche, puis la descente sur Auroux et remontée avec de belles racines jusqu'au CP1. Chemin à gauche et première difficulté, une belle côte bien pentu ou pas mal de monde est planté. Je ne fais pas confiance au couple du petit mono et m'élance en faisant hurler la première. Erreur, je patine et suis pratiquement à l'arrêt, je saute en marche pousse en gardant gaz ouvert jusqu'à un semblant de plat ou je m'arrête, remonte en selle passe la deux et monte sur le couple et à l'aide de l'embrayage jusqu'au sommet. C'était la bonne méthode, je ferais comme ça les tours suivants depuis le bas. Arrivé au CP2, on coupe la route on monte en face et ensuite c'est du roulant rapide pendant un bon moment puis passage dans les bourbiers puants qui sont plus profonds que l'an dernier mais quand même pas au niveau d'il y a deux ans! Ensuite magnifique descente avec pierres et racines dans les bois, arrivée au CP3 on reprends un peu d'altitude la moto marche bien tout est ok. Le CP4 arrive rapidement en face une belle grimpette, le mono tracte, je me régale! Descente infernale ou la légèreté du 200 et son freinage sont rassurants, virage à 90° en bas puis re-grimpette de folie en deux paliers, je me régale. Une dernière petite montée nous amène à la spéciale. J'y retrouve mon fils et sa 200 IT, qui a cassé son levier d'embrayage. Heureusement j'en ai un dans la trousse à outils. Changement expres et j'enquille la spé. Finalement les montée ou je croyais ramer avec le XR se passent plutôt bien et je me régale. Mon fils me passe comme une balle et je prends plaisir à regarder ses trajectoires, il roule bien le bougre. Dans la partie basse je me fais une grosse chaleur dans un saut en descente ou ma fourche vient en butée dans un gros clac et j'évite de justesse de passer par dessus le guidon, je me calme et je vois la fin de la spé. Mon fils m'a attendu et on finira la boucle ensemble. Le CP 5 arrive rapidement puis c'est la remontée ou on surplombe le lac de Naussac, paysage magnifique mais attention à la descente ravinée ou de grosses pierres nous imposent une trajectoire. CP6 en bas puis c'est le retour avec du roulant au milieu des champs bordés de mur en pierre ou les vaches nous regardent passer paisiblement, un dernier chemin étroit et le parc est en vue. On fait le plein des motos, je rajoute de l'huile dans mon moteur et nous nous restaurons. Départ pour la deuxième boucle, la moto marche nickel et je suis bien. Pointage au CP1 et sur une portion de route je sent la moto qui chasse de l'arrière. Merde, j'ai crevé juste avant le première difficulté. 😕  Il y a toujours un peu de monde dans la côté, je m'élance en deuxième et ce coup ci je passe à droite de l'arbre, la moto tracte sans problème et j'arrive au CP2. Je décide de rentrer par la route pour essayer de trouver de quoi réparer ma crevaison. Arrivé au parc je vois Paco qui à chargé sa Cardel sur la remorque allumage HS. Egal à lui même, Il me prends en charge et s'occupe de ma roue, un soulagement pour moi. Je me mets en chasse d'une chambre à air et c'est le N°101 David Rogers, un sympathique anglais qui roule sur 125 Yam DT qui m'en donnera une. Paco me remonte tout ça, un petit coup sur la chaine et je reprends la course. Encore merci à toi Paco! 😘  😘  Je suis bien seul, j'ai du prendre du retard. Les motos sont rares dans les chemins. J'arrive à la spéciale ou j'enquille sans m'arrêter. Au CP 6 je demande l'heure, mince j'ai que deux minutes pour pointer. Je roule assez vite pour essayer de ne pas prendre trop de pions mais je tombe sur un troupeau de vaches qui rentre paisiblement à l'étable. 😂  Je ronge mon frein derrière puis elles tournent à gauche, sa tombe bien je vais à droite. Je reprends le rythme, mince un autre troupeau en face, je me gare sur le côté et laisse passer. J'arrive enfin au parc ou je vais pointer dix minutes en retard. Pas grave, je suis content d'avoir fini cette première journée, je fais le plein d'huile et d'essence et je rentre titine au parc, direction le camping pour la douche. On remonte au parc vers 20 heures ou je retrouve mon anglais et je paye mes dettes à la buvette. On blague un peu à droite à gauche puis excellent repas, charcuterie, aligot saucisse clafoutis aux abricots. On traine pas trop tard et je n'ai pas besoin de berceuse pour m'endormir! 😴 
Dimanche départ 8H39, le temps est frais mais le soleil est là. C'est parti pour 2 boucles. Je me régale toujours autant à rouler dans ces superbes chemins. Tout se passe bien, je prends plaisir dans la spéciale a batailler avec un Dtmx, visiblement lui aussi s'est bien marrer et on se tape dans la main à la sortie de spé.  😀 Je repars et au bout de quelque minutes j'entends un bruit de gros mono derrière. Je me serre pour laisser passer, je me retourne, mais personne en vue et toujours le bruit du gros mono! 😂  Je me gare un peu plus loin et comprends de suite que je suis en train de perdre mon coude d'échappement. Un coup de clef de 10 et c'est reparti sans encombre pour ce premier tour.
Ravitaillement bonhomme, moto et je pars voir Youenn à son camion en attendant l'heure de pointage. En observant ma moto, il s'aperçoit que j'ai un rayon de la roue arrière qui se balade. On le découpe et on entoure la tête avec du scotch pour ne pas qu'elle parte dans la chambre à air. On repars pour la dernière boucle, le parcours semble plus facile, on l'a bien en tête maintenant. Juste après le CP1 je sent que la moto flotte à nouveau de l'arrière, je viens de crever pour la deuxième fois du week-end, exactement au même endroit qu'hier! 😕  J'arrive au CP2, soit je prends la route à gauche et je rentre au parc, soit je prends le chemin en face et je tente de faire la dernière boucle avec ma roue arrière crevée. Je suis en forme et je n'ai pas envie d'écourter ma boucle, je décide donc de continuer tranquillement. Je conduit debout au maximum sur l'avant, en évitant soigneusement les pierres et en visant les flaques pour refroidir le pneu. J'arrive sans encombre à la spéciale pour la dernière fois ou j'effectue tranquillement le tour, j'en profite ainsi pour bien observé le tracé qui au final était vraiment sympa! Youenn m'attend à la sortie pour rouler avec moi mais je sent que la roue va tenir et je le laisse partir. Je conduit tranquille et je profite à fond du paysage, c'est vraiment super beau la Lozère! J'arrive sur le lac de naussac, le dernier CP, les vaches qui me regardent une dernière fois et l'arrivée au parc. Je pointe avec 10 minutes d'avance, les temps étaient super large mais avec d'autres conditions météo... Ma roue arrière à tenu le coup, j'ai bien fait de garder ma jante acier et le gripster a fait son boulot.
Voilà, on range tout dans la voiture, remise des prix et huit heures de route dans l'autre sens.
Je suis d'autant plus content que mon fils fait 9 au scratch pour sa première participation à un enduro.
Un grand merci aux organisateurs, aux bénévoles et aux communes concernées pour ce fabuleux week-end! 👍  👍 
Auroux 2013, on y sera c'est sur!

Forts sur les CR cette année les copains !  😉

Quelqu'un sait-il si on peut trouver les résultats des spé avec les temps quelque part ??!? ...  😲 

Patrick a écrit :

bin cause du parcours, moi j'peux rien en dire.... 😕

Dom a écrit :

Bon, je m’y colle !  😉
Déjà le lundi précédent la course je reçois un coup de bigo du Canari me demandant si ça m’ennuyais d’acheter un peu de bière pour son apéro d’anniversaire. Normal, c’est devenu institutionnel. De lui répondre :
-    « ok mon Zozio, combien t’en veux ????? »
-    «  ben l’année dernière on était un peu juste, faudrait environ 30 L… »
                      😲 
-    « Mais té ouf mon Titi, t’es sûr que c’est au doigt que tu as mal ?? »
-    «  si, si ! Prends, t’inquiètes ça s’boira. »
… et me voilà rendu chez le grossiste du coin pour acheter 2 fûts de binouze auto-réfrigéré tout en pensant que mon Titi avait dû prendre un coup de chaud là-bas sur la plage… 😲  😲 
Arrive vendredi, je suis excité comme un morpion dans une touffe de poils et ravis que le frangin ait le feu vert du vétérinaire pour venir avec nous. 👍 
Je charge le brêlon, la binouze, la caisse à outils (qui ne devrait pas servir, c’est une KTM !) quelques bouteilles de bourgogne au cas où on passerait en réserve et  des CD de ZZTOP, Deep Purple (…) histoire de se mettre dans l’ambiance.
Romain mon fiston ne se fait pas prier pour monter dans l’auto, il est aussi excité que moi. M’étonnerais pas qu’on le voit d’ici 4 ans sur une ancienne ! 😉
Allez, zou on zeu road again direction la Lozère. On attend un peu Patrick et Lolo sur une aire d’autoroute entre Dijon et Nuits St georges. Ils arrivent, on casse une graine rapide et on en quille direction Roanne (c’est bouché par Lyon). On arrive à Auroux vers 19h00, quelques copains sont déjà là dont Gillou qui a monté le barnum.
J’essaye ma bibiche vite fait, elle semble ronronnée comme il faut, je la gare soigneusement sous le barnum en attendant demain. Elle passera la nuit tendrement enlacée avec la PE de Planplan.
Samedi matin : réveille et p’tit déj tranquille, on retrouve toute la bande et on casse la graine tous ensemble avec toutes les victuailles amenées par les copains zé copines.
Je prends le départ à 13h57, pas de stress, elle démarre au premier coup de kick (normal c’est…) je pars tranquillou, petit coucou à mon fiston au passage et me voilà déjà dans la première montée, je suis mon Planplan mais pas trop près des fois qu’il me lance des cailloux. La moto ratatouille un peu et à du mal à prendre ses tours. J’imagine qu’elle n’est pas encore chaude la coquine et je ne me formalise pas. Arrive la montée de la Sapt. Tiens ils ont modifié le départ ? Pas grave, c’est une formalité et me voilà déjà en haut mais ma belle ratatouille de plus en plus et s’engorge vite en montée, je dois la cravaché, c’est pas normal.
Juste avant le CP2 la voilà qui se met à s’étouffé puis cale:/ Merde, c’était bien parti pourtant ! Me voilà à bidouiller le carbu pour vider la cuve, il y a un peu de merdouille dedans. Je nettoie et décide de démonter le gicleur principal histoire de voir s’il n’est pas bouché, manque de pot j’ai oublié de prendre ma clé de 8 dans la Bréma, chiotte ! 🤬  Voilà Lou Papé qui s’arrête : «  ben alors Dom, qu’est-ce qui t’arrive ? » «  ben je dois avoir une merde dans mon gicleur, elle s’étouffe. T’aurais pas une clé 8 des fois ? » « si si ! Tiens, tu me la rendras plus tard… »
Sympa notre JPLL.  🙂
Je démonte également la bougie qui est plutôt mouillée. Je dois être trop riche, je décide de monter le gicleur de 145. Je change la bougie et me voilà repartis à donf histoire de rattraper les 15 mn que je viens de prendre 😭  La moto semble mieux fonctionner mais ce n’est pas encore ça. Tant pis, j’arrive à la grande montée avant d’entrer dans le bois. Je la passe plein gaz, pas de soucis, je continu et me voilà déjà à la longue descente en pif paf dans les bois. Par expérience je la descends au point mort, moteur coupé et essence fermée, ça ne sert à rien de brûler du kéro pour rien.
Arrivé en bas j’ai du mal à redémarrer, la moteur fait des soubresauts et pétarade. Il repart, j’attaque la nouvelle montée qui permet de shunter le passage du gué mais le moteur ne prend pas ses tours  😡 
Avec ces soucis de moteur Laurent me rejoins avec son flat. On taille une bavette et il décide de m’attendre 😘 . Finalement on s’arrête et je décide de monter le 140. La moto repart, prend plus de tour mais en retour j’attends Laurent qui finira par me faire signe de continuer.
Je ne suis pas loin de la spéciale puisque je reconnais la méga descente qui précède l’accès de la spé. Putain que c’est pentu, 🙄  les freins appellent leur mère et je comprends mieux pourquoi la palette dans le virage d’en bas !!!!! 😕  Tchac ! le coup d’cul et me voilà déjà à vionner dans la belle montée qui suit.
J’arrive au départ de la spé, je tète sur mon camel back, avale une barre céréale et go ! J’entends tout le monde gueuler au bord du circuit, ça motive. 👍  Malheureusement mon moteur recommence à s’étouffer, je passe les montées, les virolos puis arrive une épingle à gauche que j’attaque en première, sortie de courbe je passe la seconde juste avant d’attaquer le saut. Mon moteur s’étouffe de nouveau, je fais cirer l’embrayage et là le moteur rage, la moto se cabre et me voilà satellisé après un début de back flip. Mamannnnnnn j’m’y mets !!!!!! 😲  Je suis par terre, un gars se précipite pour me demandé si ça va. A priori j’ai tout, la moto ne semble pas avoir souffert de son salto arrière. Elle a du mal à redémarrer, je rogne et repars le couteau entre les dents. 😜 
Quelques virages, quelques montées supplémentaires pfffff ça n’en fini pas ! 😕
Une grande courbe à droite que j’attaque fond de deux et voilà l’avant qui se dérobe sur un paveton, me voilà encore sur le béret ! Chiotte, mutin de perte ça commence à me courir grave sur le haricot ! 🤬  🤬  Je suis découragé et je rage après ma connerie et la moto qui m’épuise car il faut sans arrêt la cravacher, c’est usant. Le frangin arrive en courant avec le Canari et les gamins. Ils me voient décomposé et surtout au bord de l’abandon car la moto ne veut plus démarrer ou c’est moi qui n’ai plus la pêche pour kicker. Patrick réussi à la faire péter, m’engueule en me disant qu’il faut la dégorger. Ok, ça va chier ! 😉 
Je repasse la première et la fait gueuler la chienne ! Ah ! Tu veux m’emmerder hein ? ben tiens prends ça et ça… Tudjeu ! Je passe la cellule sur un coup de sang… Le reste du 1er tour se déroulera sans trop de soucis mais je pointe avec presque 30 mn de retard. Je retourne au parc, mon mécano reprend complètement le réglage du carbu.  🙂
Voilà, je retrouve presque la santé de ma bibiche de l’an passé et le second tour se passe plutôt bien pour le moment, je passe toutes les difficultés sans problème mais je ne doublerais presque personne. Me voilà à la grande montée pleine de pavé et je passe Astérix qui est en rade, je m’arrête, il a crâmé l’allumage de la Husky mais je ne peux rien faire pour lui:/, je l’encourage puis attaque la montée à toc, je suis content de moi, tout dans le style ! 👍 
Le reste suit, j’arrive à la grande descente en zig zag et trouve Grouick également en rade. Il a cassé son sélecteur, il est bloqué en trois. Je lui propose mon sélecteur de rechange mais son carter est plus proéminent que le miens et ne se monte pas. Il réussit en revanche à descendre un rapport et me rend le sélecteur. Je continu.
J’arrive à la spéciale et j’aperçois le père Tillière avec une bière à la main 😄 . Je discute quelques instants avec lui et, avec sa bouille joviale, m’annonce qu’il s’est prit une taule 😕 . Il a l’épaule dans le sac mais le monstre me propose une bière bien fraîche en rigolant, quel bouffon ! 😄  😄  😄 
J’attaque la spé motivé comme un jeune marié à sa première nuit de noce 😂 , tout se passe bien, les copains sont toujours là à hurler et ça fait chaud au cœur ! Arrive la fameuse épingle gauche suivit du saut. Je suis bien décidé à ne pas rééditer mon exploit du tour précédent mais manque de pot au moment de passer la seconde ouiiiiiiiing ! C’est le faux point mort et j’attaque le saut en roue libre pour finir comme une bouse au milieu de la pente:/. Je descends plus vite que je suis monté et me répands une nouvelle fois mais la moto ne cale pas, je remonte la pente en poussant à côté, saute sur la selle une fois en haut et continu en me traitant de tous les noms d’oiseaux que mon modeste vocabulaire me permet d’exploiter. Cette fois je termine la spé sur les rotules et reprends mon souffle.
Patrick me rejoint et me fait remarquer que je suis à plat derrière. Merde. Il prend la bombe anti-crevaison et regonfle. La pression tiendra.
Le reste du tour se passera bien mise à part cette méga raquette au cul provoqué par une saignée en sortie de courbe, mes bleuzes manifestent douloureusement leur mécontentement en remontant rapidement dans mon bas ventre 😭  😭  mais je n’ai pas le temps de m’arrêter… Je pointe et rentre au barnum. J’ai un peu plus de trente minute pour faire la mécanique, je vérifie la tension de la chaîne, je graisse, fais le plein, vérifie que rien n’est desserrer et que la pression du pneu arrière est ok. Le frangin me scotch le feu arrière que j’ai péter lors de ma figure libre au premier tour puis je mets la moto au parc satisfais de mon deuxième tour.
C’est l’heure de l’apéro sous le barnum, il y a déjà pas mal de monde pour déguster la bière bien fraîche, ça discute, ça rigole, ça se charrie à gogo et le frangin se voit offrir une belle paire de Koni. Il est émut. La suite se terminera sous le barnum de l’AMCA devant un excellent aligo saucisse le tout arroser de vin que nous boirons finalement avec modération…
Après une bonne nuit à l’hôtel me voilà dans les starting-blocks au départ du deuxième jour. C’est 8h27. 5,4,3,2,1 moteur ! La 125 démarre de suite et me voilà déjà dans le mono-trace qui longe le champ. Tout à coup la moto pétarade puis s’arrête au premier quart du chemin. Chiotte de chiotte ça recommence et je suis pas du matin alors faut me faire chier ! « Allo frangin ???? Chuis en rade à 500 m du départ, elle veut plus rien savoir ! »
Retour au parc, re-redémontage du carbu, re-rechangement de bougie puis je
re-repars en colère !!!!!! 😜  J’attaque comme un sauvage pour rattraper les 20 bonnes minutes perdues, passe la montée de la Sapt en vrac, un coup sur la moto, un coup à côté, puis arrive les bourbiers que je passe au milieu en levant les pattes, j’aperçois ensuite une grande courbe à gauche que je prends à toc et l’arrière part en sucette, je me retourne et constate que mon pneu est de nouveau à plat. J’essaye à nouveau le coup de la bombe mais cette fois la valve est arrachée 😭 . Des marshals arrivent, je leur dis que cette fois cette terminé pour moi, ils compatissent gentiment et m’accompagnent en convoi jusqu’au CP2. J’essaye de rejoindre Auroux par la route qui est à environ 8 ou 10 kms mais à chaque virage le pneu se couche et je pars en sucette. Je décide donc de m’arrêter dans une ferme située dans un petit hameau appelé « La Brugère » histoire de ne pas flinguer la jante.
-« Allo frangin ?? »
-« Qu’est-ce qui t’arrives ?? »
-« Ben faut que tu viennes me chercher c’est terminé ! » 😕
-« Mais c’est une manie chez toi ! T’es en panne ? » 😡 
-« Non, de ce côté tout va bien mais j’ai arraché la valve arrière ! »
-« Ah ! Bon ben c’est pas d’pot… Laisses-moi voir le Hulk en spé et je viens te chercher »
-«  Oh ben prends ton temps, chuis plus pressé ! »:/
Du coup j’ai taillé la bavette avec les propriétaires de la ferme qui étaient très sympa durant une bonne demi-heure puis je me suis allongé à côté de la moto façon easy rider pour buller un coup 😴 . Après une bonne heure Patrick arrive avec la remorque, on charge et nous voilà de retour au parc. Cette fois c’est bien finit ! Je suis déçu et en colère, Auroux s’est toujours bien passé pour moi mais c’est la loi de la course. 🙄 
Je retrouve JMO à qui il est arrivé la même chose, Ticfan qui n’a pas prit le départ à cause de sa patte folle, Jpépé, Pascal et Gillou « Homer », mon fiston à qui je fais un gros bisou, il semble encore plus déçu que moi le pauvre ! Je le rassure en lui disant que parfois c’est aussi ça la course, il faut savoir l’accepter et lui dit que le plus important ici c’est de retrouver tous les copains, faire la fête et rouler dans un pays magique.
Voilà, je remercie chaleureusement l’AMCA pour la démonstration de leur savoir faire, les marshals super sympa qui m’ont accompagné, les proprio terriens, tous les copains présents que j’ai eu l’immense plaisir de revoir pour cette fête de l’enduro. Un gros remerciement à mon p’tit poilu et a Maryse pour son acceuil habituel, Laurent « Hulk » pour sa bonne humeur et sa chaleureuse compagnie, Jean-luc "Macgyver" pour ces histoires à se pisser dessus 😄  ainsi qu'à Flo pour ses encouragements  😘  et enfin mon frangin  ❤️ pour sa patience et sa science de la mécanique (et pour ne pas m’avoir fait passer d’interro écrite sur la carburation !) Putain vivement que tu reprennes le guidon, j’en ai marre de rouler tout seul et puis on roule si bien ensemble ! 😉
Un merci aussi à mon fiston qui à gérer le rangement de la voiture, pour ses encouragements et sa présence durant les voyages.  😘  😘  😘 

ahhhh bin voualà un beau CR ma foi!!! je savais pas que tu t'étais bourré deux fois en SP1!!! 😲 

zac640 a écrit :

Auroux 2012 c'est une organisation au top, un parcours en partie remanié toujours aussi exceptionnel, et fait nouveau cette année le temps était de la partie! 👍 
Arrivée pour nous le vendredi en fin d'après midi après 8 heures de route au camping municipal ou nous plantons la tente. Nous y retrouvons Serge et Gérard et décidons d'aller reconnaître la spéciale ensemble. Punaise, elle est pentu par endroits! Montés, descentes, dévers, que du bon! Presque 1 heure à pieds! Apéro chez Serge pour se remettre, et nous finissons la soirée avec le Cognac de Super riri qui nous a rejoint. 😀
Samedi matin le camping se réveille doucement....et direction « le stade », petit tour pour voir les belles mécaniques et dire bonjour au copains. Je retrouve Youenn au contrôle administratif, nous partirons sur la même ligne tout à l'heure. Le contrôle technique se passe bien et je rentre la 200 XR au parc. Quel concentré de belle machines, on ne se lasse pas de regarder! ❤️ 
Le départ arrive enfin, la XR fidèle à son habitude craque dans la seconde. On attaque par le célèbre chemin étroit ou des pierres traitresses nous renvoient de droite à gauche, puis la descente sur Auroux et remontée avec de belles racines jusqu'au CP1. Chemin à gauche et première difficulté, une belle côte bien pentu ou pas mal de monde est planté. Je ne fais pas confiance au couple du petit mono et m'élance en faisant hurler la première. Erreur, je patine et suis pratiquement à l'arrêt, je saute en marche pousse en gardant gaz ouvert jusqu'à un semblant de plat ou je m'arrête, remonte en selle passe la deux et monte sur le couple et à l'aide de l'embrayage jusqu'au sommet. C'était la bonne méthode, je ferais comme ça les tours suivants depuis le bas. Arrivé au CP2, on coupe la route on monte en face et ensuite c'est du roulant rapide pendant un bon moment puis passage dans les bourbiers puants qui sont plus profonds que l'an dernier mais quand même pas au niveau d'il y a deux ans! Ensuite magnifique descente avec pierres et racines dans les bois, arrivée au CP3 on reprends un peu d'altitude la moto marche bien tout est ok. Le CP4 arrive rapidement en face une belle grimpette, le mono tracte, je me régale! Descente infernale ou la légèreté du 200 et son freinage sont rassurants, virage à 90° en bas puis re-grimpette de folie en deux paliers, je me régale. Une dernière petite montée nous amène à la spéciale. J'y retrouve mon fils et sa 200 IT, qui a cassé son levier d'embrayage. Heureusement j'en ai un dans la trousse à outils. Changement expres et j'enquille la spé. Finalement les montée ou je croyais ramer avec le XR se passent plutôt bien et je me régale. Mon fils me passe comme une balle et je prends plaisir à regarder ses trajectoires, il roule bien le bougre. Dans la partie basse je me fais une grosse chaleur dans un saut en descente ou ma fourche vient en butée dans un gros clac et j'évite de justesse de passer par dessus le guidon, je me calme et je vois la fin de la spé. Mon fils m'a attendu et on finira la boucle ensemble. Le CP 5 arrive rapidement puis c'est la remontée ou on surplombe le lac de Naussac, paysage magnifique mais attention à la descente ravinée ou de grosses pierres nous imposent une trajectoire. CP6 en bas puis c'est le retour avec du roulant au milieu des champs bordés de mur en pierre ou les vaches nous regardent passer paisiblement, un dernier chemin étroit et le parc est en vue. On fait le plein des motos, je rajoute de l'huile dans mon moteur et nous nous restaurons. Départ pour la deuxième boucle, la moto marche nickel et je suis bien. Pointage au CP1 et sur une portion de route je sent la moto qui chasse de l'arrière. Merde, j'ai crevé juste avant le première difficulté. 😕  Il y a toujours un peu de monde dans la côté, je m'élance en deuxième et ce coup ci je passe à droite de l'arbre, la moto tracte sans problème et j'arrive au CP2. Je décide de rentrer par la route pour essayer de trouver de quoi réparer ma crevaison. Arrivé au parc je vois Paco qui à chargé sa Cardel sur la remorque allumage HS. Egal à lui même, Il me prends en charge et s'occupe de ma roue, un soulagement pour moi. Je me mets en chasse d'une chambre à air et c'est le N°101 David Rogers, un sympathique anglais qui roule sur 125 Yam DT qui m'en donnera une. Paco me remonte tout ça, un petit coup sur la chaine et je reprends la course. Encore merci à toi Paco! 😘  😘  Je suis bien seul, j'ai du prendre du retard. Les motos sont rares dans les chemins. J'arrive à la spéciale ou j'enquille sans m'arrêter. Au CP 6 je demande l'heure, mince j'ai que deux minutes pour pointer. Je roule assez vite pour essayer de ne pas prendre trop de pions mais je tombe sur un troupeau de vaches qui rentre paisiblement à l'étable. 😂  Je ronge mon frein derrière puis elles tournent à gauche, sa tombe bien je vais à droite. Je reprends le rythme, mince un autre troupeau en face, je me gare sur le côté et laisse passer. J'arrive enfin au parc ou je vais pointer dix minutes en retard. Pas grave, je suis content d'avoir fini cette première journée, je fais le plein d'huile et d'essence et je rentre titine au parc, direction le camping pour la douche. On remonte au parc vers 20 heures ou je retrouve mon anglais et je paye mes dettes à la buvette. On blague un peu à droite à gauche puis excellent repas, charcuterie, aligot saucisse clafoutis aux abricots. On traine pas trop tard et je n'ai pas besoin de berceuse pour m'endormir! 😴 
Dimanche départ 8H39, le temps est frais mais le soleil est là. C'est parti pour 2 boucles. Je me régale toujours autant à rouler dans ces superbes chemins. Tout se passe bien, je prends plaisir dans la spéciale a batailler avec un Dtmx, visiblement lui aussi s'est bien marrer et on se tape dans la main à la sortie de spé.  😀 Je repars et au bout de quelque minutes j'entends un bruit de gros mono derrière. Je me serre pour laisser passer, je me retourne, mais personne en vue et toujours le bruit du gros mono! 😂  Je me gare un peu plus loin et comprends de suite que je suis en train de perdre mon coude d'échappement. Un coup de clef de 10 et c'est reparti sans encombre pour ce premier tour.
Ravitaillement bonhomme, moto et je pars voir Youenn à son camion en attendant l'heure de pointage. En observant ma moto, il s'aperçoit que j'ai un rayon de la roue arrière qui se balade. On le découpe et on entoure la tête avec du scotch pour ne pas qu'elle parte dans la chambre à air. On repars pour la dernière boucle, le parcours semble plus facile, on l'a bien en tête maintenant. Juste après le CP1 je sent que la moto flotte à nouveau de l'arrière, je viens de crever pour la deuxième fois du week-end, exactement au même endroit qu'hier! 😕  J'arrive au CP2, soit je prends la route à gauche et je rentre au parc, soit je prends le chemin en face et je tente de faire la dernière boucle avec ma roue arrière crevée. Je suis en forme et je n'ai pas envie d'écourter ma boucle, je décide donc de continuer tranquillement. Je conduit debout au maximum sur l'avant, en évitant soigneusement les pierres et en visant les flaques pour refroidir le pneu. J'arrive sans encombre à la spéciale pour la dernière fois ou j'effectue tranquillement le tour, j'en profite ainsi pour bien observé le tracé qui au final était vraiment sympa! Youenn m'attend à la sortie pour rouler avec moi mais je sent que la roue va tenir et je le laisse partir. Je conduit tranquille et je profite à fond du paysage, c'est vraiment super beau la Lozère! J'arrive sur le lac de naussac, le dernier CP, les vaches qui me regardent une dernière fois et l'arrivée au parc. Je pointe avec 10 minutes d'avance, les temps étaient super large mais avec d'autres conditions météo... Ma roue arrière à tenu le coup, j'ai bien fait de garder ma jante acier et le gripster a fait son boulot.
Voilà, on range tout dans la voiture, remise des prix et huit heures de route dans l'autre sens.
Je suis d'autant plus content que mon fils fait 9 au scratch pour sa première participation à un enduro.
Un grand merci aux organisateurs, aux bénévoles et aux communes concernées pour ce fabuleux week-end! 👍  👍 
Auroux 2013, on y sera c'est sur!

Bien beau CR, je vois que c'était l'année des crevaisons  😉  Ne serait-ce pas un coup des escrolos ?????  🤬 

slt les potos,sympa tous ces CR, je mettrai une série de photos dans la semaine dont une partie extraite des vidéo go pro .
merci à dom qui m'a proposé son sélecteur ,au Hulk pour sa pince (qui n'a pas essayé de me bourrer dans la forêt), petite excuse au 407 que j'ai doublé un peu virilement dans l'épingle avec ma 400 kt transmutée par lma pluie nocturne en 125 dtmx full power (et à la hva 421 où nous avons eu un léger contact par incompréhension mutuelle dans la grimpette avant la spéciale)
bravo aux gamins en 50 comme d'hab.
un super coup de brel et de potes.
bravo à l'amca (c'est du 99 % de réussite) ,même si j'ai encore un peu cassé les bonbons à la présidente pour qu'elle inverse le parcours l'an prochain
vision d'horreur au petit matin dans la vitre du traffic, le fameux billy Oblek : "Grouik , stand up, i ' want you !! " 😄

Edart F. a écrit :

Bien sur Laurent que je te les envoies 😉
Par contre j'en ai d'autres, j’attends ou je t'envoie que ces deux là  😉 ?

Géant  👍  👍  👍 

Bon, j'attends sagement la fin du tri et tu me feras un lot  😉

Qu'est que je suis  bô  🤭

Patrick a écrit :

Et…VIVEMENT 2013 POUR LES 40 ANS DE MA 125 KTM SACHS6V 1973….CA VA CHIER !!!  😉  😉  😄  😄 

Edart F. a écrit :

Pour toi Pat qui ne roulait pas, tu étais là quand même  😉

ouhhhhhhhh j'avais pas vu ces deux photos!!! Merci Florian!!! quel honneur, je ne roulais pas, mais j'avais fait ma coquette avec la tenue assortie....shooté par le maître Es Pixel, ça va faire un beau souvenir malgré tout...
dis, m'siou, j'peux les avoir en MP sur alpa60(at)wanadoo.fr??? merci et l'an prochain, y'aura des N° sur la brêle!!  👍 

rembar a écrit :

Le Canari, trés content de te voir sur le bord de la spéciale, as-tu réussi a trouver une gargote a Langogne parce que c'était pas gagné !! 🤬 

salut rembar oui j ai trouvé  👍  👍 
a la prochaine
le canari

Désolé j'ai été interrompue hier en plein post de photos et pas moyen de revenir sur le GV de la soirée  🤬  🤬 grrrrrrrrrrr

Allez je continue un peu
BT que j'ai trouvé magnifique dans son trellis le dimanche, bravo pour la recherche des tenues sur les 2 jours  👍 mais je t'ai raté dans la spé, me suis levée trop tard  😳  😳


JMO :  la classe 🤭


Lou papé toujours à l'attaque

Mon Ticfan de mari trop content de revenir sur une moto 😂😂


Heu SUR la moto pas si sur ; il va me tuer !  😘  😘


Les dudu's toujours en duo
Dom à l'attaque dans la spé, pour un peu il mordrait le guidon 😡  😡  😡


Pat en prière devant sa petite dernière


Hulk qui mérite bien son pseudo quand on le voit mener sa machine


Je finis par une petite note de poésie, j'ai trouvé le paysage spendide depuis la spéciale


Voilà pour le moment je dois sortir, mais je m'active pour poster TOUT le reste très vite.
Mme Ticfan  😘

Merci M'dame!! toujours au top dans les clichés Miss maryse!!!  😘  😘 
(pour info, ton mari nous avait dit qu'il n'était JAMAIS tombé, t'es sure que c'est bien lui???  😉  😉  😉  😄 )