Voilà :



Un peu d'entretien :

gs-600-xc a écrit :

Vis de niveau?

La notice d'entretien courant, pour les modèles plus récents, est dispo "on the web".
à la place de la vis latérale, il semble y avoir un regard.

La quantité d'huile est de 600cc, même si, sur le carter, il est indiqué 700cc.

Oui exact, 600 ml sur les moteur trial

C'est cette vis, la B dont je parle. La A est la vis de purge, mais à quoi sert la B ?



Si il y a un regard à la place de la vis B sur les modèles plus récent, alors oui, c'est peut-être pour faire le niveau ou si on met trop d'huile...

Sur les 2008, la vis a disparu.

bonjour mr jpc , pouvez vous me dire quel est le confort sur la long ride est on assis comme sur la 240 pro , selle plus basse ou meme hauteur ,quell sont vos impressio par rapport a la fantic , vu que j en ai eu une cela me renseignera sur la long ride merci d avance .

Au niveau de l'assise, elle est à peu prêt à la même hauteur que la Fantic, mais un poil moins confortable car la selle de la Fantic est plus large et moins ferme. Bon, c'est juste pour poser un peu le c.. de temps en temps car même en balade on est débout 90 % du temps...

Le 250 cm3 Yam est, bien sûr, plus puissant et plus coupleux que le 212 cm3 Fantic.

La plus grosse différence est la partie cycle, suspensions et freins bien supérieurs...

Je n'ai pas beaucoup roulé avec mais c'est très bien pour la balade, pour les zones je suppose que c'est très bien aussi mais là je ne peux pas dire grand chose sur le sujet...

bravo, bel achat..!!

dommage pour les jants noires, par contre...:/

den's

ok merci  👍  👍 

JPC a écrit :

C'est cette vis, la B dont je parle. La A est la vis de purge, mais à quoi sert la B ?

Si il y a un regard à la place de la vis B sur les modèles plus récent, alors oui, c'est peut-être pour faire le niveau ou si on met trop d'huile...

le kick n'étant pas loin ce ne serrai pas une vis de blocage de son ressort comme sur certaines machines !?

Euh... non le kick est de l'autre coté, c'est le sélecteur, très courbé, que l'on voit là.

C'est bien une vis de purge puisqu'il y a un joint cuivre, ça doit servir à vidanger un recoin ou un truc dans le genre...

JPC a écrit :

C'est cette vis, la B dont je parle. La A est la vis de purge, mais à quoi sert la B ?

Si il y a un regard à la place de la vis B sur les modèles plus récent, alors oui, c'est peut-être pour faire le niveau ou si on met trop d'huile...

Tu n'aurais pas affaire a 2 carters d'huile bien distinct , 1 pour la boîte et l'autre pour le moteur  🙄 
Le mieux serait quand-même de téléphoner chez un distributeur Scorpa ou chez Yam

 😲 
O.M

JPC a écrit :

Euh... non le kick est de l'autre coté, c'est le sélecteur, très courbé, que l'on voit là.

C'est bien une vis de purge puisqu'il y a un joint cuivre, ça doit servir à vidanger un recoin ou un truc dans le genre...

c'était pour voir si tu suivais 🙂


www.scorpa.fr/uploads/motos/partlist/Part%...
mesnotices.fr/manuel-notice-mode-emploi/SC...
birkettmotosportukltd.co.uk/?Stop_Press_Ne...

peut etre la vis de positionnement du barrillet de selectuin donc pas toucher   😕

Oui, renseignement pris auprès d'un concessionnaire, c'est bien une vis pour bloquer un truc dans la boite de vitesse.

Bon, les vitesses passent toujours, donc cela n'a pas bougé lors de notre démontage...

JPC a écrit :

Euh... non le kick est de l'autre coté, c'est le sélecteur, très courbé, que l'on voit là.

C'est bien une vis de purge puisqu'il y a un joint cuivre, ça doit servir à vidanger un recoin ou un truc dans le genre...

puisque c'est le coté sélecteur 😂  ce ne serrai pas un accés au bonhomme de vérouillage des vitesses 😉