Salut à tous,

Samedi petite sortie entre amis dans le Forez, manque de bol à peine parti je m'apercois que l'huile jaillie du moteur.

Le carter a cassé vers le kick, à l'endroit ou l'axe est pris dedans.

Est ce que quelqu'un a déja eu le meme problème? Que faire? Une idée du montant de la réparation? J'ai un pote qui me parle de soudure à froid mais j'y crois moyen...

Pour info la machine est de 2004.

Merci de votre aide.

Je n'y connais pas grand chose en mécanique et je suppose que ça dépend du type de cassure.
j'ai eu une fois sur un 500 XT le carter fendu par un retour de kick, il y avait une fissure assez fine par laquelle l'huile passait (mais ne jaillissait pas), j'ai mis de la soudure a froid, ça n'a jamais bougé.
Voiàl, juste mes deux balles, je ne suis pas sûr que ça t'aide beaucoup ....

un carter d'embrayage pour ta machine,ca doit se trouver facilement sur le Bon Coin, prendre le(s) joint(s) adequate et hop le tour est joué. 😉 . Maintenant c'est surement plus cher qu une reparation a la pate a froid mais aussi plus fiable

pâte à froid , oui , mais bi-composant (wurth ,syntofer...) mais pas ces "pates" à malaxer.

Salut et merci pour vos réponses!

La soudure à froid vu l'endroit ou ca a cassé j'y crois pas trop.

Apparemment il y aurait la soudure au TIG envisageable...

J'ose pas imaginer le prix de la réparation si je dois le faire changer, vu ou c'est placer je pense pas pouvoir faire ca à la maison.

Une petite photo pour illustrer le problème...

Salut  Si tu veux , j ai un carter neuf a vendre  😂 

Salut,

Ca pourrait être intéressant le soucis c'est que je sais pas si j'ai la compétence et le matos pour le changer moi même...

Si tu a le minimum de connaissance , il te faut un arrache volant , un bloqueur de noix d embrayage , une clé dynamometrique et la revue technique   Bon courage

Je jetterai un coup d'oeil à la revue mais ca m'étonnerait que je m'embarque la dedans; sans parler de la galère que ca doit être j'ai pas vraiment le temps!

T'en veux combien de ton carter?

je viens d'utiliser ce bicomposant j'ai été bluffé par la solidité
queque soit la méthode utilisée un démontage pour une aplication efficasse et plus que conseillée

bonjour
il ya quelques annees il m est arrive un peu la meme chose .ma chaine a cassee et m a arrache la commande d embrayage .j ai voulu demander les prix du neuf chez yam , a l epoque en 2005 cela tourne  vers 800 euros les deux carters.je suis alle voir un pro de la soudure et il m as repare mon carter .sans demonter tout le moteur .soudure au tig .n oublie pas de debrancher cdi.pour info j ai toujours mon 450 et aucune fuite de carter
bonne soiree joel

euh ,perso , qu il change ou pas le carter , il faut qu il le demonte La soudure engendre des saletés qui ne sont pas compatible avec le fonctionnement d un 4T moderne 😲 

Le carter est sur le bon coin ou tu me contacte sur ma boite mail  Bonne nuit 😴 

doums24 a écrit :

euh ,perso , qu il change ou pas le carter , il faut qu il le demonte La soudure engendre des saletés qui ne sont pas compatible avec le fonctionnement d un 4T moderne 😲 

C'est sur que sur les 4 temps moderne il faut une huile sans impuretés , sinon   😭  😭 
Et puis il ne faudrait pas qu'une " saloperie " passe dans la chaîne de distribution  🤬  ah il y aurait une cascade de pignons ..... 😉   😉   😄 

 😲 
O.M

su... même sur un ancien 4 tps le moindre grain de sable 🙄