Un Dell-Orto VHSB 38 et un Keihin 36

Heu tu as une Webcam dans mon garage ?

Un bon choix de remonter d'abord celui d'origine ?
Je n'ai pas les embouts pour mettre le 36 pour le moment  😕

L.

Ben non mais d'origine c'est le VHSB et les honda, il y en a en 36 et 38 il me semble.
Le Dell'Orto va bien et on trouve tout ce que l'on veut comme pièces de réglage.
Le keihin est de la bonne cam mais il est plus petit et il va falloir faire une carburation en partant de zéro.

Tu dois avoir un truc du genre en origine :

Aiguille : K1
Puit : DQ 264
Boisseau coupe : 45
Gicleur principal : 225
Gicleur ralenti : 45

Pour le blond, j'ai vu passer une fourche qui va bien sur le coincoin mais je ne la trouve plus:/

Oh que oui, on te veux avec nous.
Pour le carbu ultrason c est très bien si ton Boisso est en bon état ce doit être un delhorto
Sinon Pour la modification carbu de 125 cr + bac de 250 cr + pipe de 250  cr
C est une modification  que Nanard faisait à l époque
El diablo

Nanard  a même parait t-il, monté des parties motrice de Honda dans des moteur 125 TM.
Montait t-il les admissions Honda avec les vilos Honda ou avec les vilos TM ?
Il me semble avoir vu à une époque, un 125TM avec vilo Honda et carbu Dell'Orto...

Ça je ne crois pas mais Alenzo ou Athènes pourraient nous en dire +
Ce que sait c'est la modification que je viens d écrire
El Diablo qui cherche sa fourche et sa roue

Au fait, j'avais demandé à Fred de me trouver la référence de l'aiguille qui était installée dans le carbu de 125 CR, montée en lieu et place du Dell orto sur les 125 TM de 1987, mais ce bougre a du m'oublier...Quelqu'un a t'il cette référence dans ses archives ????

salut tous le monde

petit cr

samedi je suis pret a partir a villebret directement du magasin,mais du monde tout le jour et je pars tard 17h30 du mag
il me faut 1h15 a peu pret de route .
sur la route je passe un coup de fil a thierry qi me dit" fait gaffe le controle ferme a 19 h30",je decide de repere vite fait la sp1
je la parcours rapidos en courant pour les gros trucs,pas de probleme ,il y a rien de mechant .
je remonte au camion bien essoufle et direction le parc ,là sur la route une  putain de 106 verte se traine la bite genre 20 kms /h je met mon cligno pour double et le c-----d met les warning puis se deporte sur la gauche .
plusieurs fois  ,j'essaye de passé ,mais l'e----é ne veut pas me laisse passé,la pression monte grave .d'un coup il s'arrete mon sang ne fait qu'un tour et j'ouvre la porte pour lui explique qui ne faut pas faire ça .le mec redemarre ,je suis fou ,il part a gauche ,je me met a sa hauteur et la ,les mecs dans la bagnole sont paco,hugues,thierry,thibet pisadoo ( je sais ,ça fait beaucoup pour une 106 ) ils sont mord de rire !!!!et moi en trans ...
direction le parc   j'attend les moqueries "le bartho ,il est enerve" alors que je ne suis pas du tout comme ça 
je rentre la moto  et apres on attaque l'aperitif pour arrose le camion
il y a plein de monde sous les tentes  ,tous le monde discute et rigole bien .on fait un peu de sport  ...si si  de la trotinette dans l'herbe  ensuite casse croute et remise des prix    le gianni qui fait le freddy mercury avec la coupe   delire !!!
lendemain matin   j ai soif au reveil  je ne comprend pas pourquoi mais bon
on dejeune ,refait la soiree   extra
apres un petit coup de moto dans la boue  mais comme le dit le chef "moi se que je prefere ,c'est le samedi "

voila pour dire que encore une fois ,on a sacrement bien rigolé.

allez a la prochaine

Jean-Robert ANDREANI a écrit :

Au fait, j'avais demandé à Fred de me trouver la référence de l'aiguille qui était installée dans le carbu de 125 CR, montée en lieu et place du Dell orto sur les 125 TM de 1987, mais ce bougre a du m'oublier...Quelqu'un a t'il cette référence dans ses archives ????

Possiblement une N1EC si c'est un PWK. Quel est le type du keihin ?

Pisadoo, je n'arrive pas à lire la référence de l'aiguille a cause de l'usure de celle-ci. Je vérifierai le type de carbu KEIHIN intalllé sur ma 125 tm 1987, mais ce qui m'importe est de savoir si Nanard montait le carbu de 125 CR 1987 d'origine sur la TM, car si c'est le cas je dispose du part list de la 125 CR 1987 et j'ai la référence de son aiguille d'origine. En revanche, s'il modifiait l'aiguille en l'installant sur la 125 TM, je n'ai pas la référence. Est-ce qu'un de nos membres du team pourrait m'aider ? Fred Maverick peut-être à qui j'avais déjà demandé mais qui m'a manifestement oublié, ou Alain Delivert ? ou tout autre...

C est bien ça Bartho.  Le plus important est avant et après la course. Nous on le dit, mais que notre champion le dise, réflette encore plus l esprit du Team Tm epoca.
Merci a toi et reste comme tu es.
Ta bonnne humeur et ton enthousiasme nous égaies!
El Diablo

bonjour , tu a raison PISADOO , certain organe estampille HONDA se monte sur 80 et 125 tm (bielle de 125 cr ect ect )sans modife . et meme que sa dure plus !!!!!!!

Oui, il me semblait que le grand Gilles fut pourvoyeur de quelques bonnes pièces en son temps  🙂

Jean-Robert ANDREANI a écrit :

Pisadoo, je n'arrive pas à lire la référence de l'aiguille a cause de l'usure de celle-ci. Je vérifierai le type de carbu KEIHIN intalllé sur ma 125 tm 1987, mais ce qui m'importe est de savoir si Nanard montait le carbu de 125 CR 1987 d'origine sur la TM, car si c'est le cas je dispose du part list de la 125 CR 1987 et j'ai la référence de son aiguille d'origine. En revanche, s'il modifiait l'aiguille en l'installant sur la 125 TM, je n'ai pas la référence. Est-ce qu'un de nos membres du team pourrait m'aider ? Fred Maverick peut-être à qui j'avais déjà demandé mais qui m'a manifestement oublié, ou Alain Delivert ? ou tout autre...

je t'ai pas oublié jean robert mais j'ai rien ou lire sur l'aiguille du carbu que j'ai chez moi, je demanderais au papy belgom s'il peut lire quelque chose sur le carbu de la 125 de 92 qui est chez lui.

Et les gars, il faut acheter des lunettes. C est bien ça qui nous différencie des jeunes!
El Diablo, casse couille et prèsbite.