OK je jette un oeil !   😉

Flamby, il magnifico. a écrit :

250 TNT 1975, pas encore à la maison puisqu'elle arrivera de grande bretonnie avec le team Rosbif à Auroux!
Mais c'est celle-ci! Il y a encore du boulot pour qu'elle soit jolie, mais la base est là! 😎  😎  😎 
J'y mets le même moteur que Philippe a dans sa 280, et en C1, je suis le roi du pétrole pour tourner autour des Sachs!!! 😎  😎  😎  😎 

Ah oui mon Flamby, une bien belle base  😉
Une moto basse avec un moteur de feu.
Ben ya pas qu'les C1 qui vont se faire tourner autour  🙄  🙄  👍 

Flamby, il magnifico. a écrit :

250 TNT 1975, pas encore à la maison puisqu'elle arrivera de grande bretonnie avec le team Rosbif à Auroux!
Mais c'est celle-ci! Il y a encore du boulot pour qu'elle soit jolie, mais la base est là! 😎  😎  😎 
J'y mets le même moteur que Philippe a dans sa 280, et en C1, je suis le roi du pétrole pour tourner autour des Sachs!!! 😎  😎  😎  😎 

M'a l'air un peu plus haute de l'avant que de l'arrière c'te chiotte, pas bon pour les cotasses ça !...   😄    😄    😄 

Flamby, il magnifico. a écrit :

250 TNT 1975, pas encore à la maison puisqu'elle arrivera de grande bretonnie avec le team Rosbif à Auroux!
Mais c'est celle-ci! Il y a encore du boulot pour qu'elle soit jolie, mais la base est là! 😎  😎  😎 
J'y mets le même moteur que Philippe a dans sa 280, et en C1, je suis le roi du pétrole pour tourner autour des Sachs!!! 😎  😎  😎  😎 

Un moteur bombèsque dans une partie cycle de vraie C1, c'est pas forcement le top.
J'ai ça avec ma KT 74. Pffff ...pas sûr qu'il ne vaille pas mieux l'inverse pour aller vite ... et surtout ne pas se faire peur.
On en reparle quand tu seras monté sur le bazar  😉 

Flamby, il magnifico. a écrit:

250 TNT 1975, pas encore à la maison puisqu'elle arrivera de grande bretonnie avec le team Rosbif à Auroux!
Mais c'est celle-ci! Il y a encore du boulot pour qu'elle soit jolie, mais la base est là!     
J'y mets le même moteur que Philippe a dans sa 280, et en C1, je suis le roi du pétrole pour tourner autour des Sachs!!!       
Un moteur bombèsque dans une partie cycle de vraie C1, c'est pas forcement le top.
J'ai ça avec ma KT 74. Pffff ...pas sûr qu'il ne vaille pas mieux l'inverse pour aller vite ... et surtout ne pas se faire peur.
On en reparle quand tu seras monté sur le bazar   

ouaip   😲  😲  😲  😲  😲     et  meme philippe  avec son  moteur  se prends des secondes  par  un DTMX   😄  😄  😄  😄  😄  😄  
philippe  si tu lis   ,  je suis peté de rire   😄  😄  😄  😄  😄 
le canari

Flamby, il magnifico. a écrit :

250 TNT 1975, pas encore à la maison puisqu'elle arrivera de grande bretonnie avec le team Rosbif à Auroux!
Mais c'est celle-ci! Il y a encore du boulot pour qu'elle soit jolie, mais la base est là! 😎  😎  😎 
J'y mets le même moteur que Philippe a dans sa 280, et en C1, je suis le roi du pétrole pour tourner autour des Sachs!!! 😎  😎  😎  😎 

JMO a écrit :

Un moteur bombèsque dans une partie cycle de vraie C1, c'est pas forcement le top.
J'ai ça avec ma KT 74. Pffff ...pas sûr qu'il ne vaille pas mieux l'inverse pour aller vite ... et surtout ne pas se faire peur.
On en reparle quand tu seras monté sur le bazar  😉 

C'est pas l'aspect bombesque du moteur de Philippe qui me séduit le plus, mais c'est surtout la facilité du Rotax sur les bas régimes et je pense que bien qu'on n'ait pas eu l'occasion de connaître ça en France en 75, Can-am devait avoir un sacré avantagesur ses concurrents à cette époque là avec ce moteur. Sinon, on est bien d'accord, trop de watts dans un tréteau, c'est pas forcément le top (C'est d'ailleurs ce qui a été reproché à la Can-Am 250 MX3 surnommée la "black widow", car dotée d'un moteur beaucoup trop performant pour le cadre qui n'était qu'un "pauvre" MX2 avec des suspensions plus longues). Bon, on verra bien ce que ça va donner côté partie cycle. 160 mm de course, à 80% de ce qu'on fait, c'est suffisant! Reste les 20% où ça suffit pas... 😕  😕  😕  😕  😕  😕

Flamby, il magnifico. a écrit :

250 TNT 1975, pas encore à la maison puisqu'elle arrivera de grande bretonnie avec le team Rosbif à Auroux!
Mais c'est celle-ci! Il y a encore du boulot pour qu'elle soit jolie, mais la base est là! 😎  😎  😎 
J'y mets le même moteur que Philippe a dans sa 280, et en C1, je suis le roi du pétrole pour tourner autour des Sachs!!! 😎  😎  😎  😎 

JMO a écrit :

Un moteur bombèsque dans une partie cycle de vraie C1, c'est pas forcement le top.
J'ai ça avec ma KT 74. Pffff ...pas sûr qu'il ne vaille pas mieux l'inverse pour aller vite ... et surtout ne pas se faire peur.
On en reparle quand tu seras monté sur le bazar  😉 

En liaison je suis d'accord avec toi JMO. L'inverse serait certainement plus sécurisant, mais dans une spéciale pleine de zigouigouis  😀 ça devrait être efficace.

Flamby, il magnifico. a écrit :

250 TNT 1975, pas encore à la maison puisqu'elle arrivera de grande bretonnie avec le team Rosbif à Auroux!
Mais c'est celle-ci! Il y a encore du boulot pour qu'elle soit jolie, mais la base est là! 😎  😎  😎 
J'y mets le même moteur que Philippe a dans sa 280, et en C1, je suis le roi du pétrole pour tourner autour des Sachs!!! 😎  😎  😎  😎 

JMO a écrit :

Un moteur bombèsque dans une partie cycle de vraie C1, c'est pas forcement le top.
J'ai ça avec ma KT 74. Pffff ...pas sûr qu'il ne vaille pas mieux l'inverse pour aller vite ... et surtout ne pas se faire peur.
On en reparle quand tu seras monté sur le bazar  😉 

Flamby, il magnifico. a écrit :

C'est pas l'aspect bombesque du moteur de Philippe qui me séduit le plus, mais c'est surtout la facilité du Rotax sur les bas régimes et je pense que bien qu'on n'ait pas eu l'occasion de connaître ça en France en 75, Can-am devait avoir un sacré avantagesur ses concurrents à cette époque là avec ce moteur. Sinon, on est bien d'accord, trop de watts dans un tréteau, c'est pas forcément le top (C'est d'ailleurs ce qui a été reproché à la Can-Am 250 MX3 surnommée la "black widow", car dotée d'un moteur beaucoup trop performant pour le cadre qui n'était qu'un "pauvre" MX2 avec des suspensions plus longues). Bon, on verra bien ce que ça va donner côté partie cycle. 160 mm de course, à 80% de ce qu'on fait, c'est suffisant! Reste les 20% où ça suffit pas... 😕  😕  😕  😕  😕  😕

C'est sûr que 160mm ça laisse songeur....  🙄  🙄 
C'est presque le débattement que j'ai sur mon VTT  😉

salut manu 
peux tu STP m envoyer les miennes  sur 
canari(AT)orange.fr
merci   👍  👍  👍 
le canari

Salut Fabrice,
ton adresse mail ne marche pas j'ai un refus d'envoi  😢  😢
il est ou @ 🤔
envoi moi un mail a
speed_y_m@hotmail.fr
plus simple comme ça 👍

Manu le maniac...

salut manu 
peux tu STP m envoyer les miennes  sur 
canari(AT)orange.fr
merci   👍  👍  👍 
le canari

manu le maniac a écrit :

Salut Fabrice,
ton adresse mail ne marche pas j'ai un refus d'envoi  😭  😭 
il est ou @ 🤔 
envoi moi un mail a
speed_y_m@hotmail.fr
plus simple comme ça 👍

 
Manu le maniac...

superbe celle ci   👍  👍  👍 
je t envoie un mail
A+

Bonjour Florian,
j'étais à Felletin avec une petite XR 125 de 1982 stock. 😳   n° 24. Aurais tu photographié  le tandem pilote et moto dans la spéciale ou ailleurs? C'est Jean Pierre LLORET m'a conseillé de m'adresser à toi ainsi qu' à Manu.
Alors, Je tente ma chance !  😕
Si c'est le cas merci d'avance. Amitiés, Christophe

Bonjour Manu,

J'étais à Felletin avec une petite XR 125 stock de 1982, numéro 24.  😳 
Aurais tu photographié le tandem pilote et moto dans la spé ou ailleurs? C'est Jean Pierre LLORET qui m'a conseillé de m'adresser à toi.
Si c'est le cas merci d'avance. Amitiés, Christophe

bonsoir Christophe,
Malheureusement le faite de prendre quelques photos au depart et que la SP1 soit tres pret de celui ci, je n'ai pas pu arriver a temps pour les premiers pilotes sur la SP1.
et dans la SP2, je n'est qu'une seul photo de toi  😢  😢
Christophe sur sa HONDA  👍

Manu le maniac...

Chrisdep a écrit :

Bonjour Florian,
j'étais à Felletin avec une petite XR 125 de 1982 stock. 😳   n° 24. Aurais tu photographié  le tandem pilote et moto dans la spéciale ou ailleurs? C'est Jean Pierre LLORET m'a conseillé de m'adresser à toi ainsi qu' à Manu.
Alors, Je tente ma chance !  😕
Si c'est le cas merci d'avance. Amitiés, Christophe

Hé Christophe, pas la peine de répéter le message deux fois hein 🤭
Le Manu a fait plus de photos que moi ce jour là, puisque j'ai été absent une partie de la journée en terme de photos, mais si tu faisais partit de la SP2 au 2ème tour, logiquement j'ai du te shooter !!
Et si c'est le cas, ben ce sera là :
Ici en bleu en sommes

manu le maniac a écrit :

bonsoir Christophe,
Malheureusement le faite de prendre quelques photos au depart et que la SP1 soit tres pret de celui ci, je n'ai pas pu arriver a temps pour les premiers pilotes sur la SP1.
et dans la SP2, je n'est qu'une seul photo de toi  😭  😭 
Christophe sur sa HONDA  👍 

Manu le maniac...

Hé, Manu, puisque somme toute, tu as réussit à priori à être au bon endroit, au bon moment, tu n'aurait pas une photo de ma face de cake en train de rouler par hasard ??? 🙄 
Je n'avais pas le 24 mais le 208 😉  🤭