manu le maniac a écrit :

Ravi d'avoir mis un  visage sur les pseudos du guide pas toujours simple  🤬  🤬 
n'etant pas mecano dans l'ame mais j'y travaille 😂  😂  j'ai pu aider à  l'assistance de monsieur JPLL et par la meme occasion faire un peu connaissance ..
mais sa honda n'a rien voulu savoir meme apres une pousette et un demontage sur le bord de la route  bon les photos parle d'elles  meme 👍  👍 

demontage complet pour verifier le carbu..

mais apres des efforts en vain la panne a eu le dessus

Manu le maniac...

PhilBT a écrit :

HEUHHH C'EST DE L'HUMOUR NOIR ????? 😂  😂  😂  😂  😂  😂  😂 

hhaahahahahahah quelle belle endroit pour cette moto
 😂 

Edart F. a écrit :

L'ami Gat_hva13 😉

Toujours un style coolé, une allure au top, bref un jolie pilote à prendre en photo 😀

trop belle les tof !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

manu le maniac a écrit :

Ravi d'avoir mis un  visage sur les pseudos du guide pas toujours simple  🤬  🤬 
n'etant pas mecano dans l'ame mais j'y travaille 😂  😂  j'ai pu aider à  l'assistance de monsieur JPLL et par la meme occasion faire un peu connaissance ..
mais sa honda n'a rien voulu savoir meme apres une pousette et un demontage sur le bord de la route  bon les photos parle d'elles  meme 👍  👍 

demontage complet pour verifier le carbu..

mais apres des efforts en vain la panne a eu le dessus

Manu le maniac...

Bonjour Manu,

Est-ce que tu peux me transférer la première de tes photos en haute def en MP stp ?

C'est pour en faire bon usage pour une bonne cause ...   😀

Merci par avance et bravo également pour avoir eu la gachette rapide au bon moment !!

Edart F. a écrit :

L'ami Gat_hva13 😉

Toujours un style coolé, une allure au top, bref un jolie pilote à prendre en photo 😀

hvapieces a écrit :

trop belle les tof !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ah!! Il est fort not' Flo  😀  😉

Merci à Florian pour les photos!
c'est vraiment sympa d'avoir roulé et en plus d'avoir pensé aux amis pour les tofs 😀

garnaga a écrit :

Tu es beau, mon fils !!

joli photo et belle attaque, c'est quoi le moulin dans le rx? un k6?

Non non, on a jeté un 390 HVA dedans pour être certains d'avoir du coffre.

marco a écrit :

Au passage j’y vois Florian, tiens il a dû avoir des soucis il était prévu qu’il roule, pas qu’il fasse des photos …  🤔

Tu m'as fait mourir de rire Marco, ton CR, c'est le top 👍
Me semble bien t'avoir entendu m'engueuler d'ailleurs en passant🤭 😄  😄

Tiens sinon, pour les photos (je n'en ai que 2 à priori, n'ayant repris mon matos qu'en début d'aprem, mais on voit bien que tu me regarde😉)

Quel plaisantin mon ami Garnaga 😄 
sérieusement c'est le K6 d'origine avec carbu de 25 et ça va très bien comme ça....30 ans de bons et loyaux services, mais reconditionné grâce aux bons conseils de Garnaga (piston neuf, nikasil, etc...) une petite moto bien méritante malgré tout ce qu'elle a enduré, zéro problème technique depuis qu'elle a repris du service sur 4 enduros de suite, rien que des perfs qui augmentent à chaque fois, quitte à se classer au milieu des fameuses tm  et autres bêtes de course 😉 !

marco a écrit :

Au passage j’y vois Florian, tiens il a dû avoir des soucis il était prévu qu’il roule, pas qu’il fasse des photos …  🤔 

Edart F. a écrit :

Tu m'as fait mourir de rire Marco, ton CR, c'est le top 👍 
Me semble bien t'avoir entendu m'engueuler d'ailleurs en passant 🤭  😄  😄 

Tiens sinon, pour les photos (je n'en ai que 2 à priori, n'ayant repris mon matos qu'en début d'aprem, mais on voit bien que tu me regarde 😉 )

Bé oui Florian, tellement surpris de te voir là que j'ai du crier un truc du style caisse tu fais là toi, va donc remettre tes bottes et ton casque !! 😉  ..........

Mais par contre je suis bien content en fin de compte ... pour moi, elles sont splendides tes photos, un vrai régal !   👍 

FREDRX8072 a écrit :

Quel plaisantin mon ami Garnaga 😄 
sérieusement c'est le K6 d'origine avec carbu de 25 et ça va très bien comme ça....30 ans de bons et loyaux services, mais reconditionné grâce aux bons conseils de Garnaga (piston neuf, nikasil, etc...) une petite moto bien méritante malgré tout ce qu'elle a enduré, zéro problème technique depuis qu'elle a repris du service sur 4 enduros de suite, rien que des perfs qui augmentent à chaque fois, quitte à se classer au milieu des fameuses tm  et autres bêtes de course 😉 !

cool, et pas de probleme de boite? c'est quoi l'astuce, moi a chaque fois je la cassais et mon pote aussi sur son swm

Flamby, il magnifico. a écrit :

Bon, maintenant qu'on sait que ce n'est qu'une clavette qui est en cause, on peut un peu "charrier" notre Papé!
Sur la dernière photo, c'est pas un "Timono", la moto. On dirait au moins une 500 Husky! C'est "Passe partout" le pousseur, ou bien???? 😄  😂  😂  😂  😂 

Mon Flamby, on avait dit: Pas sur le physique 😄  😄  😄 
Aussi, je pourrais te faire des répliques à la cyrano
Menteur: c'est drole vu d'ici, on dirait que je suis petit, mes 1,80m ne se voient pas, la moto est si grande 😴 
Prétentieux: autant de talent ds un si petit bonhomme:/
Vantard: heureusement, qd on rencontre une jeune femme, on lui montre le visage avant de lui montrer son cul, et là j'étais pas trop handicapé 😉  😉 
Agressif: et toi, t'as vu ta gueule 😡 
Poete: marquise, si mon visage a quelques traits un peu vieux, n'oubliez pas, qu'à mon age, vous ne vaudrez guère mieux ❤️  😘  😍  😍 

Laurent P a écrit :

Z'êtes méchants...
Bon, c'est vrai qu'il a l'air d'avoir l'entrejambe au niveau du reniflard du boitier de filtre à air, mais à bien y regarder vous noterez qu'il a les pieds dans un léger creux du bitume  😉

EN plus, l'effet est amplifié par la sacoche pleine à craquer sur le GB arrière, faut dire qu'il est obligé d'emmener tellement d'outils pour espérer finir...  😉 
 😄 

Monsieur Laurent, votre position sur le GV vous oblige à la plus grande neutralité 😄  😄  😄 

marco a écrit :

AAHHHHHhhhhhhh …………… ce gâteau aux noix Creusois, quel régal  !!!!!!!!!!!  😍 

Pourtant ça avait plutôt mal commencé ...

Arrivée sur zone vers 18h00 comme prévu, débardage des brêlons et sus aux contrôles.

Mise en route de ma toute nouvelle Mimixe, la DTYZ façon Marco, deuxième sortie, première sur un enduro officiel, chouette WE en perspective !!!   👍   👍 

Petit rappel : 3 jours plus tôt mademoiselle m’avait envoyé au tapis, sans tambour ni trompette, et du coup je me pointais à Felletin avec un gros placard bleu sur la cuisse …  😳 

Le petit  175 cc démarre au premier coup de kick, et je fais quelques ronds dans le parc coureurs : la miss est toujours aussi inconduisible, gros gros souci dans la colonne de direction 😕

Après plusieurs tentatives de réglage de l’écrou de serrage de la dite colonne, je suis prêt à jeter l’éponge et à faire l’assistance aux copains le lendemain  😕

V’là t’y pas que se pointent les potos du bol d’air, véritables papes de la DTMX, qui ont des idées donc sur la chose, les Bruno du modèle, Cayrac et Pécho  😀

Premier démontage de l’avant, et diagnostic d’une maladie connue de la greffe de l’avant d’une YZ sur une DTMX : le haut du té inférieur frotte sur le bas du tube de colonne de direction, cause positionnement des roulements différent sur les deux modèles, faut le savoir et moi je le savais pas. re   😕

Phénomène amplifié par le remplacement que j’ai effectué des roulements à billes par de très modernes Timken.

Remède préconisé par les spécialistes : mise en place d’une rondelle-cale sous le roulement inférieur.

Problème : comment sortir le dit roulement alors qu’il est emmanché en force sur la colonne ??!? … on n’est pas dans un atelier de mécanique mais au milieu d’un parc coureurs …. 🙄 

Donc remontage du tout devant autant d’impuissance, et je me dis qu’en mettant un cierge ce soir à Saint Thol, je devrais pouvoir prendre le départ le lendemain avec un objectif réduit à l’idée que ça me fera du bien là où c’est en train de me faire mal ………… car voué à jeter l’éponge bien avant la fin de l’épreuve ..  😭 

Direction l’apéro avec les copains de toute la France, moment toujours magique, et qui va se révéler l’être une nouvelle fois  ….

Ayant raconté l’histoire à la cantonade, une motivation collégiale se met en branle pour opérer à cœur ouvert ma brave Mimixe fragile du cou …  🤬 

Bernard DEFRADAS prend les choses en main bien épaulé par les Taillardat père et fils, Eric E.T. Jacob  et mon éternel Minet en guise d’assistants, sous les conseils goguenards de François De Grolée qui est mort de rire, et ils procèdent au second démontage de l’avant de ma brêle en moins d’une heure !

Voilà tout l’avant de la brêle à l’ouest pendant  que le restant stationne à l’est, opération à cœur ouvert du col du roulement du bas du té inférieur avec mise en place d’une prothèse sous-cutale, relevage des plis du haut avec resserrage des maxilaires supérieurs, bref une heure plus tard et sous des trombes d’eau ……………… ben ça fonctionne à merveille !  😎  ❤️ 

Un grand merci à tous, sans vous je ne courais pas !!! 😘 

Petit taillage de bavette avec mon papé que je n’ai pas vu depuis 6 mois cause Linardos classica annulée, mais il file au dodo tôt (normal vu son âge …. 😉 ) et je rejoins les copains mécanos pour la sustentation stomacale nécessaire au bon accomplissement de la tâche sportive et physique du lendemain  😄 

Le restant n’est plus que formalité, apéro, tourte, St Nectaire, saucisses lentilles, saucisses et lard grillé sur le barbeuque, chips, rosé, rouge et 10 de der ……….

Régime d’athlète de haut niveau qui soigne ses prestations à venir  😄 

Le lendemain sur la grille de départ, rapide coucou à Florent qui part bien avant nous, kickage à 9h34 et yallahhh !!

Départ prudent, Simon me dépasse rapidement, inutile de le suivre de toute façon il va trop vite pour moi, je rejoins donc la première spéciale avec Pascal son père, tranquillou peinard c’est quand même la vraie première fois que je roule sur la miss …

Pas eu le temps de rien reconnaître la veille cause tous ces soucis, donc j’y vais mollo mais ça se passe plutôt bien, spéciale super mais trop courte à mon goût, bon y parait qu’il y en a une autre plus loin, on aura le temps de briller !! 🙂

Le terrain est sympa, humide juste ce qu’il faut, et globalement la moto se comporte bien, un peu trop raide de l’arrière à mon avis, on améliorera ça au retour, rien à y faire pour l’instant.

Elle est très légère de l’avant, qui a tendance à partir en vacances assez souvent sans prévenir la direction,  mais à part ça le pilotage est facile et la position pas trop mauvaise bien qu’un peu penchée sur l’avant.

Le double came de 250 YZ par contre est redoutable, surprenant même, et je fais gaffe quand je le prends après m’être fait surprendre 2 ou 3 fois limite à me ramasser. Pas de frein arrière, mauvais positionnement de ma part de la came sur son axe, pareil il faudra faire sans pour cette fois.
Le moteur est assez rond, pas creux, mais je note tout de même qu’en bout de tirage de chaque rapport il voudrait bien aller un peu plus loin mais n’y arrive pas, ce que les passages en spéciales me confirmeront : il y a certainement un meilleur compromis à trouver dans les réglages de carbu, on verra ça plus tard à la maison.

CH1 avec une dizaine de minutes d’avance, un petit plein de tout au milieu des copains, ambiance conviviale, et c’est reparti.

Le début des ennuis va rapidement venir …

Ca commence par le contact assez rude avec un arbre qui n’a pas voulu se ranger : bilan sans gravité qui se termine par l’amputation de la moitié de mon levier d’embrayage, il reste heureusement l’autre moitié et ça devrait me permettre de rejoindre l’arrivée sans trop de difficultés  😕

Je roule et j’enroule, tout va bien, jusqu’au moment où dans un long chemin en montée assez prononcée, j’entends soudainement un énorme rugissement sorti de nulle part : je viens de perdre mon silencieux !  😭 

Impossible de m’arrêter là où je suis  et je vais jusqu’en haut poser la miss pour redescendre récupérer le précieux cylindre à silence.

Je passe un bon quart d’heure à le retrouver puis à remonter la pente descendue pour y parvenir, puis à nouveau 5 mn pour réussir à découper un morceau de fil de fer sur une clôture de pré (saint fermier me pardonnera), pour repartir après un bon 20 mn d’arrêt au stand de dame nature   😜 

Pas glop !...

Je rejoins la spé2 que je n’avais pas reconnue non plus, où je me fais quelques frayeurs car elle est plus tordue que la première, mais globalement ça se passe bien et je trouve tout ça bien merveilleux  😀     😀    😀

Sortie de spéciale et tout de suite drôle de bruit de l’ensemble …………..

Diagnostic rapide et formel : l’embrayage est en train de partir en sucette, ce qui ne devrait en temps normal pas être répréhensible,  car après tout ce qu’on lui demande c’est de coller au bonbon, et la sucette pour ça convient assez bien. Cependant à cet instant de l’histoire c’est assez mal venu de sa part  :/

Je rejoins en tout cas le camp de base sans encombre, mais j’ai à peine le temps de faire le plein d’essence sans me restaurer car je suis court timing : confirmation je pointe avec 1 mn de retard, pitin fait chi…     re :/

Début du second tour vers la spé3, le bonhomme est en forme mais la miss beaucoup moins : dès que je mets la poignée en coin elle prend des tours comme pas permis et n’avance pas plus qu’un politicien pour prendre un décision : ça s’annonce chaud pour aller jusqu’au bout, je me surprends à prier Saint’embrayage de pas jouer au c..  😳 

Spé3 sans le gaz, j’ai pas le mode d’emploi pour aller à fond quand je veux, je me la joue donc mi et bas régime (sur le couple, c’est le comble pour un petit 175 !!!) et ça le fait pas trop mal, en tout cas je m’amuse quand même assez bien et coupe la ligne avec l’allure d’un coureur, tête baissée et cul sur le GB arrière !!!   🤭

La suite va être assez longue, car si le parcours s’est amélioré du fait du passage de nombreux concurrents depuis le matin, et qu’il a donc pas mal séché, mon embrayage se détériore de minute en minute et mettre du gaz devient réellement très aléatoire

Je prends donc mon temps ce qui me permet d’admirer les paysages au passage, c’est bucolique à souhait et vraiment un enchantement. Ca ressemble au bonheur ou je m’y trompe !  👍 

Un bruit qui ne m’est pas inconnu me rappelle à la dure réalité : je viens de perdre une seconde fois mon silencieux, le fil de fer installé ainsi que sus cité, s’est rompu au fil des vibrations, et me voilà de nouveau à entortiller de la ferraille autour du précieux moignon retrouvé, pour le maintenir en place  :/

Au passage mille merci à l’autochtone qui a fait la circulation à mon niveau pour éviter que je ne me fasse tamponner par les copains, c’était chouette et gratuit, bravo !   😘 

Je repars vers la spé4 qui n’est plus qu’une formalité : je visse la poignée à mi régime et la moto avance quand elle a envie tout en conservant en toute circonstance un maximum de tours au bon vouloir de mon embrayage défaillant....

Au passage j’y vois Florian, tiens il a dû avoir des soucis il était prévu qu’il roule, pas qu’il fasse des photos …  🤔 

Sortie de spéciale dans une belle odeur de caramel, reste plus qu’à regagner l’arrivée pour remplir le contrat !

Ce qui se fera sans trop de mal, seule frayeur la dernière cotasse assez longue en sous-bois : il a fallu que je « pédale » comme un fou avec mes guibolles pour arriver jusqu’en haut, mon embrayage avait semble-t-il décidé de rester en bas et de ne pas m’aider à y arriver.

Ce qui me fait d’ailleurs prendre conscience en cette occasion que l’arrière de ma moto est trop haut, ne pas oublier de rectifier la cale de réhausse de l’amortisseur pour la baisser de quelques centimètres (la hauteur de ma moto, pas ma conscience !)   😉

Enfin je regagne Felletin et rends mon carton avec 4 mn de retard, ce qui n’est pas si mal en fin de compte après toutes ces péripéties !

Je croise le canari dans le parc, il n’a pas l’air d’avoir  la mine des bons jours, j’apprendrai plus tard pourquoi… Sa préparation était encore plus désastreuse que la mienne !  😎 

Petite bière de fin d’étape avec les potos du coin, Flamby, Juju et Linardos, ça fait du bien de se retrouver … et puis il fait si beau, elle est pas belle la vie ??!? … 😀

Un bilan plus que largement positif pour une première sortie en course avec ma miss : d’abord j’ai fini, et puis je sens que le plaisir n’est pas loin, il suffira de quelques mises aux point de « détail » adéquates pour y arriver.

Et fierté personnelle, ma béquille qui a tant fait rire et sourire avant sur le GV, ben elle est là toute belle devant moi, bien droite et dans la même position qu’avant la course, y a une justice pour les braves qui se donnent du mal !  😄    😄    😄 

Pour finir je tiens à souligner la qualité de cet enduro, un des plus beaux que j’ai fait ces derniers temps, parcours parfait, accueil super sympa, organisation au top   👍    👍    👍 

Et ce gâteau aux noix Creusois, quel régal !!!!!

J’y serai l’an prochain  😀

Bises à tous les copains que je n’ai pas pu voir du fait de cette répartition en 2 parcs coureurs très éloignés, et bises à tous ceux que j’ai vus parce que c’est comme ça épicétou !!!!   😘 

Et si y en n’a qui n’ont des photos du numéro 103, un pilote qu’on croyait qui n’existait pas mais qui n’existe, ben …. Je suis preneur !!!

Merci d’avance !!!  👍 

Super CR mon Marco et bien plaisant à lire, quelle plume 👍  👍  👍  😘 

Edart F. a écrit :

Et bien entendu Monsieur Phil Vellas quand même 🤭
(la Sp2 en sous bois...génial pour un photographe 👍 )

Il est long, ce brossion, non???? 😲  😲  😲  😲  😲  😲  😲