HONDA 125 CR 1981
Moto(s) : HONDA
je pensais plutot perdre un dizaine de kilos )))
la paresse s'entretient par le repos. le courage par la fatigueMoto(s) : diverses et variées
Joli taf 👍
La mienne est encore loin de ce point....Car actuellement je n'ai pas la place de m'en occuper mais j'éspère que trés bientôt je pourrai suivre ta trace.
Encore merci pour les photos
La mienne est encore loin de ce point....Car actuellement je n'ai pas la place de m'en occuper mais j'éspère que trés bientôt je pourrai suivre ta trace.
Encore merci pour les photos
On-Off mais plus souvent Off que OnMoto(s) : 125CR81 en stby, Beta zero92 en cours, Vespa59 en stby
as tu des photos? si cela peux t'encourager , j'ai quelques pièces en doubles et pas mal d'infos
n’hésites pas a me contacter
n’hésites pas a me contacter
la paresse s'entretient par le repos. le courage par la fatigueMoto(s) : diverses et variées
Voilà 2 photos datant de l'acquisition. Les pièces manquantes sont principalement des plastiques et la poignée d'embrayage complète.
A+
On-Off mais plus souvent Off que OnMoto(s) : 125CR81 en stby, Beta zero92 en cours, Vespa59 en stby
cool, un jumeau vert. schreck?
les plastiques sont faciles a trouver, car reproduit par plusieurs société.
les leviers ne sont plus produits par Honda, mais disponible chez des accessoiristes, de plus, il est possible de monter toutes marques. ce ne sont que des leviers en alu. j'ai personnellement mis des ensembles de chez birh.
avez vous du jeu ou un grippage dans les suspensions? j'ai été obligé de refaire tout l'ensemble, BO, biellette, colonne, roues
j'ai ouvert un compte pro chez powersport, qui a beaucoup de pièces.
de quelle région es tu?
cordialement
les plastiques sont faciles a trouver, car reproduit par plusieurs société.
les leviers ne sont plus produits par Honda, mais disponible chez des accessoiristes, de plus, il est possible de monter toutes marques. ce ne sont que des leviers en alu. j'ai personnellement mis des ensembles de chez birh.
avez vous du jeu ou un grippage dans les suspensions? j'ai été obligé de refaire tout l'ensemble, BO, biellette, colonne, roues
j'ai ouvert un compte pro chez powersport, qui a beaucoup de pièces.
de quelle région es tu?
cordialement
la paresse s'entretient par le repos. le courage par la fatigueMoto(s) : diverses et variées
Affirmatif pour les différents jeux annoncés, les suspensions n'ont plus d'hydraulique. Actuellement la miss dort dans un garage landais faute d'atelier pour l'accueillir dans la banlieue de Tarbes(65), mais j'y travaille 🙂
On-Off mais plus souvent Off que OnMoto(s) : 125CR81 en stby, Beta zero92 en cours, Vespa59 en stby
la semaine prochaine , je serai a coté de chez toi. aureilhan et riscles. je peox passer. j'ai des amortisseurs et d'autres choses. tel que la doc complete. je peux te filer une copie. si cela te convient , fais moi un MP
la paresse s'entretient par le repos. le courage par la fatigueMoto(s) : diverses et variées
petite info. sur conseil d'alain fura. j'ai contacté seurat 3, société francaise. pour une demande enorme: un rayon de roue AR? et bien je ne peux que recommander. accueuil nickel, aide technique et conseil nickel. et trois jours aprés. reception au travers d'un magasin au choix dudit rayon, pour le prix d'un limonade fraiche. merci a eux.
la paresse s'entretient par le repos. le courage par la fatigueMoto(s) : diverses et variées
soleil rouge
la paresse s'entretient par le repos. le courage par la fatigueMoto(s) : diverses et variées
lucd a écrit :petite info. sur conseil d'alain fura. j'ai contacté seurat 3, société francaise. pour une demande enorme: un rayon de roue AR? et bien je ne peux que recommander. accueuil nickel, aide technique et conseil nickel. et trois jours aprés. reception au travers d'un magasin au choix dudit rayon, pour le prix d'un limonade fraiche. merci a eux.
Il me semble que dans le dernier Cafe racer Mag il y a une visite de Seurat 3 et ils en disent egalement du bien.
D'ailleur dans chaque hors serie garage ils recomande d'avoir dans l'atelier le catalogue Seurat3 tant il regorge de bon matos!!
Moto(s) : HUSQVARNA 125 CR, YAMAHA 125 TY, OSSA 250 MAR
quel pot mes aïeux
la paresse s'entretient par le repos. le courage par la fatigueMoto(s) : diverses et variées
petite larme du jour
mise en route du moteur. ca marche )) au second coup de kick ))
et hop, maintenant finir la partie cycle ce mois
mise en route du moteur. ca marche )) au second coup de kick ))
et hop, maintenant finir la partie cycle ce mois
la paresse s'entretient par le repos. le courage par la fatigueMoto(s) : diverses et variées
salut luc!!!
content de voir que ça avance!! 👍 👍
pour tes plastiques je te met le lien d'un produit trés efficace pour raviver les couleurs sans l'effet gras des rénovateurs plastiques classique...
www.ebay.com/itm/MSR-PLASTIC-RENEW-BOTTLE-...
bonne continuation l'ami!!! 😉
content de voir que ça avance!! 👍 👍
pour tes plastiques je te met le lien d'un produit trés efficace pour raviver les couleurs sans l'effet gras des rénovateurs plastiques classique...
www.ebay.com/itm/MSR-PLASTIC-RENEW-BOTTLE-...
bonne continuation l'ami!!! 😉
les mamies sont nos amies...Moto(s) : 125 RM 81/78, 125 YZ 79/86, HVA 250 WR 2002
merci beaucoup. l'huile de coude et le salaire du travail ( la sueur) n'ont pas suffit. le resultat est interressant mais pas brillant. je commande sur ton conseil.
sinon, hier je suis allé voir une 125 RM de 1981 sur la region de nantes. elle est sur le BC. au telephone, l'homme gentil me dit que les freins sont a revoir , mais le reste vat bien.
effectivement, l'homme est super sympa. nous avons bavardé pendant un bon moment.mais la moto est morte.
effectivement les freins sont a revoir. mais je ne suis pasur que cela soit utile. l'axe de bras oscillant est soudé au cadre, les biellettes de Full floater sont hors de restaurable. la tige d'amortisseur est rouillé. idem pour la fourche. les roulement de colonne ont tellement de eux, qu'ils ont enfoncé un serflex plastique pour essayer de limiter le jeu dans la colonne. le pignon de sortie de boite est soudé sur l'arbre. le kick est retenue par 3 ecrous de 21 en bout. le selecteur a perdu ses dents. les fils d'allumages sont coupé , denudé et reconnecté avec un domino a l'exterieur du carter. et le pot n'en a pas eu , il est mord.
je vous epargne le reste. tel que les durites en chambre a air de velo avec des colliers de tuyau d'arrosage
sinon, hier je suis allé voir une 125 RM de 1981 sur la region de nantes. elle est sur le BC. au telephone, l'homme gentil me dit que les freins sont a revoir , mais le reste vat bien.
effectivement, l'homme est super sympa. nous avons bavardé pendant un bon moment.mais la moto est morte.
effectivement les freins sont a revoir. mais je ne suis pasur que cela soit utile. l'axe de bras oscillant est soudé au cadre, les biellettes de Full floater sont hors de restaurable. la tige d'amortisseur est rouillé. idem pour la fourche. les roulement de colonne ont tellement de eux, qu'ils ont enfoncé un serflex plastique pour essayer de limiter le jeu dans la colonne. le pignon de sortie de boite est soudé sur l'arbre. le kick est retenue par 3 ecrous de 21 en bout. le selecteur a perdu ses dents. les fils d'allumages sont coupé , denudé et reconnecté avec un domino a l'exterieur du carter. et le pot n'en a pas eu , il est mord.
je vous epargne le reste. tel que les durites en chambre a air de velo avec des colliers de tuyau d'arrosage
la paresse s'entretient par le repos. le courage par la fatigueMoto(s) : diverses et variées
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