Oui surement, la terre fine bien collante mélangée à l'huile j'en ai eu dans l'autre bras de fourche.

La partie cycle de cette moto, je l'ai acheté il y a 6 mois (125 CR 1989), restée au fond d'un garage pendant X années.  Dessus il y avait un moteur de 125 NSR (  😲  )  du coup je pense que ce joint spi y est depuis un moment ...


Bon ben je sais ce qu'il me reste à faire ...  🤬 

Tu sais c'est comme un bon coup de kik si t'es pas franc du collier ...ça part pas...aucun doute vas y jusqu'a ce que ça vienne ..confiance 😉

Ce truc m'est arrivé plusieurs fois a l'atelier  😜 
Pour les sortir c'est le tube qu'il faut mettre dans l'étau(avec mordache en plomb bien sur)pas le bas de fourche,tu aura plus de prise et en fin de course le mouvement fait que tu tire légèrement en biais se qui fait sortir la bague  😀 
Il arrive même que les bagues se passent l'une sur l'autre(c'est se qui t'arrive,pour sa que sa bloc)et sorte en force !!!

Bonsoir tout le monde !

Bon ben toujours pas mieux ... Et pourtant je tire dessus. Et plus je tire dessus, mieux ça bloque.
Là je sèche :/

je suis désolé mais de mon coté je n'aurai pas d'autres conseils...c'est pas évident via le net,le mieux serait que tu vois un pro près de chez toi il me semble ,mais sur le gv peut être quelqu'un peut avoir une autre idée  🤔 

Salut Frankyellow !

Je sais que c'est pas évident via le net, mais j'ai déjà bien avancé grâce à vous tous !  😉


Peut être en le faisant venir de l'intérieur, en poussant par un tige qui passerai dans le trou en bas du fourreau ...  ??
Surement risqué, mais je me posais la question ...

Ca va que le remontage du reste de la moto avance, je me dis que j'ai pas trop perdu de temps  🙂

je persiste à croire si le montage est bien celui cité plus haut qu'il faut que tu tires très fort à plusieurs reprises ,bien pris à l'étau et tirant très sèchement plusieurs fois..si t'as un copain hyper balèze demande lui... parfois avec d'autres bras tu peux essayer .. 😭 

" si t'as un copain hyper balèze  "

 😄 Le truc c'est que quand je tire l'établi où est fixé l'étau se déplace, il faut que je le fixe au sol, malgré le bordel qu'il y a dessus c'est pas suffisant.

C'est pas le fait de tirer fort qui me pose problème, j'ai juste peur d'abimer l'intérieur eds fourreaux.

Merci ;)
Nico

J'ai bien compris ton soucis ,le mouvement n'est pas complètement efficace du fait de l'étau et de la mauvaise prise et de ton apréhension...je reviens dessu su vraiment c'est le montage décrit ,c'est le geste à faire dans ce cas donne toi les moyens pour que ton geste soit efficace...je viens d'avoir le même souci et il a fallu que je me convainc (ça doit s'écrire comme ça 😳 ) que j'étais dans la vérité et j'y suis arrivé péniblement avec un étau en place et un mouvement répèté en repoussant au marteau avec calle de bois le tube 🤬  🤬  🤬 ...Pourrais tu faire une photo de toutes les pièces démontées de ton autre tube, ça va éclairer , ouvrir une autre façon ou confirmer ... 😭 

Ca marche je te poste ça ce soir.

En tous cas merci à toi et aux autres de prendre le temps de m'aider !  👍 


Nico

Voilà comment se présent la fourche : J'ai fait les photos sur le bras démonté



On voit le spi, la rondelle, et les deux bagues de friction.



Ici démonté avec le circlip et cache poussière en haut.



Petite vue sur les petites pièces du mécanisme intérieur. La pièce 2 s'enfile dans la 1 et est bloquée par l'écrou n°3. L'écrou 5 (qui est en fait le gros écrou en bas des fourreaux) est vissé dans la pièce 2.



Là une vue sur le mécanisme intérieur complet, avec à sa droite le fameux bras de fourche récalcitrant  😡 


Voilà voilà !
Nico

C'est clair ainsi,ma fourche est plus ancienne 82 mais possède le même type de montage sur le haut du fourreau avec le clips,par contre en bas il y a eu évolution avec les pièces 2 et 3 de ta photo que je n'ai pas mais le même montage de blocage avec 5 et 1 . Conclusion je persiste à te conseiller qu'il faut bien désolidariser le tube du fourreau en tirant dessus ,une fois le clips enlevé et 5 et 1 dévissé.
Attends d'avoir une autre personne du gv qui aurait exactement la fourche de la même année pour te le confirmer j'ai pas grand chose d'autre à te conseiller mais a mon avis ça doit le faire ainsi...

Salut
Faut essayer ça :
Mets l'ensemble au frais (où tu peux en fonction de ton lieu de résidence) et ensuite tu enfonces le tube au plus bas du fourreau et tu chauffes ce dernier à la lampe à souder où tu penses qu'il coince.
Tiens nous au courant
Bye

Salut Skybolt !


Je vais essayer ta technique, au congelo toute la journée ça devrait suffire je pense.

C'est quand même frustrant de pas pouvoir rouler à cause d'un pauvre joint, en plus les autres bécanes ont respectivement  un pneu crevé et une chaîne de distribution foutue ...  🤬  Y'en a marre  🙂

Merci !
Nico

le conseil de skybolt est excellent, une fois l'ensemble  bien refroidi si tu chauffe bien le haut du fourreau ,en prennat soin de bien te caler avec l'étau et le tube ...allez c'est comme si c'était fait ... 😉