Allez, je m'y colle également.
Tout commence par la préparation de ma moto cet hiver.
La petite XLS est bien née et les modifications montrent pendant les essais que la base est saine.
Le tenue de route est bluffante, le très long travail apporté aux vieux Fournales et à la fourche paye.
Le kit acheté chez Christian Rayer « IP motor » associé à une grosse préparation de la culasse, embiellage, carbu/filtre et ligne maison donne de très bons résultats.
La dessus, des petits soucis de santé me font perdre 6kg!!!
La santé revenue, je décide de tout faire pour ne pas reprendre du poids et au contraire des autres années je roule plus régulièrement.
Enfin , je change de lunettes..... et, miracle, je vois plus loin qu'avant
Bref, j'ai le sentiment d'avoir rajeuni (pourvou qué ça doure).
Evidemment, je suis impatient  de faire ma première course pour voir si la stratégie d'ensemble va payer. Le défi aux DTMX est une bonne motivation. Le concept me plait. trails contre trails, humour, ambiance, pas de gros budget, pas de prise de tête pour trouver les pièces. Et puis, même si je comprends très bien tous ceux qui rêvent de TF1 SWM, 390 HVA etc...pour moi, c'est différent, à l'époque, j'étais sur ces motos de rêves et je trouvais ça normal. Le fantasme est réalisé depuis longtemps. Par contre, piloter une moto facile, légère, qui ne vibre pas, qui démarre en toutes circonstances, même après avoir calé ds un bourbier prend de plus en plus d'importance à cause de l'age. Il faut sans cesse chercher à s'économiser passé 60 ans sinon on ne va pas au bout.
La course:
Enfin, c'est parti
La moto nécessite un temps de chauffe raisonnable à cause du gonflage moteur.
Devant moi, les collègues roulent très bien en PE et Yam mais je sais que la spéciale est très proche, alors je double pour changer de rythme et me mettre ds la cadence de la spéciale.
La spéciale se passe bien, la moto se place en glisse au doigt et à l'oeil. L'avant est rivé au sol. Le moteur est plein à tous les régimes. Un régal. De courbes en courbes je vois que je rattrape notre Tchèque préféré mais également que Phil Vellas me remonte.
Je passe la Java qui se pousse très sportivement ( ou qui se rappelle des malheurs de Marc Barette)
Mais une petite moto est coincée entre les deux pneus de sortie. Merde, mon chrono est foutu.
Je ne réalise qu'après que c'était Leopold BT. Pardon Léo d'avoir gueulé.
Je repars de plus belle. Décidemment, cette machine me va bien. Je ne fatigue pas même en gardant un rythme soutenu. Je double bcp de concurrents et c'est le seul moyen que j'ai trouvé pour ne pas trop souffrir de la poussière. En effet je ne supporte pas mes lunettes de moto sur mes lunettes de vue. Le soir j'aurais qd même les yeux explosés. Je double Pascalou ds une descente un peu pourrie mais j'ai confiance ds mes suspensions et en effet rien ne bouge.
Un bruit de 2t derrière moi, quoi? Alors que je roule bon train?C'est Bidouille et son 430 HVA J'ouvre un peu plus et nous voilà parti ds une super bourre qui va durer plusieurs km. Evidemment, je fini par louper une flèche et le voilà devant. Merde, la poussière. Tant pis, je laisse filer l'oiseau.
Mais quelle bonne bourre.
Ds le dernier tour,en vue de l'arrivée je lève un peu le pied et voilà l'ami Fred Cossard qui reviens sur moi. Il me confie qu'il à essayé  de me ramarrer toute la journée. Je lui réponds : Quoi, gamin, et tu crois que tu vas me tenir? Et nous voilà repartis ds une bourre d'anthologie. Vraiment, l'enduro, c'est le pied. En glisse partout, freinage au dernier moment. Mon petit mono donne tout ce qu'il peut.
Entre deux éclats de rire Fred me dit: tu as un engin de fou, je veux la même.
-Mais mon Frédot, on ne fait pas vraiment le même poids mon ami!!!
Un gauche large qui se resserre vicieusement à la fin Aie aie, je suis trop vite. Je plante tout et la glisse s'arrête  très près d'un arbre. Fred me dit : Bon on va calmer le jeu parce que, si près de l'arrivée, ce serait con de se faire mal.
Il me dit aussi: à la 3em spé, je suis remonté sur Phil Vellas, je suis content. (pourtant ds l'affichage il a 1 mn de plus que les autres) il y a peut être eu une erreur de chronométrage. Dommage
L'arrivée est là. Je suis vraiment content. Tout ce travail à payé.
Esprit de la compétition, qd tu nous tiens.......

L'était sympa ton paternel, moi le mien il a jamais voulu rien me payer rapport à la moto, heureusement que j'avais ma mère  😘 

Vous savez pas y faire, les mecs!!!! Moi, c'est le boulanger du village, qui m'a payé mes motos!!!!! 🙂  🙂  🙂  🙂  🙂  🙂
En échange de nombreuses nuits passées dans le fournil... 😭  😭  😭  😭  😭  😭 

Eh, mon Papé, ton brossion, il est d'origine iksélesse, aussi???? 😲  😲  😲  😲 

Bily Oblek a écrit :

Texte traduit par le cabinet interministériel de contrôle du bon POULET TCHEQUE.    😄  😄 


Chers pilotes du vintage de France.

J'ai passé une journée extraordinaire avec vous.
Je suis Bily OBLEK et j'ai bien fréquenté l'enduro Tchèque dans les années 70. J'étais très jeune et j'étais le porteur de vodka de Otokar Toman mon oncle qui envoyait du « Stříbrnou »( sorte de pâté tchèque très prisé dans les montagnes de Králický Sněžník ) sur sa grosse 500 Jawa .

J'ai retrouvé cette 350 Jawa ISDT dans la cave de mon cousin Zemouniesky qui es très bon mécanicien et qui me l'a remise en état de marche.

Je n'ai pas eu le temps de retrouver ces sensations si lointaines du pilotage de Jawa et je suis arrivé au Primeur avec un peu d'appréhension. Je suis parti en même temps qu'un tout jeune sur un Fantic 50 qui a été très aimable de me suivre sans me lâcher d'une semelle.

Au départ j'ai eu grand mal a amener ma botte au niveau du Kick....c'est vrai que tonton Otokar est un vrai géant !!! le dévers était du mauvais côté, il faudrait que Robert Dufau pense à nous faire partir dans l'autre sens l'an prochain !!!

Bon mais après un rude effort la grosse machine a toussé, et c'était parti.....j'avais oublié comme la course de sélecteur est énorme sur cette moto, la mécanique est douce précise mais alors tu dois vraiment remonter le pied de 5 ou 6 cm !!!

Arrivé dans l'épreuve spéciale, il m'a fallu retrouver des sensations.... que je n'ai jamais eues... enfin quoi...j'ai essayé d'imiter tonton Otokar avec un fesse en dehors et la jambe tendue comme un poteau.... mais à force de m'appliquer j'ai entendu derrière moi arriver un A 380 (note du traducteur original  Hondapolev 280,soit  littéralement intraduisible) en phase de décollage alors je me suis écarté.

J'ai appris qu'il s'agit d'un super papé qui venait juste de changer de lunettes, et que ce gars là avait fait la course dans le temps avec tonton Otokar. On m'a dit  qu'un jour il y avait un autre gars qui s'appelle Figureau qui lui avait collé 15 secondes dans un chrono,  alors il s était mis en rage et avait décidé le lendemain de tout plaquer pour faire 100 fois le tour du monde.

Il paraît que dès qu'il eut finit le centième tour, il revint en terre d'Oc et s'exclama « je leur ferai la peau dans le vintage !!! ».
J'ai bien fait de m'écarter …

J'ai aussi vu un autre furieux,  grand comme tonton Otokar, sur une moto orange toute carrée il a essayé de me perdre dans une montée infernale....j'ai appris que ce gars gentil au demeurant,  était terrorisé à l'idée d'un retour du style soviet et voulait effacer toute trace des grandes heures de nos victoires de l'Est !!!

La route retrouvée, la course a été très éprouvante quand même, jamais de repos, j'avais oublié le technique nécessaire pour ajuster le réglage de tension de la chaine entièrement cartérisée: celle ci s'est trop détendue et a fait un peu d'usinage à l'intérieur..... C'est une très belle réalisation cette chaine sous carter, seulement il te faut trois ingénieurs Tchèques pour bien l'ajuster....je vais me renseigner....

Ceci dit je n'ai pas été le seul à souffrir, même Mac Giver qui fait toujours le malin avec sa 250 Portal Ranger et qui emporte tout de rechange n'a pas été foutu de trouver une bidouille pour réparer ses deux corps d' amortisseurs totalement explosés....prends une plus grosse réserve de scotch capitaliste la prochaine fois Mac......

Enfin une très belle journée........... le môme avec son Fantic ne m'a pas lâché d'une semelle, JMO a pu essayer le bestiau, Gégé Monark à Auroux ce sera ton tour.....

Allez c'est décidé je reste en France pour quelque mois.....

 😍  👍  😍  👍  😍  👍 

DELON gérard a écrit :

 😉 
le salut atoi byli obleck 😄 
je comme toi sui  refujié polititik (ex rda) je conten pour toi que java  bien marché. 😂  si tou va bien je  resterai a auroux pour monté ta java et tu pourrai toi monté KTM 50 gs :/ tu prevoir vodka u schnaps .. 😀 la 50 gstré gourmande en gasolin
ton ammi.....
drareg NOLED  😎 

COMPTE AUSSI SUR TOULEZ AMI REFUGI2 POLITIK POUR VENIR  🤭 (lemonark aussi) 😎 

Bien, donc AUROUX va devenir un enduro Inter si je comprends bien, avec tous ces réfugiés politiques et autres demandeurs d'asile!

Je récapitule:

Le désormais célèbre Bily OBLEK, sur JAWA
Le spécialiste des petits cubes, exfiltré depuis peu de la DDR Gehrardt DELOIN sur ???? (Simson?)
Le réfugié espagnol (1936!!!) Pasco GALLITO sur Bultaco matador...

Je ne parle pas du kamikaze Jean-Aikiro Liorishima planqué dans une grotte du sud ouest, qui vient de découvrir par hasard que la deuxième guerre mondiale était terminée depuis belle lurette, et que le Japon avait perdu...  😭 

Qui d'autre?

On pourrait faire un challenge?  😉 

Ticfan48 a écrit :

Merci Canari
Mais c'est vrai que pour moi c'était un grand jour. Je te dis pas l' appréhension que j'avais par rapport à mon genou 😳  😳  😳 .
Vivement Auroux pour se revoir. 👍 
Ticfan.

Jean-Marc et tous les autres, je suis navré de vous avoir loupés, mais mes obligations pro sont parfois prioritaires, on se rattrape à Auroux ! 😎 

Gman a écrit :

si il avait ete moins long j'aurai dit XLR mais peut-etre bien CR vu la longueur 🤔 

Marko a écrit :

Seulement 108800 exemplaires juste en france, et au niveau monde si on excepte les motos genre chinetok ou un doux, c'est tout simplement la 125 qui s'est le plus vendu !!!!!!!!!!!!!.........................................

Pour le BO , je pense aussi a du CR ,tension de chaîne a roue poussée , forme de la jonction ( genre de bosse ) des parties latérale devant la roue , petites plaques carrée rivetée pour cacher le trou rond donnant axés a un axe de biellette du pro-link et bien-sur la longueur  👍  👍 


La quantité ne fait pas forcement la qualité  😉   😉 
Il faudrait connaître aussi les chiffres pour les ventes de l'XLS

Z'étaient tous abrutis les gars qui les achetaient ou quoi ??!?

Je ne parierai pas un kopeck la-dessus  🙂  😄  😄 
On le voit bien en ce moment que le choix de la " masse " n'est pas forcément le meilleur ou le plus pire  😜   ( langue en bois d'arbre véritable garantit S.G.D.G  😉  )  😄  😄 

 😲 
O.M

bonjour a tous
savez vous que nous avons eu beaucoup de chance samedi car dimanche la spéciale  arrosée durant la nuit par des orages est devenue impraticable au premier tour . d'aprés les infos que j'ai eu elle a été annulée aprés le passage des 40 premiers pilotes .
la boue collante les a englué au point de bloquer les roues avant et les chaines ,bref trés peu on reussi à en sortir .
sur que nos motos antiques n'auraient pas apprécié !!!!!les dieux de la meteo ont eu pitié de nos petoires !!!!

Flamby, il magnifico. a écrit :

Vous savez pas y faire, les mecs!!!! Moi, c'est le boulanger du village, qui m'a payé mes motos!!!!! 🙂  🙂  🙂  🙂  🙂  🙂
En échange de nombreuses nuits passées dans le fournil... 😭  😭  😭  😭  😭  😭 

Eh, mon Papé, ton brossion, il est d'origine iksélesse, aussi???? 😲  😲  😲  😲 

Non bien sûr, c'est un vieux CR qui était sur la moto/bidouille de Christine. Qd ils ont volé la moto il y a 2 ans et qu'ils l'ont brulée, je croyais le bras mort et je l'ai laissé ds un coin, tout noir. Puis, au moment d'assembler mon ti mono, j'ai gratté un peu et j'ai vu qu'il avait pas vraiment souffert. alors je l'ai adapté au cadre de l'XLS.
Et si ça défrise quelques uns, soyez tranquille, je ne l'enlèverai pas et je courrai en C5 😄  😄  😄 

marco a écrit :

Tellement de la daube qu'il s'en est vendu beaucoup moins que des PE !!!!!  😄    😄    😄 

Seulement 108800 exemplaires juste en france, et au niveau monde si on excepte les motos genre chinetok ou un doux, c'est tout simplement la 125 qui s'est le plus vendu !!!!!!!!!!!!!.........................................

Z'étaient tous abrutis les gars qui les achetaient ou quoi ??!? ...   😉 

bah tout de suite tu attaque   😄  😄  😄  😄  😄 
moi c était juste pour relancer  un coup  le truc  , car  j aime bien les dtmx   et c est inusable    👍  👍  👍 
mechant va   😡  😡  😄  😄 
le canari

lloret jean-pierre a écrit :

Allez, je m'y colle également.
Tout commence par la préparation de ma moto cet hiver.
La petite XLS est bien née et les modifications montrent pendant les essais que la base est saine.
Le tenue de route est bluffante, le très long travail apporté aux vieux Fournales et à la fourche paye.
Le kit acheté chez Christian Rayer « IP motor » associé à une grosse préparation de la culasse, embiellage, carbu/filtre et ligne maison donne de très bons résultats.
La dessus, des petits soucis de santé me font perdre 6kg!!!
La santé revenue, je décide de tout faire pour ne pas reprendre du poids et au contraire des autres années je roule plus régulièrement.
Enfin , je change de lunettes..... et, miracle, je vois plus loin qu'avant
Bref, j'ai le sentiment d'avoir rajeuni (pourvou qué ça doure).
Evidemment, je suis impatient  de faire ma première course pour voir si la stratégie d'ensemble va payer. Le défi aux DTMX est une bonne motivation. Le concept me plait. trails contre trails, humour, ambiance, pas de gros budget, pas de prise de tête pour trouver les pièces. Et puis, même si je comprends très bien tous ceux qui rêvent de TF1 SWM, 390 HVA etc...pour moi, c'est différent, à l'époque, j'étais sur ces motos de rêves et je trouvais ça normal. Le fantasme est réalisé depuis longtemps. Par contre, piloter une moto facile, légère, qui ne vibre pas, qui démarre en toutes circonstances, même après avoir calé ds un bourbier prend de plus en plus d'importance à cause de l'age. Il faut sans cesse chercher à s'économiser passé 60 ans sinon on ne va pas au bout.
La course:
Enfin, c'est parti
La moto nécessite un temps de chauffe raisonnable à cause du gonflage moteur.
Devant moi, les collègues roulent très bien en PE et Yam mais je sais que la spéciale est très proche, alors je double pour changer de rythme et me mettre ds la cadence de la spéciale.
La spéciale se passe bien, la moto se place en glisse au doigt et à l'oeil. L'avant est rivé au sol. Le moteur est plein à tous les régimes. Un régal. De courbes en courbes de vois que je rattrape notre Tchèque préféré mais également que Phil Vellas me remonte.
Je passe la Java qui se pousse très sportivement ( ou qui se rappelle des malheurs de Marc Barette)
Mais une petite moto est coincée entre les deux pneus de sortie. Merde, mon chrono est foutu.
Je ne réalise qu'après que c'était Leopold BT. Pardon Léo d'avoir gueulé.
Je repars de plus belle. Décidemment, cette machine me va bien. Je ne fatigue pas même en gardant un rythme soutenu. Je double bcp de concurrents et c'est le seul moyen que j'ai trouvé pour ne pas trop souffrir de la poussière. En effet je ne supporte pas mes lunettes de moto sur mes lunettes de vue. Le soir j'aurais qd même les yeux explosés. Je double Pascalou ds une descente un peu pourrie mais j'ai confiance ds mes suspensions et en effet rien ne bouge.
Un bruit de 2t derrière moi, quoi? Alors que je roule bon train?C'est Bidouille et son 430 HVA J'ouvre un peu plus et nous voilà parti ds une super bourre qui va durer plusieurs km. Evidemment, je fini par louper une flèche et le voilà devant. Merde, la poussière. Tant pis, je laisse filer l'oiseau.
Mais quelle bonne bourre.
Ds le dernier tour,en vue de l'arrivée je lève un peu le pied et voilà l'ami Fred Cossard qui reviens sur moi. Il me confie qu'il à essayé  de me ramarrer toute la journée. Je lui réponds : Quoi, gamin, et tu crois que tu vas me tenir? Et nous voilà repartis ds une bourre d'anthologie. Vraiment, l'enduro, c'est le pied. En glisse partout, freinage au dernier moment. Mon petit mono donne tout ce qu'il peut.
Entre deux éclats de rire Fred me dit: tu as un engin de fou, je veux la même.
-Mais mon Frédot, on ne fait pas vraiment le même poids mon ami!!!
Un gauche large qui se resserre vicieusement à la fin Aie aie, je suis trop vite. Je plante tout et la glisse s'arrête  très près d'un arbre. Fred me dit : Bon on va calmer le jeu parce que, si près de l'arrivée, ce serait con de se faire mal.
Il me dit aussi: à la 3em spé, je suis remonté sur Phil Vellas, je suis content. (pourtant ds l'affichage il a 1 mn de plus que les autres) il y a peut être eu une erreur de chronométrage. Dommage
L'arrivée est là. Je suis vraiment content. Tout ce travail à payé.
Esprit de la compétition, qd tu nous tiens.......

bah  mon papé  je suis heureux pour toi   , eclate toi avec ta  moto   👍  👍  👍 
le canari

Bily Oblek a écrit :

Texte traduit par le cabinet interministériel de contrôle du bon POULET TCHEQUE.    😄  😄 


Chers pilotes du vintage de France.

J'ai passé une journée extraordinaire avec vous.
Je suis Bily OBLEK et j'ai bien fréquenté l'enduro Tchèque dans les années 70. J'étais très jeune et j'étais le porteur de vodka de Otokar Toman mon oncle qui envoyait du « Stříbrnou »( sorte de pâté tchèque très prisé dans les montagnes de Králický Sněžník ) sur sa grosse 500 Jawa .

J'ai retrouvé cette 350 Jawa ISDT dans la cave de mon cousin Zemouniesky qui es très bon mécanicien et qui me l'a remise en état de marche.

Je n'ai pas eu le temps de retrouver ces sensations si lointaines du pilotage de Jawa et je suis arrivé au Primeur avec un peu d'appréhension. Je suis parti en même temps qu'un tout jeune sur un Fantic 50 qui a été très aimable de me suivre sans me lâcher d'une semelle.

Au départ j'ai eu grand mal a amener ma botte au niveau du Kick....c'est vrai que tonton Otokar est un vrai géant !!! le dévers était du mauvais côté, il faudrait que Robert Dufau pense à nous faire partir dans l'autre sens l'an prochain !!!

Bon mais après un rude effort la grosse machine a toussé, et c'était parti.....j'avais oublié comme la course de sélecteur est énorme sur cette moto, la mécanique est douce précise mais alors tu dois vraiment remonter le pied de 5 ou 6 cm !!!

Arrivé dans l'épreuve spéciale, il m'a fallu retrouver des sensations.... que je n'ai jamais eues... enfin quoi...j'ai essayé d'imiter tonton Otokar avec un fesse en dehors et la jambe tendue comme un poteau.... mais à force de m'appliquer j'ai entendu derrière moi arriver un A 380 (note du traducteur original  Hondapolev 280,soit  littéralement intraduisible) en phase de décollage alors je me suis écarté.

J'ai appris qu'il s'agit d'un super papé qui venait juste de changer de lunettes, et que ce gars là avait fait la course dans le temps avec tonton Otokar. On m'a dit  qu'un jour il y avait un autre gars qui s'appelle Figureau qui lui avait collé 15 secondes dans un chrono,  alors il s était mis en rage et avait décidé le lendemain de tout plaquer pour faire 100 fois le tour du monde.

Il paraît que dès qu'il eut finit le centième tour, il revint en terre d'Oc et s'exclama « je leur ferai la peau dans le vintage !!! ».
J'ai bien fait de m'écarter …

J'ai aussi vu un autre furieux,  grand comme tonton Otokar, sur une moto orange toute carrée il a essayé de me perdre dans une montée infernale....j'ai appris que ce gars gentil au demeurant,  était terrorisé à l'idée d'un retour du style soviet et voulait effacer toute trace des grandes heures de nos victoires de l'Est !!!

La route retrouvée, la course a été très éprouvante quand même, jamais de repos, j'avais oublié le technique nécessaire pour ajuster le réglage de tension de la chaine entièrement cartérisée: celle ci s'est trop détendue et a fait un peu d'usinage à l'intérieur..... C'est une très belle réalisation cette chaine sous carter, seulement il te faut trois ingénieurs Tchèques pour bien l'ajuster....je vais me renseigner....

Ceci dit je n'ai pas été le seul à souffrir, même Mac Giver qui fait toujours le malin avec sa 250 Portal Ranger et qui emporte tout de rechange n'a pas été foutu de trouver une bidouille pour réparer ses deux corps d' amortisseurs totalement explosés....prends une plus grosse réserve de scotch capitaliste la prochaine fois Mac......

Enfin une très belle journée........... le môme avec son Fantic ne m'a pas lâché d'une semelle, JMO a pu essayer le bestiau, Gégé Monark à Auroux ce sera ton tour.....

Allez c'est décidé je reste en France pour quelque mois.....

 😍  👍  😍  👍  😍  👍 

DELON gérard a écrit :

 😉 
le salut atoi byli obleck 😄 
je comme toi sui  refujié polititik (ex rda) je conten pour toi que java  bien marché. 😂  si tou va bien je  resterai a auroux pour monté ta java et tu pourrai toi monté KTM 50 gs :/ tu prevoir vodka u schnaps .. 😀 la 50 gstré gourmande en gasolin
ton ammi.....
drareg NOLED  😎 

COMPTE AUSSI SUR TOULEZ AMI REFUGI2 POLITIK POUR VENIR  🤭 (lemonark aussi) 😎 

poulet48 a écrit :

Bien, donc AUROUX va devenir un enduro Inter si je comprends bien, avec tous ces réfugiés politiques et autres demandeurs d'asile!

Je récapitule:

Le désormais célèbre Bily OBLEK, sur JAWA
Le spécialiste des petits cubes, exfiltré depuis peu de la DDR Gehrardt DELOIN sur ???? (Simson?)
Le réfugié espagnol (1936!!!) Pasco GALLITO sur Bultaco matador...

Je ne parle pas du kamikaze Jean-Aikiro Liorishima planqué dans une grotte du sud ouest, qui vient de découvrir par hasard que la deuxième guerre mondiale était terminée depuis belle lurette, et que le Japon avait perdu...  😭 

Qui d'autre?

On pourrait faire un challenge?  😉 

Y'en aura au moins treize de plus, probablement 10 sujets de Sa Majesté dépéchés par l'Intelligent Service pour défendre la mémoire de Purdey, Gambit, enfin, en tous cas des bottes de cuir, et 3 défenseurs de la baie de genièvre dans le choux émincé pour donner du gout à la saucisse de "Frankfurt an Main". Faudra pas que ça manque, la stout ou la pils!!!!! 😕  😕  😕  😕  😕
Donc, y'aura un team "Rosbif", un team "Rostbratwurst", et quoi d'autre???? 😂  😂  😂  😂 

vellas a écrit :

bonjour a tous
savez vous que nous avons eu beaucoup de chance samedi car dimanche la spéciale  arrosée durant la nuit par des orages est devenue impraticable au premier tour . d'aprés les infos que j'ai eu elle a été annulée aprés le passage des 40 premiers pilotes .
la boue collante les a englué au point de bloquer les roues avant et les chaines ,bref trés peu on reussi à en sortir .
sur que nos motos antiques n'auraient pas apprécié !!!!!les dieux de la meteo ont eu pitié de nos petoires !!!!

Avec carter de chaine Jawa (et chaine bien tendue ) c'est " prsty v nose" ....les doigts dans le pif !!!  🤭  🤭

Alors justement comment tu fais pour la tension de chaine? Je vais avoir le même problème avec la Bul'.... 😕

Bonsoir à tous.
Est ce que quelqu'un aurait des photos de ma pomme le N°28 ou les coordonnées du photographe présent
à la Bastide.
Florient si tu as pu me shooter je suis preneur en mail perso.
Merci.
Ticfan.

En voila déjà une :