MONARK M115 1959 BLUE STINGET
Sujet
Salut à tous
Plutôt que de continuer à polluer le post sur les Monark, j'ai préféré en consacrer un à ma restauration de la Monark M115 de 1959 de mon père.
Sur le post "Monark" j'ai un peu décrit mon attache à cette marque puisque c'est mon arrière grand-père qui l'a fondé.
Alors cette moto avait été abandonné dans le jardin par mon paternel et je ne l'ai récupéré qu'il y a peu de temps.
Une ch'tite photo ?
une autre
encore ?
puis une dernière pour la route
Mais avant c'était ça
Les fixations pour les skis
Pour faire ça :
Donc pour cette moto je suis parti de zéro, je savais juste que la chaîne avait traversé le carter d'allumage et que c'est une Monark des années 60.
Je me suis pas mal baladé sur le net, téléphoné à des gens très sympas en Suède et j'ai fini par trouver que c'est une M115 Blue Stinget équipée d'un moteur Ardie BD201, moteur allemand de 200cm3.
J'ai trouvé les vues éclatée du moteur et on doit m'envoyer le manuel de la moto en elle-même.
Finalement le contact le plus productif c'est Rune Johansson à Karlstad, passionné de motos anciennes, surtout de Monark de ce type, et restaurateur à plein temps de puis sa retraite (il avait une concession moto) .
Voilà le gars
et quelques motos de ce type qu'il a restauré
Et lui aussi est parti d'une base pourrie !!
J'ai donc bon espoir !
Aujourd'hui j'ai trouvé un pack de joints sur tradera en Suède et surtout j'ai reçu les papiers de la moto.
Vendredi dernier je contacte par mail l'institution équivalente à la préfecture pour demander si je peux retrouver les papiers (mon père les ayant perdu depuis longtemps), réponse dans l'heure qu'il faut que je m'adresse à tel bureau, re-mail, re-réponse dans l'heure 😂 j'étais déjà épaté, qu'il faut que je m'adresse au bureau des archives de Lund et là je me dis c'est mort mais j'envoie quand même un mail sans espoir.
Rune me dit qu'il s'en occupera pour moi, ouf.
Mais ce matin au courrier :
Alors là, chui sur le cul :/😂😂 j'en reviens toujours pas, j'ai les papiers !
Bon ça suffit pour aujourd'hui, surtout que j'ai une 2° moto sur le feu une Lito cross la seule 2-temps jamais construite mais je ferai un autre post pour celle-là.
Plutôt que de continuer à polluer le post sur les Monark, j'ai préféré en consacrer un à ma restauration de la Monark M115 de 1959 de mon père.
Sur le post "Monark" j'ai un peu décrit mon attache à cette marque puisque c'est mon arrière grand-père qui l'a fondé.
Alors cette moto avait été abandonné dans le jardin par mon paternel et je ne l'ai récupéré qu'il y a peu de temps.
Une ch'tite photo ?
une autre
encore ?
puis une dernière pour la route
Mais avant c'était ça
Les fixations pour les skis
Pour faire ça :
Donc pour cette moto je suis parti de zéro, je savais juste que la chaîne avait traversé le carter d'allumage et que c'est une Monark des années 60.
Je me suis pas mal baladé sur le net, téléphoné à des gens très sympas en Suède et j'ai fini par trouver que c'est une M115 Blue Stinget équipée d'un moteur Ardie BD201, moteur allemand de 200cm3.
J'ai trouvé les vues éclatée du moteur et on doit m'envoyer le manuel de la moto en elle-même.
Finalement le contact le plus productif c'est Rune Johansson à Karlstad, passionné de motos anciennes, surtout de Monark de ce type, et restaurateur à plein temps de puis sa retraite (il avait une concession moto) .
Voilà le gars
et quelques motos de ce type qu'il a restauré
Et lui aussi est parti d'une base pourrie !!
J'ai donc bon espoir !
Aujourd'hui j'ai trouvé un pack de joints sur tradera en Suède et surtout j'ai reçu les papiers de la moto.
Vendredi dernier je contacte par mail l'institution équivalente à la préfecture pour demander si je peux retrouver les papiers (mon père les ayant perdu depuis longtemps), réponse dans l'heure qu'il faut que je m'adresse à tel bureau, re-mail, re-réponse dans l'heure 😂 j'étais déjà épaté, qu'il faut que je m'adresse au bureau des archives de Lund et là je me dis c'est mort mais j'envoie quand même un mail sans espoir.
Rune me dit qu'il s'en occupera pour moi, ouf.
Mais ce matin au courrier :
Alors là, chui sur le cul :/😂😂 j'en reviens toujours pas, j'ai les papiers !
Bon ça suffit pour aujourd'hui, surtout que j'ai une 2° moto sur le feu une Lito cross la seule 2-temps jamais construite mais je ferai un autre post pour celle-là.
A force de jouer au con, on finit par gagner.
Gastoun : grand poète cannoisMoto(s) : Lito 250, Monark M115, cota 50, cota 348, RM 250,BMW GSA, 2 Husky 300 te, Gasgas txt 250, 2 Kt 50
Whouaaaaaaaaa !!!!!!!!!!!!ça va faire une belle machine 👍
Ton Grand-pére fondateur de la marque Monark ??????? il te faut nous en dire plus .................... 😎 😉
Ton Grand-pére fondateur de la marque Monark ??????? il te faut nous en dire plus .................... 😎 😉
" Dieu se rit des hommes qui se plaignent des conséquences alors qu'ils en chèrissent les causes " BossuetMoto(s) : motobylettes
Y'a des fois ça veut le faire ! C'est bon signe... 😂
Puis les papiers en C0 c'est presque le plus difficile ! 👍
Puis les papiers en C0 c'est presque le plus difficile ! 👍
Moto(s) : Bul' 350 Sherpa Kawa 250KX 125KS
D'ailleurs , comment qu'on fait pour avoir une carte grise collection ?????
A force de jouer au con, on finit par gagner.
Gastoun : grand poète cannoisMoto(s) : Lito 250, Monark M115, cota 50, cota 348, RM 250,BMW GSA, 2 Husky 300 te, Gasgas txt 250, 2 Kt 50
Affaire à suivre !
Y a un gros travail, mais les membres du GV ont des capacités inattendues !
J'attends la suite avec impatience.
Courage !
Y a un gros travail, mais les membres du GV ont des capacités inattendues !
J'attends la suite avec impatience.
Courage !
Moto(s) : KTM
Bon
Y'a du bon et du moins bon :
Le bon d'abord : j'ai plus de temps pour bricoler ma monark.
Le moins bon : je peux la bricoler que d'une seule main !
Me suis fracassé en ski et j'ai encore 2 semaines avant de pouvoir bosser .
Les avancées :
J'ai filé le reservoir à debosseler à un pote carrossier, il va aussi l'envoyer au chromage
La culasse estsortie, un goujon a pété et je vais galérer pour sortir le cylindre, le piston est soudé par la rouille, je prie St WD40 tous les soirs :-)
Y'a du bon et du moins bon :
Le bon d'abord : j'ai plus de temps pour bricoler ma monark.
Le moins bon : je peux la bricoler que d'une seule main !
Me suis fracassé en ski et j'ai encore 2 semaines avant de pouvoir bosser .
Les avancées :
J'ai filé le reservoir à debosseler à un pote carrossier, il va aussi l'envoyer au chromage
La culasse estsortie, un goujon a pété et je vais galérer pour sortir le cylindre, le piston est soudé par la rouille, je prie St WD40 tous les soirs :-)
A force de jouer au con, on finit par gagner.
Gastoun : grand poète cannoisMoto(s) : Lito 250, Monark M115, cota 50, cota 348, RM 250,BMW GSA, 2 Husky 300 te, Gasgas txt 250, 2 Kt 50
quelle idée de faire des sports dangeureux ! 😕
Moto(s) : monark
Et le Maroc c'était comment ??
A force de jouer au con, on finit par gagner.
Gastoun : grand poète cannoisMoto(s) : Lito 250, Monark M115, cota 50, cota 348, RM 250,BMW GSA, 2 Husky 300 te, Gasgas txt 250, 2 Kt 50
La culasse étant sortie je tape sur le piston avec un bout de bois et un maillet, je chauffe le cylindre et refroidit le goujon avec du Pschiiiit et je prie.......
Je m'attendais à pire
Je m'attendais à pire
A force de jouer au con, on finit par gagner.
Gastoun : grand poète cannoisMoto(s) : Lito 250, Monark M115, cota 50, cota 348, RM 250,BMW GSA, 2 Husky 300 te, Gasgas txt 250, 2 Kt 50
le Maroc avec Pascal Sibeyre, c'est hard, 9 heures de moto pendant 10 jours, avec passages "marteau piqueur en folie hors piste ", et les 😂 plus jeunes ont souffert physiquement ....mais c'est tres beau ! seul le TT permet de voir beaucoup de la beaute de ce pays, on a fait 2700 kms quand meme ....
Moto(s) : monark
Quelques photos ????
A force de jouer au con, on finit par gagner.
Gastoun : grand poète cannoisMoto(s) : Lito 250, Monark M115, cota 50, cota 348, RM 250,BMW GSA, 2 Husky 300 te, Gasgas txt 250, 2 Kt 50
Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhh
Et d'une main 🙂 , parce que mon épaule finalement c'est encore plus emmerdant que prévu avec fractures clavicule et omoplate, luxation acromio stade 3 et arrachement de 2 ligaments :/
Et d'une main 🙂 , parce que mon épaule finalement c'est encore plus emmerdant que prévu avec fractures clavicule et omoplate, luxation acromio stade 3 et arrachement de 2 ligaments :/
A force de jouer au con, on finit par gagner.
Gastoun : grand poète cannoisMoto(s) : Lito 250, Monark M115, cota 50, cota 348, RM 250,BMW GSA, 2 Husky 300 te, Gasgas txt 250, 2 Kt 50
2 semaines plus tard...
La restauration suit son cours gentiment :
Le cylindre est sorti mais le pot de droite fait de la résistance et je n'ai pas réussi à le sortir
Je continue tout le boulot que je peux faire d'une main comme poncer les chromes pour enlever la rouille
Pour le phare ça marche très bien, j'ai pas encore commencé le polissage.
Le feu ARR aussi
Mais la casquette de phare est foutue, la rouille a attaqué trop profond.
La bonne nouvelle c'est que le phare est le même que sur les Zundapp KS50 et 100.
Il y en a chez les bataves mais le hollandais c'est pas facile 😂
.
Le cylindre est sorti mais le pot de droite fait de la résistance et je n'ai pas réussi à le sortir
Je continue tout le boulot que je peux faire d'une main comme poncer les chromes pour enlever la rouille
Pour le phare ça marche très bien, j'ai pas encore commencé le polissage.
Le feu ARR aussi
Mais la casquette de phare est foutue, la rouille a attaqué trop profond.
La bonne nouvelle c'est que le phare est le même que sur les Zundapp KS50 et 100.
Il y en a chez les bataves mais le hollandais c'est pas facile 😂
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A force de jouer au con, on finit par gagner.
Gastoun : grand poète cannoisMoto(s) : Lito 250, Monark M115, cota 50, cota 348, RM 250,BMW GSA, 2 Husky 300 te, Gasgas txt 250, 2 Kt 50
j'espere que t'avait une bonne assurance perso ! 😕
Moto(s) : monark
Vmoui
Le seul problème c'est que j'ai dû passer devant un expert et le versement tarde vraiment beaucoup !!! 😡
Le seul problème c'est que j'ai dû passer devant un expert et le versement tarde vraiment beaucoup !!! 😡
A force de jouer au con, on finit par gagner.
Gastoun : grand poète cannoisMoto(s) : Lito 250, Monark M115, cota 50, cota 348, RM 250,BMW GSA, 2 Husky 300 te, Gasgas txt 250, 2 Kt 50
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