eugenio cação a écrit :

Je vois au milieu de la liste un monsieur que je pensais d'etre definitivememt tournée aux deux roues sans moteur 🤭
Qui l'a convaincu? 😲 
Salut a touts 👍 

Chuuut Eugénio , on ne lui a pas tout dit et il croit que c'est encore une course de vélo !  😉  😄  😄 

Une chose c'est certain: il va vous metre au coin, question preparation phisique 😎 
 😄  😄 

la c est sur il n aura aucun mal ! les ambition ne sont pas les mêmes et surtout l âge non plus ! le plaisir avant tous  🤭

eugenio cação a écrit :

Une chose c'est certain: il va vous metre au coin, question preparation phisique 😎 
 😄  😄 

Ah ça c'est sûr qu'il a certainement "la caisse" du haut de ses 45 ans le Paco  😀  .  Ont devrait l'obliger a faire le TVT avec un carburateur de 14 et des pneus de vélo de route  pour (Peut être) essayer de le suivre !  🤭

44  Didier ... tu vas nous le mettre en colère !!  😄 

pour ce qui est de la condition physique , bof ... il finit 50 secondes derrière le champion de France 2011 à sa dernière ...  😲 

faignasse !!!!  👍 

 😘 

T'as raison Mimi ..Faignasse  😜  en plus il est dopé..et oui il fait la sieste tout les midi  🤬  🤬 

"cons" dans la phrase qui dirait ... 🤭

Il dit plutôt " Congue "  🙄 tu m' diras ça rime avec Tongue ....😄 

Bonsoir les garçons
qui peux me confirmer sur de sur qu'on pourra rouler avec des 2.50x21 et des 3.00x18 metzeler ou pirelli d'époque raides neufs

Ben les amis!!! je suis  a la ramasse!!! 🙄 

encore des modifs de cadre imprévues,le carrossier a la bourre et le sellier idem 😡 
faichi.............. 🤬 

je vois pas le bout mais je m'accroche 😄 

tien bon GEGE  ! 😉

francorusse a écrit :

Bonsoir les garçons
qui peux me confirmer sur de sur qu'on pourra rouler avec des 2.50x21 et des 3.00x18 metzeler ou pirelli d'époque raides neufs

Salut Franck , ce premier TVT s'appuyant sur une organisation FFM , c'est bien sûr le réglement FFM pour les enduro a l'ancienne qui prévaut , hors dans ce réglement il est dit que les flans des pneus doivent comportés le marquage DOT ( Même si les gommards homologués aujourd'hui sont nettements plus cramponneux que ceux d'époques , va comprendre ...... 😲   ) . Perso je te dirais que si tu as du pneu d'époque en bon état garde les plutôt pour la collec' , d'autant que question adhérence les pneus modernes , surtout les petits Six Days de Metzeler , c'est carrément un autre monde !  De toute façon celui qui aura le dernier mot pour ce genre de question c'est le commissaire technique de la FFM , donc Richard Opalinski si je ne me gourre pas .
Mais peut être qu'un pilote lui a déja posé cette question et pourrait nous donner la réponse de l'homme de l'art .  😉

Merci Didier
bon ,on va jouer la sécu,surtout que je les ai (les Metzeller)
par contre ce sera la dernière opé(les changer),sachant qu'a l'heure qu'il est le moteur est en pièces
mais avec Bubb sous la main,usineur conseilleur ,je me doit d'y arriver
surtout que Rembar et Angel me louperons pas si je n'y suis pas
ou si j'y suis pour les regarder rouler!!!!!!!!!

 😉  😉  😉  😉  😉  😉 

Tu vois Didier,j'en était sur
je suis sous surveillance
je me demande quand mème si c'est pas la crainte de voir que mon gb ar
mais ,j'espère que sur le Mazilli ,les psb se font pas la malle aussi,n'est ce pas m'sieur Rembar?
au fait depuis ton appel de cet a.m,y'a un nouveau client,donc du taf,donc pas de tps pour remonter le béta
ah ,c'est ballot