ZYGS a écrit :

On s'éloigne du sujet du post là .....   🙂

Bon, revenons à nos moutons ....  😀
Pb du carbu réglé ... (enfin je pense)

Bon maintenant qu'il est complet ..... comment qu'on règle c'te machin ? :/

Bip Bip a écrit :

Ton ralenti va principalement être réglé avec le réglage de la vis d'air. Mais il peut être afiné avec la vis de butée de boisseau (ta fameuse vis avec embout plastique). Pour le réglage de la vis d'air, ser reporter au réglage recommandé par ta RMT : tu visses à fond (sans serrer hein)  la vis d'air et tu la desserres du nombre de tours préconisés...

Merci Fred ... 

.... mais j'ai pas la RMT ..   😳  :(

Si l'un d'entre vous pouvais  m'expliquer (mais doucement et dans le détails hein ... suis un bureaucrate moi ...  🙂 ), ou alors si y'a une RMT à scanner qq part ça me vas aussi ..  😀

t'as quoi comme haut moteur ? 125 YZ?

Réglage pour DTMX 79 avec  Carburateur Mikuni type VM 24 SH

- Gicleur principal : 110
- Calibrage d'air : 0,5
- Puits d'aiguille : N 4 - Diam 2,57 mm.
- Aiguille (3ème cran) : 4 J 13-3
- Coupe du boisseau : 2.0
- Gicleur de starter : 20
- Gicleur de ralenti : 25
- Vis d'air desserrée de : 1,5 tours.
- Régime de ralenti : 1400/1500 trs/mn.
- Hauteur des flotteurs : 21 mm. +/- 2,5 mm.

FCO a écrit :

Voici des petit schémas explicatifs
Oliv

yves, voici quelques expliquations que j'avait poster sur ce poste le 26.02.2012, je suis à ta dispo pour plus de conseils 😉
Oliv'

Salut Yves
Base toi plutôt là dessus , Laurent à mis sur ce post un peu plus haut une partie de la RMT , cette page comporte les règlages de base , fais gaffe la 1 ere colonne est celle du 100yz ton carbu doit être un 32vm donc 2 eme colonne.

Fais moi savoir si les pièces pour le silencieux t'interresse toujours.
salut
Florent

Salut,

Un petit tuto de réglage carburation -> https://www.leguidevert.com/view_article.php?id=2
Une partie de la doc technique 125 YZ 79 -> https://www.leguidevert.com/docs/Couples_serrage_YZ_79.pdf

Bon Yves je vois que tu cherches tous les prétextes pour pas être là à Felletin (oui , les gars , la brêle elle marche pas, c'est l'carbu etc.etc.   🙂    🙂

Mais là je suis désolé, si avec tout ça t'y arrive pas, c'est vraiment de la mauvaise foi !!!!.....   😉    😄   😄 

Ciel, j'suis découvert ....  😄  😄 

Merci les gars !!   👍  👍 

salut Zygs

où en est tu avec ton pot de détente et le débosselage sous pression ?

j'ai fait celui du CR ce soir :




ensuite séance brossage :




reste les finitions, je vais peut-être bleuir les soudures...pour le look "bling-bling" 👍

     jps

ne chauffe pas trop le tole, ca lui rends cassent, sur tout si cest deja chauffé au chalemaux,
😉

Salut jps ...

ça avance moins vite que chez toi ..... :/

La grosse fissure a été resoudée ...





Mais pour le coude écrasé, c'est pas encore gagné ... la 1ère tentative n'a pas été tres efficace, maos bon je n'avais pas réunie les boones conditions (T° négative dans le garage et petit butagaz pour chauffer le pot ... :/)
Je refais un essais ce we avec le chalumeau d'un pote .... j'éspère que ça va le faire sinon mon pot restrera comme ça .. :/



En tout cas chez toi, ça le fait bien ....  😎

Zygs, pour le coude je crains que cela soit difficile parce qu'à cet endroit la tôle est très rigide du fait des faibles rayons de courbure  🤬  🤬  🤬
à cet endroit, je découpe le pot, je le redresse en le chauffant et je ressoude la ou les découpes :



souvent, une seule découpe suffit
bonne réussite😉

     jps

bonjour,
souvent les coudes sont pourri, voici un exemple pour conservé le corp d'origine et repartir avec un coude neuf
Oliv'

superbe...

       jps

Oliv' .. t'as de l'or dans les doigts ...  😍  😍 
.... moi non ...   😳