JeanJé a écrit :

bravo mikayam!!!! 👍  👍 
super boulot!!!!!!(pourtant tu pars de loin!!! c'était un sacré tromblon!!!!!🤭)
elle va flasher cette yam!!!
bonne continuation et bon courage pour la suite!!!!!  😀
je vais suivre de prés!!!!! 😉

mikayam a écrit :

Bonsoir JeanJé merci du compliment je te le retourne pour ta 125 rm que je sui aussi avec interet 😉

oui exact c'est trés courant les bouchons de vidange malades!

merci à toi!! à bientot alors!!  😉

Le Canari a écrit :

ah  pour sur 
j en ai meme eut un fait  avec un culot de bougie   😕  😕  😕  😕  😕  😕  😕 
mais j ai loupé la photo 
le canari

Original! 😄 

Une question aux spécialistes de la 250 YZ 83...

La valve se trouve encore au catalogue Yam  ?
A vrai dire je n'y crois pas trop mais sait-on jamais ?!

La pièce est spécifique au modèle 83 ou elle a été montée sur d'autres millésimes ? (genre 84/85...)

Sinon au pire... quelqu'un aurait une valve complète en état correct pour une 250 de 83... et la vendrait...avec le petit carter en plastique qui protège la tringlerie sur le coté du cylindre ?

Sinon Mikayam, toutes ces belles pièces que t'as récupérées... c'est un énorme coup de bol, ou ça reste trouvable sans trop de difficultés ?

Bonsoir Eric, LA VALVE!!!!!! c'est la maladie sur ce modele! il n'y en a jamais ou si tu la trouve c'est en mauvais etat, evidement plus dispo au catalogue, et la 83 a son propre model, la 84 est plus large elle ne passe pas dans le cylindre mais la 82 ressemble plus meme si ce n'est pas la meme, je n'ai jamais essayé à voir .... je te souhaite bon courage pour en trouver une en bon etat! moi j'ai eu cette enorme chance d'en trouver une neuve (oui encor !) pour les pieces neuves que j'ai (cylindre, cloche noix plateau d'embrayage, carter bas moteur) c'est de la chance et beaucoup de recherches (bientot 3 ans de recherche!!!), mais il y'a encor beaucoup de pieces dispo chez yam pour ce model, si tu as besoin de certaines pieces demande moi je pourais peut etre t'aider si elle sont encor dispo car j'ai pas mal de references ! 😉

Aïe... c'est un peu ce que je craignais  😕

Merci pour l'info en tous cas... et merci pour la proposition d'aide.
Je vais voir demain une 250 de 83 dont la valve a été condamnée en position "ouverte".
Une fois la moto devant moi je me ferai une idée plus précise du problème mais je me doutais - pour en avoir possédé une quand j'étais jeune et avoir déjà été emmerdé à l'époque par cette saleté de valve - que se serait le talon d'Achille de cette moto.

Ceci dit, quand je vois d'ou tu es parti avec la première que tu as restaurée... je me dis que je n'ai pas à faire la fine bouche !  😉
Mais bon, j'ai pas trop envie de me lancer dans une restauration galère qui coincera sur ce soucis.

Bref... on verra une fois sur place si le frisson est assez fort pour me faire passer au delà de ce problème.

Bonsoir Eric, j'ai aussi vu cette annonce, pour la valve bloquée en position ouverte c'est une solution que j'ai essayé aussi avec la precedente, sa ne pose pas de problèmes si c'est bien fait. Dans le cas ou tu craque pour elle, bonne restauration 😉

ça rend pas le moteur trop pointu de bloquer la valve en position ouverte? 😕  (meme si c'est un 250)

Non sa reste agreable à piloter, toujours mieu qu'une valve qui peinne a s'ouvrir qui au final empeche le moteur de donner toute la puissance, sa reviend au meme qu'un cylindre a air sans valve des modeles 250 de 81 (enfin j'imagine 😉 )

oui ça me rappelle la 125 YZ de 85 que j'avais, y'a un bail!!!!...la valve déconnait et c'était un vrai poumon!!  😕  😄 

Voila pour moi la piece la plus importante sur ce moteur, la valve d'echappement car tres rare! la mienne etant manquante j'ai reussi à trouver une neuve 😍 

Je pense que tu vas prendre toutes les cotes possible et imaginable avec photos a l'appuis pour que d'autres puissent éventuellement en refaire faire  👍  👍 
Au final , c'est quoi qui lâche sur cette valve     🤔 

 😲 
O.M

La valve en elle meme reste en bon etat, c'est le mepla juste apres le filetage qui a tendance a s'arrondire a force de s'ouvrir/fermer

exact! je me souviens que j'avais fait un apport de métal, puis redessiné à la lime pour le réparer...ça avait tenu!! 👍 

Bon, ben... j'lai prise !  🙂

La base est bonne, la moto est moche mais n'a finalement pas beaucoup souffert.
Y'a du bon.
Cadre nickel, pot récupérable sans soucis, radiateurs comme neufs, tous les petits morceaux habituellement manquants sur des machines massacrées y sont, piston neuf, réalésage, boite refaite, un cylindre en 0,25 d'avance, un piston cote d'origine neuf (qui n'en veut ?  😀 )...
Y'a du moins bon.
La valve... bien sûr :/
Manque les deux plaques latérales.
Y'a un Dell'orto au lieu du Mikuni (mais le Mikuni est dans le carton de pièces qui allait avec)
Y'a un million d'heures de travail pour tout reprendre... mais ça c'est le jeu, donc ça va.

Ayé... j'ai fini par retrouver la moto de mes 17 ans.

Yapuka faire fonctionner c'te con de valve !  😉