salut a tous
j'ai une petite question concernant le reglement 2012
je possede une aprilia rx de1985 elle possede un monoshock,elle a un refroissement liquide et un disque a l'avant
est ce que je peu remplacer  le disque par  un tambour a l'avant et rouler en c4??

ils le font bien sur des HONDA XR 😉 ,mais il serait plus judicieux de prendre une moto en adéquation avec l'époque et non avec une faille du règlement,surtout qu'avec la nouvelle règle la catégorie s'élargie , donc il faudrait pas poussé mémé dans les orties 🤭  🤭  😉  😉 enfin j'me comprend 🙂

D'autant que le disque qui était une option sur les modèles 83 chez Aprilia était monté en série sur la version 85 et même 84 il me semble , comme sur beaucoup d'autres marques d'ailleurs .

je supose que le reglement a ete elargit pour des motos de ce type 🤔  

Pour des aprilia RX de 1984 par ex, comme sur la photo de la première page du post, pas pour des 85 avec aucun des trois critères du règlement de l'ancienne .
mais comme je te l'ai dit ,tu peux profiter des failles du règlement,si tu n'as pas d'autres motos éligibles.

ha ha,

je l'avais loupée cette discussion...ben, la limite par année est quand même plus juste que la limite technologique dans le règlement existant...donc la FFM a raison. 😉 

Mais cela ne m'empêche pas de penser que les vraies anciennes ont disparu en 1979 ! 😉

1979 quelle belle année pour le sport mécanique en général ,premier DAKAR ,avec des motos modernes 😉  😄

Gipépé34 a écrit :

ha ha,

je l'avais loupée cette discussion...ben, la limite par année est quand même plus juste que la limite technologique dans le règlement existant...donc la FFM a raison. 😉 

Mais cela ne m'empêche pas de penser que les vraies anciennes ont disparu en 1979 ! 😉

Salut Gipépé,

Au dernier Brioude revival, il y avait une Jawa de 1987 (inscrite en C2!) qui passait plutôt bien, puisqu'elle avait 2 amortisseurs, était refroidie par air et avait bien les 2 tambours... Remarque, au début des années 90, CZ commercialisait encore des bécanes de cross quasi identiques aux tromblons de la fin des années 70... C'est sûr qu'une Cardel de 1983 fait hyper moderne par rapport à de telles bécanes, la discution ne sera donc jamais close, sauf si, comme tu le dis justement, on s'arrête à 1979. CQFD

Yves.

C'est très simple:

Si tu as tous les papiers de la moto (immatriculée au plus tard le 02/1982), c'est à dire la "carte grise" étrangère +certificat de vente +  le 846A des douanes, ou bien les papiers de la moto étrangers + certificat de vente + quitus fiscal si la moto provient d'un pays de l'UE, la réponse est oui.

Dans tous les autres cas, NON.

non,c'est juste qu'il te faut le quitus fiscal pour l'UE ,mais pas pour les USA si j'ai bien compris ,mais tu connais A Desmoulins ,demande lui,son IT viens du pays de l'oncle SAM.

Yves C. a écrit :

C'est très simple:

Si tu as tous les papiers de la moto (immatriculée au plus tard le 02/1982), c'est à dire la "carte grise" étrangère +certificat de vente +  le 846A des douanes, ou bien les papiers de la moto étrangers + certificat de vente + quitus fiscal si la moto provient d'un pays de l'UE, la réponse est oui.

Dans tous les autres cas, NON.

TGR a écrit :

Provenance USA, donc NON  🤔 

Si la moto provient des USA, il te faut le formulaire 846A, délivré par les douanes, qui prouve que tu as bien payé les taxes hors UE.
" le fichier européen des homologations " : la KDX 250 n'a jamais été importé officiellement en Europe par Kawasaki, donc oublie...

Mais quel genre de papiers a la moto?

OLD SCHOOL a écrit :

PEUGEOT/CARDEL/ACCOSSATO/KRAMIT/KTM/HUSQVARNA/+ LES 4 JAPONAISES mais la catégorie C4 va devenir la catégorie REINE en ancienne 🤭  🤭 ,
En tant que catégorie reine  🙂  🙂 il faut que les organisateurs nous fassent partir devant les C machins 0/1/2/3 😂  😂  😂  😂 
Quelles drôles retournement de situation 😄 de catégorie ancienne BIS délaissée ,la catégorie C4 risque de prendre de l'importance dans le parc dans les années futures 😉 

poulet48 a écrit :

Ah oui, t'as raison!!!! les lièvres devant, les tortues derrière, pour la tranquillité de celles ci...  🤭

De toutes façons, quand on en arrivera au genre d'engin ci dessous, je me mets à la pétanque vintage!  😭  😕

t'inquiéte elles sont toutes mortes  😄  😄  😄 

non !!! faudra venir au pré80  😉  😉  😄  😄 

D'une manière général tout le monde s'accorde a dire qu'en matière de machine d'enduro il y a avant 1980 et après 1980 , d'autant que cette période fut doublement marqué avec le changement d'appelation des ISDT qui devinre ISDE , alors pourquoi s'obstiné a vouloir mélanger les deux ?   😲