achat d une  250  kdx modele us  de 1992 comme neuve!avec 286 kms d origine!

Bon c'est bizarre pourquoi ce sujet a-t-il été amputé de tous ses commentaires ?
La moto serait pas à vendre par hasard ?

bsr oui un  petit probleme avec mon micro!! les messages ont disparus!! enfin pas grave!vidange huile .eau. freins! nettoyage du carbu a l ultra son puis  reglage final chez kawasaki et la elle marche super bien!!en vente? possible tu proposes combien??  car j en possede d autres!!!

c'est quoi tes 6 bécanes détail un peu mon gars si tu veux vendre

Bon j'ai acheté la mienne 1250 eur, je pense que la tienne peut se vendre entre 1800 et 2000 . Je pourrais être intéressé mais sans doute tu habites trop loin. Par contre  pour une KLX 250 je suis prêt à beaucoup de choses.

bonjour
je me permets de m'imiser dans votre conversation car j'ai une 250 klx bi amortisseurs a vendre .a+
serge

heu si bien compter ca fait 4 non???et pas a vendre!!

j ai rouler avec un 250klx trop lourde et manque de peche!!!

Peut-être çeci fait plaisir aux amateurs de KDX. Copie d'un article dans Moto Crampons.

Super,merci merci !  j'avais pas ce numéro. Faut dire j'ai vraiment commencé à les acheter en 92. Est ce que Charbonnel roulait avec la version euro améliorée ou US (R) ? Quelle belle machine, mais pour aller vite suis pas sûr que c'est ce qui a de mieux. La mienne est d' origine, mais débridée avec un silencieux DEPP et ça n'a pas la puissance d'une 250 de cross à mon avis .

Par contre je pige pas ses réglages 55 en ralenti ? moi j'ai mis un 38 (remplacé le 40 , d'origine je crois) parce que j'avais des problèmes d'imbrûlés graves.
Et j'ai un 152 d'origine comme principal, mais j'ai laissé le couvercle . Dans un artcile de MV ils disaient aussi de mettre un 160 .   😕

Et Roscoe roulait avec les suspension d'origine ? Quand je pense que tout le monde dit de monter des ressorts plus dur , que la fourche est de la merde etc. La fourche est OK en ce qui me concerne, par contre l'amorto , c'est pas ça, la moto donne des vilains coups de raquette sur les racines, j'ai pas touché aux réglages et il fuit un peu (a besoin d'un reconditionnement sans doute même si la meule a juste 2000 km)

VOICI SA PETITE SOEUR§§merci super sympa ce reportage!!

Un petit up pour savoir de quelle revue il est question un peu plus haut ?

Port salut! (Moto Crampons)...  😎 

Et la 250 KDX, elle est toujours aussi neuve?

salut
combien ta KLX et as-tu des pièces aussi ?
Vince