salut les gars , j'en ai eu une , super moto et très  belle toujours regreté 🤬  de l avoir echanger .

Merci de ton message , Yves.

Ma RMX a été préparée comme celle de Lalay à l'époque, car son premier propriétaire était le mécano de Lalay.
Tout le haut moteur est RM, avec un carbu Keihin PJ et un pot FMF Fatty + silencieux de RM

Je vais démonter pour voir l'étendue des dégâts, j'ai bien peur que l'alésage Nikasil en ait pris un coup.
Le moteur tourne au kick, mais plus de compression..., le(s) segment(s) doi(ven)t étre coincé(s)

Heureusement, j'ai eu un gros stock de pièces avec la moto, dont un cylindre (origine RMX?) pas neuf, mais en bon état, avec ses valves, plus un jeu de valves neuves.

Il faudra que je fasse mesurer l'alésage, car j'ai vu que les pistons adaptables étaient vendus en 4 cotes
l'origine Suzuki est en une seule cote
http://www.cmsnl.com/products/zuiger-set_1210029842/
j'hésite entre adaptable et origine ?

Quel jeu faut-il entre diamètre piston et alésage cylindre ?

Apparemment les pistons vendus actuellement ont tous 2 segments comme ceux des RMX

A+
Henri

Gman a écrit :

ha ! le sale gosse (30piges) 🤭
jamais je lui preterai une becane  🤭
a fond sur du bitume avec un 2 tps , faut pas faire et encore moins avec un regime max maintenu longtemps
c'est un 4tps qu'il lui faut il aurait du prendre la VOR

Je lui avais dit de prendre le Range et la remorque pour aller à Benesse, mais il a voulu y aller par la route (!!!) 🤬 
Finalement la RMX est bien revenue sur la remorque..... 😡 

Ingeniere a écrit :

Merci de ton message , Yves.

Ma RMX a été préparée comme celle de Lalay à l'époque, car son premier propriétaire était le mécano de Lalay.
Tout le haut moteur est RM, avec un carbu Keihin PJ et un pot FMF Fatty + silencieux de RM

Je vais démonter pour voir l'étendue des dégâts, j'ai bien peur que l'alésage Nikasil en ait pris un coup.
Le moteur tourne au kick, mais plus de compression..., le(s) segment(s) doi(ven)t étre coincé(s)

Heureusement, j'ai eu un gros stock de pièces avec la moto, dont un cylindre (origine RMX?) pas neuf, mais en bon état, avec ses valves, plus un jeu de valves neuves.

Il faudra que je fasse mesurer l'alésage, car j'ai vu que les pistons adaptables étaient vendus en 4 cotes
l'origine Suzuki est en une seule cote
http://www.cmsnl.com/products/zuiger-set_1210029842/
j'hésite entre adaptable et origine ?

Quel jeu faut-il entre diamètre piston et alésage cylindre ?

Apparemment les pistons vendus actuellement ont tous 2 segments comme ceux des RMX

A+
Henri

Je vais regarder dans mon stock si je trouve un piston d'origine à prix motard pour ta RMX mardi et je t'enverrais un email.

Yves.

Aujourd hui, roulage avec mon 250 rmx special melange de 250 rm et 250 rmx
Apres un remisage de 15 ans un nettoyage carbu aux ultra sons et hop direction Saulignac en gironde au chateau tartenpion
100 hectares pour jouer mais a 9 h il faisait -7 degres
Un coup de kick et cc est parti 10m plus tard par terre
Sinon c est un regal cette moto, je ne m en souvenais plus
Le 04 mars les Poirreaux vers chez vous les gars
Peut etre que ru peux amener Gatos et venir
A bientot
Hugues
Ps j envoie mardi 4 cylindres chez Airsal en espagne
Vas voir leur site Airsal.es et appelle moi au 0662211249
Si tu veux on groupe l envois on est 3 et si tu mets le tiens on partage en 4 les Fdp qui doivent etre d une 50 ene d€
Riens moi au jus rapidement
El Diablo jaune pour le moment

Merci Hugues.
Mais je n'ai pas encore démonté, et je n'ai pas de piston neuf.
Je pense que je ne vais pas faire réparer ce cylindre tout de suite, je vais remonter le moteur avec le deuxième cylindre que j'ai en stock.
Sinon, cela a l'air d'être un bonne adresse ce Airsal
Je vais voir avec Gatos pour venir faire un tour aux Poireaux

J'ai apporté mon cylindre de rechange à un rectifieur, qui va le déglacer (il est en bon état, mais il a déjà tourné), il va aussi me mesurer l'alésage précisément, et  je vais chercher un piston.

Quel jeu faut-il entre cylindre et piston, sur ce moteur alésage nikasil et à refroidissement liquide ?  0,06 , 0,07 ou 0,08 mm ?
Merci

Ensuite mon fils va démonter, car c'est lui qui a serré !!!

Cylindre déglacé avec de belles stries de rodage à la pierre, bien croisées, pour 14,35€ chez Carmelo à Bayonne.
Il a aussi mesuré l'alésage à 67,00 mm
Je pense que je vais mettre 0,06 mm de jeu donc un piston en 66,94 mm
Qu'en pensez-vous ?

moi je mets sur mes 80cc 0.05 donc 0.06 me parait correct
Hugues

Ok, super, merci
Et le piston, quelle marque ? moulé ou forgé ?

Forgé c'est mieux si tu peux  🙂

La 250 RMX spéciale Enduro des Poireaux 2012





El Diablo, jaune pour l'occasion

jolie ! 😀

el diablo , roule en tm  80 de preference . Celui qui roule en jaune , on ne le connait pas , c'est un traitre , un vendue , bref c'est pas el diablo , Voila c'est tout . 🤬 

Je vais rester en jaune mais en 80 cc, ce sera pour cette année quand la 80 Cardel sera terminée
El Diablo sur 80 rm 1985 bientôt!