Question concernant l'embrayage
J'attends de recevoir ma tige et je remonte tout ça .... mais ... parce qu'il y a souvent un mais quand on bricole :/ ... je vais me retrouver avec 5 disques garnis neufs, j'ai 5 disques lisses (pas encore controlé l'état) et 2 modèles de tige (courte et longue) .... alors :

- je remonte avec 5 disques + tige courte

ou

- je remonte 5 disques neufs + 1 usagé + tige longue

Koikc'est le meilleur chois d'aprés vous ??

O.Morhaut a écrit :

C'est celui-ci ,non !!  🙄 
A droite , a gauche pfff ca devient dur la méca  😉

 😲 
O.M

Yes pil poil

ZYGS a écrit :

Question concernant l'embrayage
J'attends de recevoir ma tige et je remonte tout ça .... mais ... parce qu'il y a souvent un mais quand on bricole :/ ... je vais me retrouver avec 5 disques garnis neufs, j'ai 5 disques lisses (pas encore controlé l'état) et 2 modèles de tige (courte et longue) .... alors :

- je remonte avec 5 disques + tige courte

ou

- je remonte 5 disques neufs + 1 usagé + tige longue

Koikc'est le meilleur chois d'aprés vous ??

Je dirais la 2ème solution, 5+1 + tige longue.

Pour le nombre de disques d'embrayage, je me demande si nous disposons bien tous de la même cloche... Je m'explique :

Sur mon bloc IT 175, lorsque je mettais les 5 disques en place, il restait manifestement la place pour un disque garni et un disque lisse supplémentaires. Je n'ai pas fait de photos, mais ça ressemblait fort à ça (image DTMX passion)

Sur l'YZ 79 que je viens d'ouvrir, la cloche paraît pleine avec ses 5 disques. Je me vois mal y coller un sixième...

J'en déduis que ma première cloche n'est pas d'origine YZ 79... Peut-être un modèle ultérieur, ou de DTLC...
Yves, ta cloche ressemble à laquelle des deux ?

J'ai pas l'impression qu'il y ait autant de différence. Sut ton embrayage YZ tu as un espace plus important avant le 1er disque (en bas) et un espace aussi plus important entre le 2ème et le 3 ème. ramené à un espace inter-disque similaire tu dois avoir quasi la même marge en haut de la cloche dans les 2 cas... Du moins semble t il  😲 

Voilà la cloche qui etait montée sur le bloc YZ ... bon, on vois pas grand chose mais elle devait être équipée à l'origine de 6 disques car en démontant je me suis retrouvé avec 5 disques lisses ..... et 5 disques garnis ..  🤬  🤬 

Slt a tous, je pense que le problème ne viens pas de vos cloche.
Le  problème viens plutôt de la noix embrayage et du plateau de pression qui doivent être ref:
- la noix :1g81637100
-plateau : 1w11635100

Sur les dtmx aprés 80 avec allumage electronique, les cloche emb sont identiques aux YZ 77/ 78/ 79 (possibilité de 6 disques) mais les noix et plateaux elles sont restées les même que sur les dt avant 80 qui elles ne recoivent que 5 disques.

Donc il est fort possible que vous ayez pas toutes les bonnes pièces pour avoir un embrayage complet YZ.

Tu as raison Fred, je viens de démonter l'embrayage pour en avoir le coeur net.
L'espace plus important que tu as noté était dû à la présence d'un disque lisse supplémentaire (moins épais que les autres).
Quant à l'espace du bas, il est dû à une rondelle (intercalée entre cloche et noix) qui me semble plus épaisse que celle de mon YZMX.

J'ai donc 5 disques lisses et 5 disques garnis. Ma doc YZ 79 spécifie bien le présence de 5 garnis (3mm d'épaisseur), de 4 lisses de 2mm et d'un cinquième lisse de 1,2mm. Cela concorde donc parfaitement avec ce que je trouve dans mon bloc.

Pour info, la hauteur des "dents" de la cloche est de 30mm tout rond, contre 26mm pour celle du DTMX.

Si l'on retire le disque fin de 1,2mm, on a donc la place pour le lisse et le garni supplémentaire... A condition d'avoir la tige de commande appropriée.

Fin du suspens on a la solution  🙂  Impecc alors  🤭

DTMX RIDER 03 a écrit :

Slt a tous, je pense que le problème ne viens pas de vos cloche.
Le  problème viens plutôt de la noix embrayage et du plateau de pression qui doivent être ref:
- la noix :1g81637100
-plateau : 1w11635100

Sur les dtmx aprés 80 avec allumage electronique, les cloche emb sont identiques aux YZ 77/ 78/ 79 (possibilité de 6 disques) mais les noix et plateaux elles sont restées les même que sur les dt avant 80 qui elles ne recoivent que 5 disques.

Donc il est fort possible que vous ayez pas toutes les bonnes pièces pour avoir un embrayage complet YZ.

Salut Simon,

Ma noix est bien une 1G8, avec cloche et plateau 1W1, les 6 passent en effet.

Bip Bip a écrit :

Fin du suspens on a la solution  🙂  Impecc alors  🤭

En tout cas, ça n'expplique pas les 6 disques sur les parts-lists 79... contredits par le service manual ! 😲 

J'ai eu ma tige (from Ebay US) ce soir ... je vais aller mesurer tout ça et je vous dit  😉

bonsoir Yves,
ça avance bien pour toi 👍 , moi je suis sur la maquette de mon garde boue AR 🤬 
Oliv'

Bon ben je vais aussi enregistrer une requête puisqu'on est dans les disques    😀  moi j'ai un bloc DTMX 175 cc 2A700, vous garderiez l'embrayage d'origine ou vous monteriez un embrayage de YZ ?? Et quelle année dans ce cas ???   😕

Merci par avance les bibles ............................    😍 

Salut Marco,

Sincèrement, j'utilise très peu l'embrayage avec le 175. Il est suffisamment coupleux et, de plus,  tire assez court (12x49).
Si tu as un embrayage YZ, monte-le, mais celui du DTMX devrait être suffisant.