Salut Yves,

Je confirme, 6 disques dans la cloche YZ.

Le fait de ne trouver que 5 disques dans de telles cloches montées sur des blocs DTMX est, à mon humble avis, dû au fait les personnes ayant réalisé ces montages avaient omis d'acheter la tige adaptée (ou le 6eme disque !), plus longue que celle du DTMX de la valeur de 2 disques (1 garni + 1 lisse).

Lors du montage de mon 1er bloc YZMX, j'ai également été contraint de tourner avec 5 disques pour cette même histoire de tige. Pas de soucis, cela avait très bien marché malgré l'usage intense de cet organe sur un 125, mais le circuit était relativement court, et sec (Florac 2009).
Puis j'ai commandé, en même temps que mon haut-moteur IT, un "hardware kit" (pour compléter le colis) contenant cette fameuse tige rallongée (push rod), et je tourne désormais sur 6 disques.  🙂 

Quelle est la ref de ton kit disque ? Ils ont dû t'envoyer un modèle DTMX...

Laurent

Le bloc sur lequel j'ai prelevé l'embrayage est bien celui de l'YZ ....
Ref EBC des disques : CK2234 pour YZ 125 F

Moi aussi sur mon moteur de 125 yz de 79 ,je n'ai que 5 disque.Il n'est pas impossible que lors d'un changement de tout les disques,l'addition des garnis+ des lisses de type adaptable (bhir) dépasse l'encombrement prévu sur la noix en rapport avec la cloche et le plateau de poussé.
De ce fait les 6 disque ne passent pas et on en monte que 5,et on règle la butée afin de reprendre le jeu.

Humm...  😳 

Je viens d'aller vérifier... La cloche YZ 79 ne contient en effet que 5 disques, info confirmée par mon manuel d'atelier.
Celle que j'ai sur le IT n'a pas tout à fait la même tête, lorsque je n'y mets que 5 disques le plateau presseur est manifestement trop enfoncé dans la cloche... Je vérifierai les ref au prochain démontage.

Désolé de la mauvaise info, du coup c'est une bonne nouvelle, hein Yves ?  🙂
Au passage, ma nouvelle cloche est quasi neuve, on ne voit aucune trace dûe au frottement des disques !  👍 

En s'y mettant à nous tous, on finira quand même par bien la connaitre la bestiole ..  🤭

Ca les gars, vous êtes des vrais bibles, bravi !.........   👍 

Alors et mes pistons 🤔  🤔  🤔  🤔  🤔  🤔  🤔 

marco a écrit :

Ca les gars, vous êtes des vrais bibles, bravi !.........   👍 

Salut à tous,
J’ai grand besoin de vos bibles et vos écritures saintes sur les "YZ – IT" 😍 

Je travail sur la remise en état d’un haut moteur de 125 YZ C de 1976.
Sur les catalogues de pièces type BIHR Racing, on trouve des pistons de différentes marques pour YZ 125 de 1976 à 1982. Les pistons sont en plusieurs cotes, pour exemple, les Tecnium - Wossner  vont de 55,94mm à 57,94mm, cela laisse supposer que les cylindres de ces modèles sont chemisés fonte et donc réalésables.
Hors, le cylindre du moteur de ma moto (type 1J8) est chromé d’origine 🤬 , pour info ce chromage est à refaire.

Il est possible que les pistons forgés modernes puissent se monter dans ces deux type de revêtement cylindre, pourquoi pas !
Mais je ne pense pas que les segments soit de même qualité, les duretés et les caractéristiques de frottement de ces revêtements, n’ont rien à voir.

Alors, quel piston utiliser ? 😭 

Oldracer - Philippe GARIN

Salut

Vois avec REVALTEC, ils peuvent remettre en état ton cylindre Nickasil et te fournir le piston adapté ...
Je pensais faire refaire le miens de la sorte avant de trouver un cylindre chemisé

Salut à tous

Je fais appel à la bilble 😄  😄 
je cherche le pas du filetage du volant magnétique pour le bas moteur de dtmx (27*1 ou 27*1,25???) 😲  😲 

merci de votre aide

Florent

volant magnétique pour le bas moteur de dtmx (27*1 ou 27*1,25???)

Si j'avais un DTMX ( pouah !!  🤬  ) je dirai que dans la logique nippone se devrait être même en 27 X 100 a gauche , mais comme je n'ai pas de DTMX ( re-pouah !!  😡  ) , ne tiens pas seulement compte de mon avis  😉 

 😲 
O.M

M27P1

Merci pour l'info Laurent

Et....... merci a mon ami O.Morhaut pour cette vrai fausse information 😄  😄 

a+
Florent

C'est celui-ci ,non !!  🙄 
A droite , a gauche pfff ca devient dur la méca  😉

 😲 
O.M

ZYGS a écrit :

Salut

Vois avec REVALTEC, ils peuvent remettre en état ton cylindre Nickasil et te fournir le piston adapté ...
Je pensais faire refaire le miens de la sorte avent de trouver un cylindre chemisé

Ok pour le Nickasil chez Revaltec, c’est chez eux que je fais faire le travail en général. Par contre pour le piston, je préférerai bien leur fournir, j’ai de bonne remise chez mon motociste. 🤭

Philippe GARIN