Alors pour le 125 YZ 79

Moyeu AV : 1K710
Moyeu AR : 2X300

😉

Résumé des petits travaux de cet aprem ...

Voici ce qu'etait mon levier de frein AR ..  😕



Donc je me suis mis à la recherche d'un nouveau levier et j'ai trouvé un modele YZ 84



Passage au microbillage



Par contre les trous pour l'obus de la tringle sont bien ovalisés  😡  ... pas visible sur la photo de l'annonce  🤬 



Rebouchage des trous à la pate alu bi-composant et quand ce sera bien sec je reperce les trous  😀

Nettoyage et microbillage grossier du cylindre avant peinture



Surfacage du plan de joint de culasse aprés avoir démonté les goujons.
J'utilise la même méthode que jps mais avec un plaque en marbre (récup sur un vieux meuble  😉 ) une feuille GR 320 et du WD40 ... Déja testé avec succé pour récuperrer une culasse de DTMX bien voilée



Le cylindre a été peint à la bombe (peinture HT) et sèche tranquilou à la chaufferie ..

Le Canari a écrit :

et cela dur combien de temps tes tubliss ??
le canari

Laurent P a écrit :

Salut Fabrice,

Ben ça dure tant que tu ne le niques pas  🙂
Contrairement au Bib mousse qui travaille et frotte partout dans le pneu, le Tubliss se contente de tenir le pneu plaqué au talon de la jante, créant ainsi l'étanchéité qui permet de te passer de la chambre.

Je montais du Bib sur mes modernes, ça tient en effet 2 bonnes années mais lorsqu'il est vraiment mort ton pneu ne reste pas en place, pas glop.
Le tubliss te permet de rouler quasiment à plat sans déjanter, ce qui peut être sympa sur une spéciale bien grasse  😉

Ca fait longtemps que tu utilises les Tubliss Laurent ? Est-ce que c'est facile à monter (faisable tout seul) ou compliqué ? Tu estimes leur durée de vie à combien de temps ? Ca passe d'un pneu à un autre ou tu dois le changer à chaque fois que tu changes le pneu ??   😲 

ZYGS a écrit :

Nettoyage et microbillage grossier du cylindre avant peinture

Surfacage du plan de joint de culasse aprés avoir démonté les goujons.
J'utilise la même méthode que jps mais avec un plaque en marbre (récup sur un vieux meuble  😉 ) une feuille GR 320 et du WD40 ... Déja testé avec succé pour récuperrer une culasse de DTMX bien voilée

Le cylindre a été peint à la bombe (peinture HT) et sèche tranquilou à la chaufferie ..

Nice job Yves, comme toujours !...  😀

salut le team..
  moi je plante  sur les pistons: explication j'ai un bon cylindre de 125 yz de 1979,je souhaite monter un piston alésage origine mais avec 2 segments.
   problème: pas un magasinier de toutes les boites que je connais est capable de me confirmer si le produit qu'il me vend est bien compatible avec un cylindre nickasil d'origine yamaha. 😉 
  a vos réponses  svp

Salut Bernard,

ça n'a jamais été très clair cette histoire de cylindre chromé dur...
J'ai démonté hier mon épave d'YZ 125 79. Le cylindre est un 2Y5, avec un piston d'origine en 56mm, pas trop vilain d'ailleurs  🙂 .

Par rapport à mes cylindres 2X3 sur lesquels ont voit bien la chemise (l'alignement avec les lumières n'est jamais parfait), on voit bien que le 2Y5 est tout alu et le traitement de surface n'a pas le même aspect.

Ce qui m'a toujours étonné pour ce 125, c'est que les côtes de réparation sont généralement de quelques centièmes pour ces cylindres chromés, alors que pour l'YZ on y va à coup de 0,25mm...

Les inscriptions sur le piston monté sur cette machine sont les suivantes :

Avec cette ref, Google nous envoie chez Wossner. On tombe sur un piston à un seul segment, à priori compatible avec ce cylindre chromé dur. Seulement, Wossner indique que ce piston se monte également sur les 125 YZ de 76 à 82 ! Ce même segment conviendrait donc à un cylindre chemisé ?

A noter également, il est spécifié dans les caractéristiques du service manual de l'YZ 79 que pour l'Europe, le cylindre est bien en aluminium. Par contre, les infos concernant les segments sont communes au modèles US 2X3.

A priori, il semblerait donc que les segments sont les mêmes...

marco a écrit :

Ca fait longtemps que tu utilises les Tubliss Laurent ? Est-ce que c'est facile à monter (faisable tout seul) ou compliqué ? Tu estimes leur durée de vie à combien de temps ? Ca passe d'un pneu à un autre ou tu dois le changer à chaque fois que tu changes le pneu ??   😲 

Salut Marco,
Le Tubliss passe non seulement d'un pneu à un autre, mais également d'une moto à une autre  🙂
Côté montage, c'est de la rigolade quand tu as connu le Bib mousse... C'est comme si tu montais un pneu sans sa chambre à air vu que le système, lorsqu'il est dégonflé, ne prend quasimenent pas de place dans le pneu. Petite vidéo :


J'avais acheté les miens pour le Gasgas, mais vu qu'il roule hélas moins que l'YZ, jai transféré l'avant début 2010 sur le Yam.
J'ai attendu de finir le Bib arrière et le Tubliss l'a remplacé début 2011.

Petite anecdote, j'ai un souci de tenue en pression sur l'avant, le pneu est vieux est doit être fendu quelque part. J'ai roulé à Gap et au défi DTMX/XLS avec l'avant crevé, quasiment sans y penser vu que le système maintient fermement le pneu en place sur la jante.

Côté tarif, il faut passer par Ebay US (environ 160 euros pour les 2, livrés). Tubliss US ne livre pas en Europe, et Tubliss France est forcément plus cher (119 euros pièce).

Vite fait en passant, un petit avant / aprés du cylindre  😉

ça fait plaisir hein ?

jps

Yeap ...  😂 
.... mais y'a encore largement de quoi s'occuper avant d'avoir vraiment la banane    🙂

Salut,pour répondre a LAURENT, oui c'est bien le même constat pour les piston,en ce qui me concerne,j'ai des souvenirs pas très bon pour ce qui est de monter du piston pour chemise fonte sur un chrome.  Ci je travail sur ma culasse,il est possible de monter les pistons du 125 tdr, piston prévus pour un cylindre chromé en fonction de années,et avec effectivement les bonnes cotes de réparations.
  jeu cherche toujours.
  pour ce qui est des tubliss ,chez nous dans le var pas top,les souches de bruyère te rentrent dans le pneu comme dans du beurre ,et tu fini ta sortie a plat,et au bout d'un moment tu fini par sortir le pneu de dessous le flap rouge.
  moi pour l'avant je roule tyreball, il ont 5 ans , c'était très cher mais super 👍 

http://www.wershop.fr/tireballs/

Oups, oui bonjour le prix, maintenant si t'es tranquille 5 ans ...  :| 

D'autres les ont essayés ??!?

Salut à tous

Pour le moment je suis partis sur de bonne vieilles chambre michelin renforcée en 4mm

Salut Marco colis reçu Samedi matin merci 👍 

Ce WE j'ai bossé sur ma biellette de frein AR j'ai également attaqué la fabrication de mon silencieux

Je viens de recevoir mes nouveaux disques garnis (embrayage) .... et dans la boite il n'y en a que 5  :/
Je commence quand même à avoir de serieux doutes sur le nombres de disques qu'il y a sur cette YZ millesime 79
6 dans les parts list .... mais que 5 sur mon moteur, 5 dans les boites EBC ... j'ai lu que certains d'entre vous n'en avait que 5 égalkement .... bizzare

Laurent, toi qui vien s d'ouvrir le moteur de ta nouvellefuturebelleetoriginale monture : combiens de disques ??