Salut Simon,
A partir de 1980, le pignon de sortie de BV, l'allumage, l'embrayage... changent de côté.
Ce serait donc étonnant que les arbres et pignons soient les mêmes, à moins que Yam est "symétrisé" le moteur.
Mais si les ref sont exactement les mêmes, les pièces sont les mêmes.
Eric.

Le pignon est inversser mais cela n'empêche pas d'avoir les mm arbre de boîte, est je par du principe que si les arvre sont identique cela doit pouvoir passer. par contre les rapport ne sont peu etre pas identique et encore g pas verifier la ref des pignons.
Voici les ref des arbres de boites:

YZ 77: _ 1w1 1741100
           _ 1w1 1742100
www.cmsnl.com/yamaha-yz125d-1974-1977_mode...

YZ 80: _ 3r3 1741100
           _ 3r3 1742100
www.cmsnl.com/yamaha-yz125g-competition-19...

Je par du principe que les 3 premier chiffre serve a identifier le type de motos

Pour se qui est des bobine d'allumage elles sont identiques aussi.  👍 
Poue l'emb' c pareil sauf au niveau de la cloche qui elle a la mm ref que celle du DTMX :/

Hop, la miss a ses chaussettes ...  😀

Michelin Enduro IV devant et Enduro III à l'AR avec fonds de jantes neufs et chambres à air renforcées
..... bilan 200€  quand même...  🙄 
J'ai mis du 120 à l'AR ... le 140 me paraissait un poil large pour un 125
... J'etais tenté par les kit Tubliss mais au vu du tarif on va d'abord tester les chambres à air ...  😕

Hum, c'est beau !  🙂

Personnellement, j'ai la hantise des crevaisons, je roulais en mousse en enduro moderne depuis un bon moment.
De plus, cela de fait moins de bordel à trimballer dans la banane.

Pour dire, je recherche déjà 2 tubliss pour l'épave que je viens de rentrer !  🤭

Superbe restauration !
Bravo l'artiste !
(Je suis bouche bée de voir a quel point certaines motos sont plus belles que neuves lors des manches d'enduro à l'ancienne. J'ai parfois honte avec les miennes que je fiabilise mais que je ne fais pas trop belles, sinon je n'oserai plus me jeter dans la boue avec :/ )

Elles me plaisent bien vos YZMX et pourtant je suis en général pas un fana des cylindres à trous !
S'il n'y avait pas ce probléme de CG (pas trop chaud de rouler avec une cg de 125 dtmx), je me laisserai bien tenter par la même aventure que vous .... qui sait si je tombe un jour sur une yamsuka  🙂

Laurent P a écrit :

Hum, c'est beau !  🙂

Personnellement, j'ai la hantise des crevaisons, je roulais en mousse en enduro moderne depuis un bon moment.
De plus, cela de fait moins de bordel à trimballer dans la banane.

Pour dire, je recherche déjà 2 tubliss pour l'épave que je viens de rentrer !  🤭

et cela dur combien de temps tes tubliss ??
le canari

Perso j'ai monté un bib à l'avant  il y a deux ans sur la VILLA, et il est loin d'être mort   😀

Concernant les Tubliss, j'avais peur qu'avec mes jantes de 30 ans ils aient du mal à faire une bonne étanchéitée   😕

comme toi SKYFRED
mes motos sont pas trés belles à voir (YAM 200 it, violette !!!!!! car peinte par l'ancien proprio.... mais de tte façon j'habite en Provence donc.....)
par contre je les bichonne au niveau moteur et mécanique.....
me faire suer de les mettre "neuves" dans la boue.

luc

ZYGS a écrit :

Hop, la miss a ses chaussettes ...  😀

Michelin Enduro IV devant et Enduro III à l'AR avec fonds de jantes neufs et chambres à air renforcées
..... bilan 200€  quand même...  🙄 
J'ai mis du 120 à l'AR ... le 140 me paraissait un poil large pour un 125
... J'etais tenté par les kit Tubliss mais au vu du tarif on va d'abord tester les chambres à air ...  😕

Bonjour Yves,
je vois que ça avances chez toi (c'est mes ex jantes que tu a rayoner ? ), perso j'ai aussi monter en Michelin mais avec des Bibs (merci Jean-Pascal) 👍 
Oliv'

Le Canari a écrit :

et cela dur combien de temps tes tubliss ??
le canari

Salut Fabrice,

Ben ça dure tant que tu ne le niques pas  🙂
Contrairement au Bib mousse qui travaille et frotte partout dans le pneu, le Tubliss se contente de tenir le pneu plaqué au talon de la jante, créant ainsi l'étanchéité qui permet de te passer de la chambre.

Je montais du Bib sur mes modernes, ça tient en effet 2 bonnes années mais lorsqu'il est vraiment mort ton pneu ne reste pas en place, pas glop.
Le tubliss te permet de rouler quasiment à plat sans déjanter, ce qui peut être sympa sur une spéciale bien grasse  😉

ZYGS a écrit :

Hop, la miss a ses chaussettes ...  😀

Michelin Enduro IV devant et Enduro III à l'AR avec fonds de jantes neufs et chambres à air renforcées
..... bilan 200€  quand même...  🙄 
J'ai mis du 120 à l'AR ... le 140 me paraissait un poil large pour un 125
... J'etais tenté par les kit Tubliss mais au vu du tarif on va d'abord tester les chambres à air ...  😕

FCO a écrit :

Bonjour Yves,
je vois que ça avances chez toi (c'est mes ex jantes que tu a rayoner ? ), perso j'ai aussi monter en Michelin mais avec des Bibs (merci Jean-Pascal) 👍 
Oliv'

Salut Oliv'

Oui ma jante AV est la tienne    🙂
Juste nettoyée un chouille et hop rayonnage .... me suis pas amusé à poncer les rayures, de toute façon y'en aura bientot d'autres

ZYGS a écrit :

Hop, la miss a ses chaussettes ...  😀

Michelin Enduro IV devant et Enduro III à l'AR avec fonds de jantes neufs et chambres à air renforcées
..... bilan 200€  quand même...  🙄 
J'ai mis du 120 à l'AR ... le 140 me paraissait un poil large pour un 125
... J'etais tenté par les kit Tubliss mais au vu du tarif on va d'abord tester les chambres à air ...  😕

dit moi stp, les moyeuxs de ces roues sont le meme fonderie que le dtmx ?
ca l'air de etre exactement le meme moulure dans tes photos,
jaimerais bien une yz une jour, mais jai une dtmx comme meme 🤭
merci, david

Salut Rg david .... et les autres

Les moyeux se ressembles beaucoup effectivement, les tambours ont les mêmes diamètre que le DTMX et le dessin des moulure est le même. Par contre sur l'YZ les flasques sont en magnesium ...  😎 

Merci à tous pour vos encouragements et remarques flateuses ...  😳 
... j'essaye simplement de m'appliquer à faire du boulot propre .... faut dire que sur le forum y'a des references dans le domaine

si tu peux, tu peux nous donner le numero de moulure dans le moyeaux, ca peux peutere aider les autres restauraters si cest le meme,
pour une dtmx cest , arr=1G800 et  l'avant=2A600
je m'en doutais pas que les flaques sont plus high tech que les dtmx 😄 
superbe vos motos 😀