Bijour les gars,
Me pose des questions moi aussi pour la prochaine...
À l'heure actuelle je penche pour une partie cycle de gregzed, avec un mixte moteur DTMX  et IT    😉 

Ok Florent, je rentre mardi vraisemblablement, je te fais partir ça au + vite  😉

Salut la foule ..

Pour moi c'est simple, dans un 1er temps ce sera cylindre / piston / culasse  / pot YZ .... et on vera aprés avoir roulé s'il y a lieu de faire des modifs  🙂

Pour les pneus, vous mettez quoi ? (en hologué FIM hein ... elle va courir la sauterelle  😉 )

Salut ZYGS

Ben moi cela fais un moment que je roule avec de pirelli scorpion FIM à l'avant(sur mon 200 GAS et mon 250 KX ICHIDAN) et à l'arrirère c'est fonction de ce que récupère auprès d'un pote qui bosse chez FULL Bike. 😉
Mais n'ayant pas roulé avec l'YZMX je ne saurais pas te renseigner 😲 pour le moment j'ai monter un pirelli FIM a l'avant+ chambre michelinr enforcé en 4 mm et à l'arrière un michelin FIM enduro 3 également avec chambre renforcée+des fonds de jantes neufs.

Florent

En 2011, pneu FIM Michelin Enduro III en 120 à l'arrière, et un Enduro 4 devant, le tout monté en Tubliss pour la tranquilité d'esprit.
Pour 2012, je vais m'orienter vers du Pirelli Scorpion, un peu moins cher.
A noter, le 175 ne bouffe pas trop de pneu, j'ai fait toutes mes courses 2011 + quelques sorties avec le même train, actuellement à mi-usure...

bonjour a tous amis de l'yzmx, je vois qu'il y en a certains qui ont des YZMX roulants ( en attendant le tiens ZYGS  ^^ ), n'hésitez pas a venir mettre des photos sur ce topic car il y a plein de dtmx masi pas enormément d'YZMX alors meci d'avance  😀

www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=301117


bonne journée et bonne fête de fin d'année a tous!

Laurent P a écrit :

En 2011, pneu FIM Michelin Enduro III en 120 à l'arrière, et un Enduro 4 devant, le tout monté en Tubliss pour la tranquilité d'esprit.
Pour 2012, je vais m'orienter vers du Pirelli Scorpion, un peu moins cher.
A noter, le 175 ne bouffe pas trop de pneu, j'ai fait toutes mes courses 2011 + quelques sorties avec le même train, actuellement à mi-usure...

Ben normal mon Lolo !!!

Pour bouffer du pneu, ben faut déjà commencer par tourner grave la poignée de gaz !!! .......

Mmmooooouuuuuuuaaaaaaaaaaarrrrrrrrrrrrrrrffffffffffffffffffffff !   😄    😄    😄 

ZYGS a écrit :

Salut la foule ..

Pour moi c'est simple, dans un 1er temps ce sera cylindre / piston / culasse  / pot YZ .... et on vera aprés avoir roulé s'il y a lieu de faire des modifs  🙂

Pour les pneus, vous mettez quoi ? (en hologué FIM hein ... elle va courir la sauterelle  😉 )

Bas moteur DTMX Yves ?

Pot IT vous en pensez quoi les gars ??

VEF69 a écrit :

salut à tous

ben tu vois Schneider je me pose les mêmes questions que toi;mais le cylindre YZ avec pot DTMX je le sens pas trop. par contre touver un pot de DTLC (10V) et le vider je suis curieux de faire l'essais.
[...]
Florent

Salut,
+1 pour le pot DTMX vidé sur l'YZ, ça va étouffer le bloc et c'est d'autant plus dommage que le boitier de filtre à air YZ est présent...

J'ai acheté l'a dernier un pot DTLC vidé pour tester sur l'YZ, je trouvais qu'il combinait un beau volume avec une longueur supérieure à celle de l'YZ. En présentant le pot sur la moto, il s'avère que l'adaptation nécessite plus de boulot que prévu... Il faudrait quasiment couper les 10 premiers centimètres du pot YZ pour ensuite y greffer celui du DTLC :/
J'ai laissé tomber pour l'instant, d'autant plus que le comportement du 175 avec le pot 125 YZ est très satisfaisant.

Tiens, en passant, le pot DTLC fait un poids fou... A croire qu'il est en fonte !  🤭

Salut Laurent,

le pot du dtlc me parais interressant je vais creuser la psite (ou peu être 80 yz 😲 ); si le pot est lourd c' qu'il est "tapissé " a l'interieieur d'une grille perforée  😡  😡 comme un silencieux à absorbtion , le modifier rélève de la chaudronnerie lourde!!! 😄  😄  mais couper et souder ha ha!! 😡  😡  même pas peur!!!

la suite: une photo de mon montage "à blanc"

Florent

bonjour à tous,
le top pour un 175 serai d'avoir un pot avec les côtes du 175 IT mais adapter au YZMX 🤔  🤔  🤔 perso, moi je vais partir sur cette formule 🙄 
Oliv'

et voilà l'état de mon  chantier



qui possède dans ces archives les couples de serrage??? merci

FCO a écrit :

bonjour à tous,
le top pour un 175 serai d'avoir un pot avec les côtes du 175 IT mais adapter au YZMX 🤔  🤔  🤔 perso, moi je vais partir sur cette formule 🙄 
Oliv'

Aahhhhh ben ça va, on est au moins 2 !!!   😀

Sauf que y en a un qui sait souder et pas l'autre ...   😕

Salut,

Toujours aussi efficace, le Bon Coin, voilà ce que j'ai ramené cet après-midi...

Un 125 YZ 79 dans son jus !





Elle est quasi complète, il manque le carbu, les commandes, ainsi que le boitier de filtre à air et les caches latéraux mais ce n'est pas grave vu le projet que j'ai en tête.
La jante avant DID des nickel (datée de début 80, pas celle d'origine), l'arrière (DID également) n'est pas fendue ni déformée.
Le cadre avait déjà été repeint, je verrai après nettoyage si je me lance dans de l'epoxy.
La mousse de selle est morte, classique.
Le pot est peu abimé, et j'ai un silencieux long en prime  🙂

Voici ce que je voudrais en faire :

 😂      Joli coups Laurent   👍  👍 

Slt a tous
Voilà ce que g trouvé comme reservoir a pas cher  🙂  mais au US  😕
Quand pensez vous? bon plan ou pas

www.ebay.com/itm/77-78-Yamaha-YZ125-YZ-125...

Y'en a même plusieurs si sa intéresse d'autre personne.