caballero 78 a écrit :

au ISDT 1980 encore beaucoup de petites cylindres quel bonheur de revoir cela ! 😎          

Beaucoup de petites cylindrés ....au depart  😉 

seulement 2 a l'arrivée en 50  😭 

Brioude 80 :ça a pas été la fete pour les p'tits cubes  🤬 

Oui Angel  😕  , mais la différence entre les ISDT de 1980 a Brioude et le TVT c'est que nous ce sera la fête du 50  !  👍  👍  👍 

Angel a écrit :

seulement 2 a l'arrivée en 50  😭 
Brioude 80 :ça a pas été la fete pour les p'tits cubes  🤬 

Les 6 jours, c'est jamais la fête pour les 50, car c'est long pour des petits trucs qui tournent aussi vite et qui sont poussés au max.
Je vous ai fait un petit tableau avec les 50 au départ et à l'arrivée des 6 jours des années 70 et aussi quelques uns des années 60 (pour vous montrer l'importance des 50 ces années là). Le classement de 1965, je ne l'ai pas, j'ai juste le 1er, mais vu l'hécatombe générale, y'a pas du y en avoir beaucoup.

Oh bordel, l’hécatombe ! 🤬 
Quand tu vois ça, tu te dis que c’est pas si idiot de les passer en 75cc 😕  👍 

Oldracer
Squadra FANTIC

Angel a écrit :

seulement 2 a l'arrivée en 50  😭 
Brioude 80 :ça a pas été la fete pour les p'tits cubes  🤬 

JMO a écrit :

Les 6 jours, c'est jamais la fête pour les 50, car c'est long pour des petits trucs qui tournent aussi vite et qui sont poussés au max.
Je vous ai fait un petit tableau avec les 50 au départ et à l'arrivée des 6 jours des années 70 et aussi quelques uns des années 60 (pour vous montrer l'importance des 50 ces années là). Le classement de 1965, je ne l'ai pas, j'ai juste le 1er, mais vu l'hécatombe générale, y'a pas du y en avoir beaucoup.

Jolie travail Jean Marc ! Comme tu dit c'est pas trop étonnant pour des 50 , ça devait bricoler dur (caché) au fond des bois .....  😄 

oldracer a écrit :

Oh bordel, l’hécatombe ! 🤬 
Quand tu vois ça, tu te dis que c’est pas si idiot de les passer en 75cc 😕  👍 

Oldracer
Squadra FANTIC

Alors , est-ce qu'on va te voir a ce Trophée ?  😀  😉

Ben peut-être, 🤔   je pourrai sortir mon 1977
Le problème c’est que Youngracer aimerai bien aussi rouler avec, 😡  et que je n’ai qu’un pisse-feu 😭 


Oldracer
Squadra FANTIC

garde la pour toi ,sinon il va encore te la detruire  😉 

oldracer a écrit :

Oh bordel, l’hécatombe ! 🤬 
Quand tu vois ça, tu te dis que c’est pas si idiot de les passer en 75cc 😕  👍 
Oldracer
Squadra FANTIC

Pas d'accord avec toi, pour plusieurs raisons :
1 si tu veux de la fiabilité, tu roules avec une 250cc et basta, le 50 ça se mérite.
2 les statistiques de finisher en 75cc c'était pas guère mieux, les bas moteurs de 50 ayant du mal à encaisser le plus de puissance
3 quand tu regardes les années "faciles" c'est pas si mal que ça en pourcentage
4 les statistiques de finisher dans les années 70 dans les classes les plus courues (125 à 250), c'est pas guère mieux non plus, mais pour d'autres raisons. Là, c'étaient les pilotes qui n'étaient pas fiables ! En 50, y'avait que des bons au départ.

De toutes façons, pour moi, le 50 c'est à part. Le 75 c'est déjà plus pareil.

Quand on vois les années 70,72,73,75,76,78 et 79 les pourcentages sont bons voire trés bons   👍  👍 

oldracer a écrit :

Oh bordel, l’hécatombe ! 🤬 
Quand tu vois ça, tu te dis que c’est pas si idiot de les passer en 75cc 😕  👍 
Oldracer
Squadra FANTIC

JMO a écrit :

Pas d'accord avec toi, pour plusieurs raisons :
1 si tu veux de la fiabilité, tu roules avec une 250cc et basta, le 50 ça se mérite.
2 les statistiques de finisher en 75cc c'était pas guère mieux, les bas moteurs de 50 ayant du mal à encaisser le plus de puissance
3 quand tu regardes les années "faciles" c'est pas si mal que ça en pourcentage
4 les statistiques de finisher dans les années 70 dans les classes les plus courues (125 à 250), c'est pas guère mieux non plus, mais pour d'autres raisons. Là, c'étaient les pilotes qui n'étaient pas fiables ! En 50, y'avait que des bons au départ.

De toutes façons, pour moi, le 50 c'est à part. Le 75 c'est déjà plus pareil.

bon,je vais acheter un 250  😭 ............. 😄 

Tu veux que je te prête mon Herculès????  😕  😕  😂 

Tu parles d'un cadeau pour NOEL  🤬 

Pourtant je croyais que tu m'aimais bien  😭 

oldracer a écrit :

Oh bordel, l’hécatombe ! 🤬 
Quand tu vois ça, tu te dis que c’est pas si idiot de les passer en 75cc 😕  👍 
Oldracer
Squadra FANTIC

JMO a écrit :

Pas d'accord avec toi, pour plusieurs raisons :
1 si tu veux de la fiabilité, tu roules avec une 250cc et basta, le 50 ça se mérite.
2 les statistiques de finisher en 75cc c'était pas guère mieux, les bas moteurs de 50 ayant du mal à encaisser le plus de puissance
3 quand tu regardes les années "faciles" c'est pas si mal que ça en pourcentage
4 les statistiques de finisher dans les années 70 dans les classes les plus courues (125 à 250), c'est pas guère mieux non plus, mais pour d'autres raisons. Là, c'étaient les pilotes qui n'étaient pas fiables ! En 50, y'avait que des bons au départ.

De toutes façons, pour moi, le 50 c'est à part. Le 75 c'est déjà plus pareil.

A chaque fois que j’ai sorti la mienne en 50cc, j’ai explosé le moulin ; je n’arrive pas à rouler tranquille dans les chemins, je dois trop tirer dessus, c’est tellement joueur ces petits machins, que je suis obligé d’attaquer.
Au moins en 75cc tu ne fais pas 300 bornes, plus l’hôtel, le péage etc., pour ne rouler que deux heures.

Oldracer
Squadra FANTIC

Angel a écrit :

Tu parles d'un cadeau pour NOEL  🤬 

Pourtant je croyais que tu m'aimais bien  😭 

Je pensais que ça te ferait plaisir: une 250 avec un comportement de 80!!!! 👍 Tu ne serais pas dépaysé!  🤭