bizarre  ton affaire de deux jeux différent sur le vilo  😕  😕  😕   
mets du C3 ou  du C4   mais ne mélange  pas  ..
du  standard  ca va pas le faire   , j ai testé  une fois   , le moteur  bien chaud   , les roulements ne tournent plus   😕  😕 
le canari

Suis d'accord avec toi le Canari ... pas bien logique cette affaire .... ou alors la logique Nippone des années 70 m'échappe  🙂

Pourtant c'est bien la cas sur les moteurs DTMX ... C4 coté allumage et C3 de l'autre ...

ZYGS a écrit :

:/      En voulant nettoyer les roulements avant de leurs faire passer la nuit au congel en vue du remontage du berlingot prévu pour demain, je me suis apperçu que j'me suis gourré dans la commande  🤬  🤬 
En place du roulement de vilo 6205 C4 j'ai pris un 6205 toucourt   😕

... C'est grave Doc ??

Pis si deja on est dans les questions aux pro de la mécanique (jps t'es ou ?? ) pour quoi un C3 d'un coté du vilo et un C4 de l'autre ...  🤔  🤔  ... no comprendo

Au fait, pour les roues moyeu YZ c'est des 6202 en 15x35x11 (3x) et 1x en 15x42x13 pour les roulements et pour les spis : 20x35x7 et 26x42x8

salut zygs
je n'ai pas connaissance du montage c3 d'un coté, c4 de l'autre
est tu certain que ce moteur n'a pas déjà été ouvert ?
bon, je ne dis pas que c'est impossible...
le c4 a plus de jeu radial que le c3 et il permet une rotation du vilebrequin plus libre mais nécessite en contrepartie un assemblage de vilebrequin de meilleure qualité à cause des vibrations (faux rond, équilibrage, écartement des masses...)
en gros, en très gros (il y a bcp d'autres paramètres), plus tu veux tourner vite, plus tu mets du jeu radial dans les roulements et plus tu dois chiader ton vilebrequin en conséquence
je pense que dans le cas du dtmx les c3 sont nécessaires et suffisants

jps

bonsoir a tous,
je suis en pleine commande de mes joints, petite questions: des simples ou des doubles levres?
Oliv'

Merci Jps pour cet avis éclairé  👍 

Aprés vérif, le montage C3 - C4 est bien d'origine ....
Par contre j'ai regardé la part-list de l"YZ 79 et là c'est bien du C4 des 2 cotés ...
Vu que je n'aurais que la boite et les carters DTMX et que le reste est du YZ (bielle + haut moteur), mettre du C4 ne serait peut pas plus mal non ?

... Bon, j'ai la nuit pour me décider ...

FCO a écrit :

bonsoir a tous,
je suis en pleine commande de mes joints, petite questions: des simples ou des doubles levres?
Oliv'

salut Oliv"

J'ai pris des doubles levres partout .... ça me semblait mieux

ZYGS a écrit :

Merci Jps pour cet avis éclairé  👍 

Aprés vérif, le montage C3 - C4 est bien d'origine ....
Par contre j'ai regardé la part-list de l"YZ 79 et là c'est bien du C4 des 2 cotés ...
Vu que je n'aurais que la boite et les carters DTMX et que le reste est du YZ (bielle + haut moteur), mettre du C4 ne serait peut pas plus mal non ?

... Bon, j'ai la nuit pour me décider ...

comment est ton vilebrequin au niveau du voile ?

jps

J"en sais trop rien .... :/
en + j'ai rien pour le controller
mais BOUVET m'a changé la bielle et ré-équilibré le tout pile-poli ....

moi je suis 100 pour100 dac avec le canari,il n'est pas bon de panacher les roulements de vilo: il faut le même coef de vitesse et de jeu
sur les  2 roulements.

Ben wè moi non plus, je n'ai jamais vu de panachage C3 / C4  🤔  🤔 
Perso je mettrais du C3 partout

Moi, j'ai pris du C3 pour mon vilo, petit conseil pour les joints à lèvre, il ne faut pas mettre de "viton" car il gonfle avec le contact de l'huile, il faut mieux prendre du" nitrile"l (NBR)
voila!!!
Oliv'

Salut Oliv, peux-tu jeter un petit coup d'oeil à mon post "MARZOCCHI MX 6X7" stp, y a besoin de l'avis d'un spécialiste ...............  😀

ZYGS a écrit :

J"en sais trop rien .... :/
en + j'ai rien pour le controller
mais BOUVET m'a changé la bielle et ré-équilibré le tout pile-poli ....

demande à Bouvet ce qu'il pense du panache c3/c4...par curiosité
à ta place, je monte tout en c3, cela me parait bien

  jps

Bon ... suis allé dans les boutique de mon bled ... y'a pas de hautes vitesses en stock, faut commander  😜 
donc remontage moteur remis au week prochain :/
Je vais donc commander sur le net du C3, je me fis à vos avis ...  🙄 

Par contre, suite des questions concernant ces  😡  de roulements :
sur la boite y'a un roulement Z, vu que j'ai pas trouvé, j'ai pris du ZZ (protection des 2 cotés), à votre avis, je vire uine protection d'un coté pour passe en config Z ou je laisse en ZZ ça change rien ?

La différence C3/C4 entre les deux côtés est peut-être liée au fait qu'il y a une soie de vilo de 20mm d'un côté, petit diamètre de piste des billes, donc moins rapide, et 25 mm de l'autre, donc à vitesse de rotation équivalente, une piste et une vitesse de bille plus grandes! 😲 
Enfin, j'dis ça, j'dis rien!!!! 😳  😳