C'est une 390 CR 1980

T'es sur que le piston fait 88 !!c'est pas plutôt 83 ? Le piston des 420/430/500 fait 86. Le pot ressemble à celui de la 250...

Celui qui est monté sur ma 390 est un 84,5
ton type de moteur est de 82

Bonjour,

Quelqu'un aurait, par hasard, quelques infos sur les prépas moteur des 610 supermot' a l'époque chambon & co ?
J'ai un moteur de 610 a la maison, assez peu commun .. bas moteur TE 610 92 (donc boite 6), bielle polie mirroir, équilibré etc .. culasse travaillée, soupapes polies mirroir, arbre a came TC 610 etc etc etc ... !
De plus : compression faramineuse .. j'ai une TE 410 95', ca n'a rien a voir .. et pour avoir demarrer des TE 610 de meme années, c'est un régale a coté de ce monstre de compression, dont les monté en régime sont ... hallucinante  😂

quelques images :

Admission


Bielle

non non, fait bien 88, j'ai emmener le cylindre a le faire déglasser et le rectifieur ma donné la cote

bouletbill a écrit :

Bonjour,

Quelqu'un aurait, par hasard, quelques infos sur les prépas moteur des 610 supermot' a l'époque chambon & co ?
J'ai un moteur de 610 a la maison, assez peu commun .. bas moteur TE 610 92 (donc boite 6), bielle polie mirroir, équilibré etc .. culasse travaillée, soupapes polies mirroir, arbre a came TC 610 etc etc etc ... !
De plus : compression faramineuse .. j'ai une TE 410 95', ca n'a rien a voir .. et pour avoir demarrer des TE 610 de meme années, c'est un régale a coté de ce monstre de compression, dont les monté en régime sont ... hallucinante  😂

quelques images :

Admission

Bielle

Maheureusement, je n ai plu la source d info, le preparateur en question etant decédé il y 4 ans environ.
Il avait preparé un 510, monté en 610 qui suivait largement les machines de la SIMA dont les moteurs etaient preparés a l usine.
Un vrai pro qui a travaillé, a sa retraite avec une ecole d ingenieurs pour le marathon Shell (maxi km parcourus pour une quantite donnee d essence). Il avait en charge l optimisation de moteurs, le plus souvent issus du modelisme sur lesquels il fallait gagner en rendement par  tous les moyens (travail sur les flux, les frottements etc).i

Mince, c'est bien dommage que cette personne ne soit plus parmis nous .. j'aurais aimé connaitre un peu plus les préparations sur ce type de machine  😕 en tout cas c'est quelqu'un qui semblait trés ouvert vers les autres, fort appréciable !
Un ami m'a dit qu'il été probable que ce soit un moteur usine issue de la SIMA .. malheureusement rien pour le prouvé : aucun numéro sur les carter ou quoi que ce soit .. j'ai pensé que la peinture les avaient recouvert, j'ai limé, meulé legerement.. rien, les carters sont vierge de numéro et vraissemblablement n'en on jamais connus !
J'ai tenté un contact avec la SIMA, jamais eu de suite apres quelques mails .. ceci étant sans doute du au fait qu'il ne sont plus importateurs HVA !

Ceci dit, merci d'avoir pris la peine de répondre!
Le moteur va être remis en route d'ici quelques jours, toutes les pieces sont arrivés, je créé un topic section restau', la machine va etre retapée de A a Z ;)

La suite de Torbjörn Jansson à la Novemberkasan 73

bouletbill a écrit :

Mince, c'est bien dommage que cette personne ne soit plus parmis nous .. j'aurais aimé connaitre un peu plus les préparations sur ce type de machine  😕 en tout cas c'est quelqu'un qui semblait trés ouvert vers les autres, fort appréciable !
Un ami m'a dit qu'il été probable que ce soit un moteur usine issue de la SIMA .. malheureusement rien pour le prouvé : aucun numéro sur les carter ou quoi que ce soit .. j'ai pensé que la peinture les avaient recouvert, j'ai limé, meulé legerement.. rien, les carters sont vierge de numéro et vraissemblablement n'en on jamais connus !
J'ai tenté un contact avec la SIMA, jamais eu de suite apres quelques mails .. ceci étant sans doute du au fait qu'il ne sont plus importateurs HVA !

Ceci dit, merci d'avoir pris la peine de répondre!
Le moteur va être remis en route d'ici quelques jours, toutes les pieces sont arrivés, je créé un topic section restau', la machine va etre retapée de A a Z ;)

A tout hasard, je telephonerais a hvapieces, présent a droite de l écran d accueil du gv hussvarna vintage dans le 21 (site internet en construction) et Samos racing dans le 21 tenu par Samofal junior fils de son père et âme technique de la SIMA.

Je dois justement commander chez HVApieces prochainement, j'attends que mon devis perso arrive par mail ;)

Pour les 2 suivant, je ne connais pas .. je suis pres a fournir pas mal de photos/infos sur le moteur si besoin, tant qu'il est encore ouvert .. je n'ouvrirais pas le bas moteur par contre, les roulements et joints spy sont en parfait état .. il a été refait il y a peu a coup sur, et trés proprement.
Si cette âme technique a des informations et pourquoi pas des conseils sur la préparation, ce serait juste un vrai bonheur !
Merci  🤭

Un ou deux contacts avec hva pièces, un contact direct avec hvavintage lors de moto légende. Rien concernant Samos racing

pour Pastis => moteur 430 (en derniere cote !) de 82/83

[b]pour Pastis => moteur 430 (en derniere cote !) de 82/83[/b

sympa!!

Torsten Hallman