svp foutez la paix a Massoute il est dans ma boite 6 de moto jaune, avec vos histoires y va me trouver des points morts là où y en à pas...

bisou les filles

un cognito

eh le nain castrais   😂 
une boite  de suz , ca se remonte les yeux fermés   😎  
le canari  😘 

Patrick a écrit :

euhhhh bah chuis pas vraiment d'acc!!! à l'occase, je te passerai des photos de la WSK 250 à moteur Formaero des ISDT de Dalton 73 et de quelques petits bijoux méconnus du grand public......c'est quand même pas dégueulasse comme machine, mais chacun ses goûts hein.... 😉 
www.google.fr/imgres?imgurl=http://2.bp.bl...

Le bas moteur ressemble un peu à un Puch et le reste de la moto est d'inspiration Jawa, avec une sacré similitude de la déco réservoir!

MaicoMas a écrit :

Coucou  🤭
Dites voir les "FPM"  😲 
Vous me prendriez dans votre challenge  😳  🤔 
Pas avec un Sachs mais avec un petit Maico  😀 6 vitesses à croisillons, c'est  une cousine germaine  😍 
Qui marche nettement mieux, du moins à ce niveau là, je le conçois  😉 
Ce serait l'occasion pour moi de revenir par la petite porte, sachant que ma tendinite n'est pas encore totalement oubliée  🤬 
Et puis pour le classement vous ne risquez rien, je ne sais pas conduire les 125  😭 
Bizz les artistes. Mass' 😎 

moi je suis pour il y a de la place sous le barnum  👍  👍 
et puis le MAC aura bien un 6 v a lui mettre dedans
à savoir il ne faudrati pas que le MAS devienne spécialiste du SACHS  😄  😄 
il a déja oeuvré dans les jaunes avec panache  😍  😍 
bon il reste a convaincre la branche dure du FPM
bises a tous
gillou

Yves C. a écrit :

Bonsoir à tous,

Je suis en train de préparer ma petite Portal pour le challenge 2012 (il n'est jamais trôp tôt pour le faire...). Je rencontre un petit problème pour changer le pignon de sortie de boîte. J'ai vraiment tout essayé, arrache tout seul, chauffage du PSB au challumeau + arrache, etc... Finalement, le pignon n'a jamais bougé d'1 mm et a eu la peau de mon arrache. Quelqu'un aurait-il une solution, ou bien l'extracteur spécial PSB Sachs n°0.276.179.000 décrit dans la RMT qui pourrait peut-être se voir plus efficace?
Merci.
Yves.

pourquoi ne pas tenter la solution utilisée en automobile quand on veux déposer une rotule(montage conique) deux gros marteaux un en appui et un coup bien "sec" avec l'autre cela a pour effet de légérement ovaliser la piéce qui se décolle instantanément j'ai testé sur des rotules de chrysler et cette méthode me vient de possésseur de range rover 😀

je ne suis pas sûr que l'arbre ou/et le roulement de sortie de boite et/ou les carters en magnésium apprécient le traitement "gros marteaux!!! à mon sens, il vaut mieux sacrifier le psb au dremel ou à la disqueuse que de risquer de tout baiser par la force...non???

faut tester, sachant que le marteau en appui est là pour absorber le choc du second
autre méthode toujours pour sauver le psb 😀  percer quatre trous diamétralement opposés sur le pignon(l'axe ne risque rien le traitement de surface est "imperçable" et injection de dégrippant pignon en tension avec l'arrache
si pas de résultat il faut tarauder ler perçages et metre quatre visses en serrage un coup de chauffe et le pignon se décolle 😂 

DanielT a écrit :

salut Mass!

avec un 125 Maico ont ne craint pas grand chose, je me souviens en 1979 je balisais quand Montésinos était inscrit sur un enduro avec un 125 MAICO car c'était un crossman qui gagnait la ligue en Provence. Mais, chance pour moi, il ne finissait jamais une course car les pignons se dessertissaient le l'axe!!! il est vrais que lui il les faisait chanter les mobylettes.......

Daniel qui reviendra avec un SIMONINI en état....

Marceau était enduriste, crossman et trialiste, le tout de haut niveau! C'était un amoureux de la Lozère il venait souvent rouler avec nous...
Sais tu ce qu'il est devenu?

MaicoMas a écrit :

Coucou  🤭
Dites voir les "FPM"  😲 
Vous me prendriez dans votre challenge  😳  🤔 
Pas avec un Sachs mais avec un petit Maico  😀 6 vitesses à croisillons, c'est  une cousine germaine  😍 
Qui marche nettement mieux, du moins à ce niveau là, je le conçois  😉 
Ce serait l'occasion pour moi de revenir par la petite porte, sachant que ma tendinite n'est pas encore totalement oubliée  🤬 
Et puis pour le classement vous ne risquez rien, je ne sais pas conduire les 125  😭 
Bizz les artistes. Mass' 😎 

Angel a écrit :

Il est des noooooootres ,il a bu son .........quoi il boit pas ! 😲 

bon,on l'accepte quand meme  🤭

Pour le classement ....on est plusieurs a esperer imiter Poulet  😘 ........juste finir 😕  😄 

PS t'as pas une photo du bijou ?

"Juste" t'es gentil! Des fois c'est pas si simple  🤭

MaicoMas a écrit :

Coucou  🤭
Dites voir les "FPM"  😲 
Vous me prendriez dans votre challenge  😳  🤔 
Pas avec un Sachs mais avec un petit Maico  😀 6 vitesses à croisillons, c'est  une cousine germaine  😍 
Qui marche nettement mieux, du moins à ce niveau là, je le conçois  😉 
Ce serait l'occasion pour moi de revenir par la petite porte, sachant que ma tendinite n'est pas encore totalement oubliée  🤬 
Et puis pour le classement vous ne risquez rien, je ne sais pas conduire les 125  😭 
Bizz les artistes. Mass' 😎 

gillou a écrit :

moi je suis pour il y a de la place sous le barnum  👍  👍 
et puis le MAC aura bien un 6 v a lui mettre dedans
à savoir il ne faudrati pas que le MAS devienne spécialiste du SACHS  😄  😄 
il a déja oeuvré dans les jaunes avec panache  😍  😍 
bon il reste a convaincre la branche dure du FPM
bises a tous
gillou

Il a bien mis un Honda dans... une 125 maico!  😂 Jean Luc anti FPM?????  😡 
Sinon Patrick, c'est avec un plaisir non dissimulé que nous t'accueillerons!
Et une 125 Tobek' (bi) endurisée façon Kerlo, on la prend? 😕

j'osé pas intervenir mais la tobec a aussi le mê(rde)me systhéme de croisillon
PS: si vous acepté la maïco (je connais un peu le moteur) faudra lui mettre un handicap au père Mass 😀  genre coups d'opinel dans les pneus 2 mn avant le départ(avant ça sert à rien 3 mn avant il est capable de réparer 😉 ) ou sucre dans le réservoir sinon 😎 

Yves C. a écrit :

Bonsoir à tous,

Je suis en train de préparer ma petite Portal pour le challenge 2012 (il n'est jamais trôp tôt pour le faire...). Je rencontre un petit problème pour changer le pignon de sortie de boîte. J'ai vraiment tout essayé, arrache tout seul, chauffage du PSB au challumeau + arrache, etc... Finalement, le pignon n'a jamais bougé d'1 mm et a eu la peau de mon arrache. Quelqu'un aurait-il une solution, ou bien l'extracteur spécial PSB Sachs n°0.276.179.000 décrit dans la RMT qui pourrait peut-être se voir plus efficace?
Merci.
Yves.

thierry155 a écrit :

pourquoi ne pas tenter la solution utilisée en automobile quand on veux déposer une rotule(montage conique) deux gros marteaux un en appui et un coup bien "sec" avec l'autre cela a pour effet de légérement ovaliser la piéce qui se décolle instantanément j'ai testé sur des rotules de chrysler et cette méthode me vient de possésseur de range rover 😀

oui astuce connue pour  sortir  les rotules des voitures  quand ont a pas  l arrache rotule sous la main 
je l ai déja fait   plein de fois avec  réussite   👍  👍 
mais dans ca cas la  ,   c est a mon avis la rouille  +  le serrage  qui  empêche   le décollement  du pignon 
cela m est déja arrivé  sur les  volants magnétiques   
j imbibais de WD40 + l arrache volant   en tension    , et de temps en temps   un petit coup de marteau   en meme temps  sur deux cotés ( comme  pour  les rotules )   j en ai un qui a résister  3 jours  complets   ,  de temps en temps  je retendais  un peu l arrache  mais   un soir  je suis rentré du taf    il était décollé 

bref  si on veut pas sacrifier  le pignon  , faut etre patient   et pas forcer comme une brute  sur l arrache   😎 
le canari

thierry155 a écrit :

j'osé pas intervenir mais la tobec a aussi le mê(rde)me systhéme de croisillon
PS: si vous acepté la maïco (je connais un peu le moteur) faudra lui mettre un handicap au père Mass 😀  genre coups d'opinel dans les pneus 2 mn avant le départ(avant ça sert à rien 3 mn avant il est capable de réparer 😉 ) ou sucre dans le réservoir sinon 😎 

Oui, c'est justement pour ça que j'en parlais.J'ai une tendresse pârticulière pour cette "moto"... Un jour j'en aurai une, pourtant elle n'est pas des plus sexy!  🤭

MaicoMas a écrit :

Coucou  🤭
Dites voir les "FPM"  😲 
Vous me prendriez dans votre challenge  😳  🤔 
Pas avec un Sachs mais avec un petit Maico  😀 6 vitesses à croisillons, c'est  une cousine germaine  😍 
Qui marche nettement mieux, du moins à ce niveau là, je le conçois  😉 
Ce serait l'occasion pour moi de revenir par la petite porte, sachant que ma tendinite n'est pas encore totalement oubliée  🤬 
Et puis pour le classement vous ne risquez rien, je ne sais pas conduire les 125  😭 
Bizz les artistes. Mass' 😎 

Pas possible pour moi, je ne peux pas critiquer une Maico !!! 😄  😄  😄 

thierry155 a écrit :

j'osé pas intervenir mais la tobec a aussi le mê(rde)me systhéme de croisillon
PS: si vous acepté la maïco (je connais un peu le moteur) faudra lui mettre un handicap au père Mass 😀  genre coups d'opinel dans les pneus 2 mn avant le départ(avant ça sert à rien 3 mn avant il est capable de réparer 😉 ) ou sucre dans le réservoir sinon 😎 

poulet48 a écrit :

Oui, c'est justement pour ça que j'en parlais.J'ai une tendresse pârticulière pour cette "moto"... Un jour j'en aurai une, pourtant elle n'est pas des plus sexy!  🤭

Ouais, béh pour l'instant occupe toi donc de ta Bul' C0 !!!  🤬 Tu l'as passé à Ticfan ce cadre pour sortir l'axe de BO ? 😉