Angel a écrit :

Pour revenir auSachs 6 V

suite a" l'autopsie "de mon moteur ,hier,avec JPLL 😘 ,il semblerait que "la refabrication" des croisillons par "Penton USA" ne soit pas de qualité  🤬 

en effet ...rupture du croisillon monté neuf et moins de 100 KM roulé  😭 

idem mesaventure sur 2 autres moteurs remontés avec un croisillon de meme provenance    😜 

a comfirmer mais moi pour les croisillons je change de fournisseur  😕

Marcules a écrit :

Bonjour,
Je n'ai pas d'experience avec les croisillons de Penton USA, mais j'ai eu il a qqe annees le meme probleme avec des refabriquation de l'Italie. Il faut faire durcir les embouts du croisillons et depuis, il n'y a plus de problemes. (on voit que les embouts sont de couleur noir sur ceux qui sont traitees)
A+,
Marcules

je touche du bois !!
mais pour le moment , pas de probleme avec les croisillons de penton parts et c'est vrai que les croisillons italiens , meme eu n'en veulent pas !!

chartrain a écrit :

ben tu sais Angel pour rouler en sachs 7 v ou en 6v c'est blanc bonnet ou bonnet blanc! faut bien être un peu maso 🤬 nostalgique ❤️  dans les 2 cas! il faudrait lancer un post dédié comme celui du FPM ca permettrait d'y voir plus clair, mais à lire les différents posts depuis quelques années! il y en a au moins une dizaine en état de rouler. 👍 

poulet48 a écrit :

Pas tout à fait pareil quand même! A choisir je vote 6V, aucun doute, et là je en parle pas nostalgie mais efficacité et plaisir de conduite!
Pour le post, je crois qu'il y avait eu des tentatives  🤔 

3je sais bien que tu as un panzer 250 et c'est pas de cheveaux que ca manque et pour la partie cycle c'est indesdructible tellement c'est taillé balèze. Le 125  en 7V c'est creux et pas de couple, mais il y a un peu de bourins à haut régime et le 6V c'est presque l'inverse et c'est effectivement plus "facile". je vais essayer de retrouver ce post sur le 7V sinon au secours Laurent

Angel a écrit :

excellent !

mais il faudrait recenser les proprio de sachs 7 V et puis ceux qui sont assez maso pour s'en servir  😄 

poulet48 a écrit :

Ben moi je m'en suis servi plusieurs fois!Même à Aumont où c'était pas si facile. On est montés partout. des fois plus vite que ce que je ne l'aurais souhaité mais suffit de s'accrocher au guidon! Franchement c'est pas si terrible, juste un peu de panique les premiers km  😂 
Sérieux, dans nos enduros à l'anciennes à la difficulté mesurée ça le fait bien, n'hésitez pas à les sortir. Et puis le Sachs 7 V c'est du béton, ça ne bronche pas. Et si tu mets autour une partie cycle de panzer, t'es parti pour 1 siècle!

ben moi j'attends le spécial 7v suis pas pressé 20 ans que j'en parle 5 ans qu'elles dorment sous la poussière
je ne sais même pas si je saurrai encore les kicker
puis un jour tout va partir à la benne 😀

Angel a écrit :

Pour revenir auSachs 6 V

suite a" l'autopsie "de mon moteur ,hier,avec JPLL 😘 ,il semblerait que "la refabrication" des croisillons par "Penton USA" ne soit pas de qualité  🤬 

en effet ...rupture du croisillon monté neuf et moins de 100 KM roulé  😭 

idem mesaventure sur 2 autres moteurs remontés avec un croisillon de meme provenance    😜 

a comfirmer mais moi pour les croisillons je change de fournisseur  😕

je suis comptent!!!
mon diagnostic etait bon
adopter la metode grard
on recharge la partie usee avec des baguettes a recharger aux carbure de tungsthene
et ça bouge ++
jean luc

ps je recupere vos vieux croisillon uses

cassé pas usé! 😜  😭 

pas de chance pour toi  Angel ,le problème  est connu  chez penton , certains  cassent  😳 , mauvaises  pièces dans une fabrication ??? un petit  traitement  est parfois   nécessaire ( trempe ) mais là on rentre dans le domaine complexe de l'alchimie des métaux mais ça marche  😉  penton parts est une maison sérieuse envoie une photo de ton souci à Allan c'est bien de remonter l'information

oups j'ai oublié les photos 😳 

bonjour a tous
combien de participent a se challenge FPM cette année  ! ont  devrai  etre beaucoup plus avec les pisse feu en plus ??  😎 

Bon aprés TM, Fantic ( toujours ) me v'là ok pour ce challenge FPM pisse feux ...........si mon Mazzilli est prêt pour cet évenement a ne pas manquer  👍 
Il faut que je rentre dans la mécanique Sachs et c'est pas gagné, je ne la connais pas du tout  😕
La partie cycle est presque OK  😉

bonjour .
un petit peu hors sujet . moi je cherche une boite ou moteur complet de125 SACHS 6V pour ma petite KTM  😎 
le mien étant incomplet.

je t'ai envoye un MP
a+

merci MARC . 😀

PISSE-FEU 78 a écrit :

bonjour .
un petit peu hors sujet . moi je cherche une boite ou moteur complet de125 SACHS 6V pour ma petite KTM  😎 
le mien étant incomplet.

bah j'ai bien ça Nicolas, mais bon, il va un peu dans la mienne, ça m'ennuierait de m'en séparer qwâ!!!  😄 

je ne voudrais pas t'en privé . 🙂
continue a refaire la tienne , moi j'attaque la mienne bientôt .
normalement j'ai trouvé mon bonheur en ce qui concerne le moulin . 😉
comme ça on ce fait un TEAM  KTM SACHS 6V !!!! ( qu'on leur montre quelle vont bien les KTOCH'S !!!  😉  )