Une fois le passage des quelques dizaines de C5 (?), C4, C3 et C2, le terrain ne devrait pas être trop défoncé.
Il n'y a pas beaucoup de motos de 50CV  😄 
Si ça permet aux C0 et C1 de rouler tranquille, pourquoi pas  :| 
Les PF partiraient en derniers  😂 

Quand on voit les photos de l'ami Flamby ( futur président?...) des spéciales de Chatelus, on imagine trés bien le niveau de dégradation du terrain réalisé par nos vieilles...
Concernant les pisse feu, nous sommes à l'écoute: pas seulement des moteurs, mais de vos idées.

fred hva a écrit :

Quelques petites nouvelles pour tenir la motivation:
Test chrono validé par notre responsable Patrick Viloin,200 metres sur route à la fin du 1er tour.on a bien compris que le freinage ne faisait pas l'unanimité...on supprime la Xtrème qui n'a aucun intérêt... on garde les cellules pour le test d'accélération.
Nous avons validé le principe du calcul des temps en fonction des catégories.
Que pensez-vous de faire partir les motos les plus jeunes en premier afin d'éviter les dépassements musclés?...
Une SP à Détain, sur les champs qui ont servi aux fameuses 6 heures de Bourgogne ( de l'autre coté de la SP du championnat de France)
Une SP autour du fabuleux terrain de cross de Reulle-Vergy ( SP des IHD)
Le tour fera 60Km à faire 2 fois
Cela fait plusieurs années que l'on se bat au sein du Moto Club pour organiser un Enduro à l'ancienne, nous comptons sur vous pour que cette manifestation soit un succés...
Merci à tous

Je trouve ça sympa de faire partir les vieilles en dernier ! De plus 2x60 c'est un format cool pour le physique, enfin ça dépend aussi du terrain... 😎 

Curieusement le terrain ressemble un peu à celui de la Lozère, un peu de glaise par endroit et beaucoup de cailloux (hiboux, choux, genoux...)

en effet dom d'après mes souvenir de 1982 c'était bien se genre de terrain ! 😎 

Gipépé34 a écrit :

Je trouve ça sympa de faire partir les vieilles en dernier ! De plus 2x60 c'est un format cool pour le physique, enfin ça dépend aussi du terrain... 😎 

Comme le faisait justement remarquer Rembar à Chatelus, 120, c'est la distance que devrait couvrir un enduro à l'ancienne selon le règlement.

JMO a écrit :

Belle région dont le coté miam miam glou glou n'est pas le moindre de ses intérêts.
Et puis ça me rappellerait 1983, même si à l'époque c'était le MC Volnay Beaune et si on partait de Savigny.
Ceci dit, on passait pas loin de Villers la Faye (à Fussey).
Il est pas trop défoncé le circuit après le CF 2007 ?

PS C'est le Dom's Dudu qui va être content.

Dom a écrit :

Sûr que je vais être content  👍  👍  Beaune est à 30 bornes de chez moi et depuis le temps que je rêvais d'avoir un enduro vintage dans l'coin  😉  En plus le 25 avril c'est l'anniversaire du fiston "Dudu brother kid" et il connait bien le terrain de Rulle-Vergy...
J'aurai plein de groupies pour venir admirer mon style inégalé  😂  😂 

Salut Dom.

T'as beau être a coté de Beaune, pour pouvoir rouler dans ce lieu il faut obligatoirement une Husky  👍  👍  👍 

Je pense qu'effectivement 120 kms c'est bien ( voir réglement FFM, cest une distance qui ménage nos vieilles machines !!!) surtout si le terrain ou plutôt les liaisons sont un peu corsées, car une liaison ne doit être une autoroute, c'est de l'enduro !!!!!
pour ma part concernant les PF, c'est une catégorie qui devrait partir en premier comme a l'époque ........... 😉  😉 
Enfin je ne suis pas le seul PF a venir, que chaque PF donnent son avis pour une fois que l'on nous le demande ( aux PF )😘 

Dom a écrit :

Curieusement le terrain ressemble un peu à celui de la Lozère, un peu de glaise par endroit et beaucoup de cailloux (hiboux, choux, genoux...)

Doudoux,gougnoux, bandeufoux  ???????????

JMO a écrit :

Belle région dont le coté miam miam glou glou n'est pas le moindre de ses intérêts.
Et puis ça me rappellerait 1983, même si à l'époque c'était le MC Volnay Beaune et si on partait de Savigny.
Ceci dit, on passait pas loin de Villers la Faye (à Fussey).
Il est pas trop défoncé le circuit après le CF 2007 ?

PS C'est le Dom's Dudu qui va être content.

Dom a écrit :

Sûr que je vais être content  👍  👍  Beaune est à 30 bornes de chez moi et depuis le temps que je rêvais d'avoir un enduro vintage dans l'coin  😉  En plus le 25 avril c'est l'anniversaire du fiston "Dudu brother kid" et il connait bien le terrain de Rulle-Vergy...
J'aurai plein de groupies pour venir admirer mon style inégalé  😂  😂 

gilenduretro a écrit :

Salut Dom.

T'as beau être a coté de Beaune, pour pouvoir rouler dans ce lieu il faut obligatoirement une Husky  👍  👍  👍 

Non Non ! La SIMA ne s'occupe plus d'HVA...

caballero 78 a écrit :

en effet dom d'après mes souvenir de 1982 c'était bien se genre de terrain ! 😎 

Disons aussi qu'il y a des reliefs sympathiques, des montées velues donc par définition quand on monte faut bien finir par redescendre !!!!!

oui dom c est comme en vtt ont se fait de belle descente mais ont se dit que va falloir remonte a un jour, la c est déjà moins marrant en vélo  !! 🤭

fred hva a écrit :

Quelques petites nouvelles pour tenir la motivation:
Test chrono validé par notre responsable Patrick Viloin,200 metres sur route à la fin du 1er tour.on a bien compris que le freinage ne faisait pas l'unanimité...on supprime la Xtrème qui n'a aucun intérêt... on garde les cellules pour le test d'accélération.
Nous avons validé le principe du calcul des temps en fonction des catégories.
Que pensez-vous de faire partir les motos les plus jeunes en premier afin d'éviter les dépassements musclés?...
Une SP à Détain, sur les champs qui ont servi aux fameuses 6 heures de Bourgogne ( de l'autre coté de la SP du championnat de France)
Une SP autour du fabuleux terrain de cross de Reulle-Vergy ( SP des IHD)
Le tour fera 60Km à faire 2 fois
Cela fait plusieurs années que l'on se bat au sein du Moto Club pour organiser un Enduro à l'ancienne, nous comptons sur vous pour que cette manifestation soit un succés...
Merci à tous

Salut Fred,
Voici mon avis:
C'est bien de faire partir les motos par catégories.
D'avoir des temps modulés en fonction de la catégorie, c'est pas mal non plus, mais du coup, cela t'oblige pratiquement à faire partir ceux qui ont les temps les plus larges en dernier, sinon ils se retrouveraient parmi ceux partis après eux et cela risque de causer des bouchons.
Et cela pose à mon avis deux problèmes: en cas de météo pluvieuse, les motos les plus vieilles auront le terrain le plus défoncé. Et en plus, partis les derniers et ayants les temps les + larges, ils arriveront bien après les premiers, du coup, résultats et remise des prix plus tard.
Ces deux problèmes ne sont pas insurmontables, il faut peser le pour et le contre et calculer ce que cela donnerait "pour de vrai".
A+, Eric.

Euh...calendrier 2011 ou 2012 ??!! 😉