bonjour tout le monde,
J'ai fait une nouvelle aquisition un petit 400 yz de 1976, je suis a la recherche de pièces et plus particulièrement du pignon primaire de boite celui qui et fixer sur le vilo, puis celui qui et sur la cloche d'embrayage, si quelqu'un connai quelque pièces bas moteur ou autre faite moi signe merci

tres  bonne base , la 400 dt 1975, a le meme bloc moteur ! ! ! 👍 

oui une bonne basse pour une belle resto, le pignon et il le même? car il y a la pompe a huile sur le dt non?

Il est toujours temps de faire des comparaison en ce servant des part-lists sur CMSNL...

Après, de très nombreuses pièces sont disponibles au USA, sur des sites ou via eBay, attention, certains ont continué à dénommer les motos MX, alors que le changement pour YZ a eu lieu en 1976, sauf erreur de ma part.

Dispo en blanc ou jaune, intéressant en ce moment avec le taux de change  :

www.dcvmx.com/xcart/home.php?cat=418


Belle base en tous cas  👍 

yz = 1974 😉

escous'vintage a écrit :

oui une bonne basse pour une belle resto, le pignon et il le même? car il y a la pompe a huile sur le dt non?

pour la pompe a huile, ça ne change rien, j'uste une fente sur le bout du villebrequin !
sur la 400 dt 1975, le pignon d'ataque a24 dents et la couronne de l'embrayage64 dents
si joint une photo qui n'est pas tres nette du moteur de 400dt

la mienne  , etait une vrai apavequand je l'ai recuperer !  entre autre, il manqué le villebrequin!!
avec un villo de 400 dtmx dont les soie et le conne de l'allumage etait de la bonne dimention, j'ai passé les masse au tour pour les metre aux dimention des carter ! ! !
calculer la longueur de la bielle, et avec le catalogue bihr, je me suis rendu compte qu'une bielle de 250 rm, aller parfaitement!
en resumé, meme avec une bielle de suzuki , elle tourne comme une montre !

Bernard la science...... 👍 

magnifique restauration, merci pour toute les astuces, je vais essayer de trouver sa

Voici mon YZ C de 76 😍 , elle est dans son jus, n’a jamais été restaurée, tout fonctionne parfaitement, juste un petit bruit moteur de type axe ou jupe de piston. Je m’en occuperai lorsque je voudrai courrir avec, pour l’instant je suis déjà bien occupé avec mes FANTIC et mon HVA 1973. 👍 
En 2005 lorsque YAMAHA à fêté ces 50 ans, j’ai appelé YAMAHA France pour avoir des renseignements sur cette moto, ils m’ont dit qu’en 1976 ils n’avait rentré en France que 10 motos YZ 400 C. Il est clair qu’en 76 cette moto est plutôt dépassée face aux européennes sur le marché, pour avoir roulé avec, c’est plus une moto de désert pour le marché américain, qu’une moto de cross pour terrain européen .

Philippe GARIN
Squadra FANTIC

superbe cette  moto 👍  👍  👍  👍  👍 
arrête de perdre ton temps avec tes fantics   😄  😄  😄  😄  😄 
le canari

 😲 
Mais où trouvez-vous ces bécanes ?

Je la verrais bien avec une petite plaque phare, celle-ci...  😍 

oldracer a écrit :

Voici mon YZ C de 76 😍 , elle est dans son jus, n’a jamais été restaurée, tout fonctionne parfaitement, juste un petit bruit moteur de type axe ou jupe de piston. Je m’en occuperai lorsque je voudrai courrir avec, pour l’instant je suis déjà bien occupé avec mes FANTIC et mon HVA 1973. 👍 
En 2005 lorsque YAMAHA à fêté ces 50 ans, j’ai appelé YAMAHA France pour avoir des renseignements sur cette moto, ils m’ont dit qu’en 1976 ils n’avait rentré en France que 10 motos YZ 400 C. Il est clair qu’en 76 cette moto est plutôt dépassée face aux européennes sur le marché, pour avoir roulé avec, c’est plus une moto de désert pour le marché américain, qu’une moto de cross pour terrain européen .

Philippe GARIN
Squadra FANTIC

pour etre exact c'est 12  yz 400  vendues en 76 par sonauto, je possède également un 400 de 76 ainsi que la 125 et 250 🤭