Salut a toi Ren.
On aurais pu rajouter au dossier Rotax ,les marques CCM , Amstrong, etc...Les blocs Rotax 2 ou 4 temps ont tellement etaient montes sur tants de becanes qu'il faudrait remonter assez loin dans le temps.C'est comme a une certaine epoque le moulin Franco Morini et Minarreli sur les 50 cc Italien.Maintenant c'est le minarreli qui domine le marche.
Comme je t'ais fait des felicitations , c'etait sincere et non de la  lechouille  comme certain on pu le penser,je te met une photo d'une 1000 Vincent pour te faire voir le cantilever.
Tu m'as bien fait rire avec      ortue geniale  ca m'a rapeller quand mes fils regardait le dessin anime.   😄   😄 .
Amicalement.
Roland.

🤭sacré roland je te reconnais bien là  en tout cas merci à  toi pour ce petit post.. Je te retourne également le compliment et la lechouille :-)
effectivement il y a d autres marques anciennement équipés de moteurs rotax . perso je n ai eu qu une aprilia falco , et jamais eu le moindre blème en 20000km toujours à  fond les watts . Le moteur rotax quel qu il soit est je pense un bon gage de fiabilité.
allez tant qu on est dans les bizarreries j en remets une couche   😄
Luigi Taveri , pilote de gp des années 60 a piloté en son temps des honda 125 cm³ 5cyl en ligne 4 tps oufti
on ne le voit pas sur la photo mais il s agit bien d un 5 cyl la honda rc 149- 5

Ils ont aussi essayé des 4 cyl 125 chez honda ainsi que des 250 6 cyl . quel vent de folie ces années là  que du bonheur   😄
ici photo du 125 4 cyl

La rc 166 250cm³ 6 cyl en ligne 4 tps ioulalalala le son j te raconte pas...  😉

boehmerland moto tchèque à  3 places

Bon okok on s éloigne un peu du tt mais j en lache une dernière saviez vous que hva avait en 1935 une moto de route? 500 cm³ 4t vtwin

allez bon week end à  tous les ptis hommes verts

rha j resiste pas un 50cm³ V 8 y en à  qui sont vraiment zinzin   😄
j ai vu il y a longtemps dans un mag un gars en Angleterre qui avait fabriqué lui même une kawa 5 cyl 2 tps en ligne sur base de deux moteurs h2 le dingue mouahahaha   😉 n empeche elle en jettait sa meule
malheureusement celle la j ai pas de photo
ci@ooooooooooo

Salut REN
Pour un 125:5 cylindres
Les pistons sont gros comme des dés a coudre !!!!!
Les segments ce sont des alliances de mariage.
@+

ben 5 * 25 cm³ ,ce qui donne environ ... 19 ou 20 mm d alésage  🙂

Salut Dragon'ball z.
Avec toutes ces Honda  ,tu flatte mon ego.Il y en a qui vont dire qu'il est deja gros,et bien tant pis pour eux.
La seule que je connaissais pas ,le 50 cc V 8.
Pour les Kawa muilticylindres,je ne sais plus son nom a ce Grand Briton ,mais j'ais vu ces oeuvres diverses est varies genre v 12 avec 2  1300 kawa 6 cylindres.Un genial comme je les aime ,car les becanes fonctionnent.
Au debut des 70' ,un Holandais avait fait un side de piste avec 10 moteurs de 50 Itom ,en V bien-sur.La il faudrait que je depoussiere les carton du grenier pour avoir une photo.Si mes souvenir son bons,il n'a pas pu le mettre au point a l'epoque.Maintenant avec la gestion electronique d'allumage et d'injection ,il y arriverait certainement.
Pour la Husky , j'ais failli la scanner pour Vivien qui aime les speciales .Ren farceur va.
Du coup je vais mettre une photo d'une maquette du bizzarerie que l'on ne doit pas rencontrer tout les jours au fond du bois.J'ais deja lu des trucs sur cette becane,mais je ne suis pas sur qu'il y en a beaucoup en France si il y en a .
Amicalement la tortue.
Roland

Magnifique un V8 50cm3 mais dommage que la physique soit de la partie, il y bien trop de frotement pour avoir un rendement corect   

Sinon voici une photo de la bete des bois en reélle

432cm3, apparament équiper de l'injection éléctronique !
Existe aussi version enduro pourquoi pas...

pour les amateurs de honda
JIM REDMAN
surune des repliques de George Beal
@+