belle, belle, belle comme une PORTAL  😂 



Oh putaing!

L'autre coté :

Bonjour,
moi j'ai le Ranger 250 77 avec son carton OK.
Il est quasi complet et sera remonté cet hiver. Le moteur est fini
( cylindre/piston/embiellage neuf) mais c'est vrai que pour les pièces, c'est la galère.
Par contre, à piloter, que du plaisir 👍  👍  👍 

salut
effectivement il y a de grande chances pour que tu es un rotax course courte
il reste queques pistons au us chez canam (rtrmotor)mais plus de chemise
j'ai une combine mais honnetement c'est  relativement compliquè
c'est un panachage de chemise piston de trial et bielle de grostax 400 le tout dispo chez oger
ça tourne super
donne moi siouplait  le nombres de vis sur le carter d'embrayage
la mienne semble etre une des toutes premieres 77

pour la plaque phare( comme pour le reste des plastiques)c'est du falk
tu peus peu etre en trouver chez maicomas car ce sont les meme sur les maico 89
reste plus qu'a la blanchir

Salut Jean-Luc
ça y est, fini les vendanges ???
Tu viens à Mendes ce WE???

il etait temps que tu arretes tes derives japonisante pour revenir a une vrai moto française
hors sujet
si tes arbres sont encore en seve(si l'ecorse decolle)il est encore temps d'exerser tes talents de greffeur

oui je me suis invite chez les moline
on y sera des vendredi apresmidi
a bientot

bonsoir falk dispo a l'amicale, piston dispo  en 74 jusque a 75mm
tgm/michel 🤭

Merci professeur , je vais essayer
Une question? un noyer commence à donner au bout de combien d'années ??? j'en ai planté de 3 de 1,50 environ. Ils sont superbes et ont pris 1 m en deux ans, mais tjrs pas de noix. Je suis obligé d'accrocher les miennes pour qu'il fasse sérieux 😄 

Si je roule Portal (un peu) j'aurai plus d'excuse si je me traine 👍 Alors qu'avec la Honda, les copains disent: " c'est normal, avec un oignon comme ça"
en fait, c'est stratégique 👍  👍 

crazykosak a écrit :

En voilà une autre

Si tu as besoin d'infos pour la restauration n'hésite pas! Peut-etre que je peux aider...

Sacré beau jus d'origine celle-ci !!!! C'est rare de trouver des brèles dans cet état !  👍 

tu vas pas nous faire croire qu' elles est sortie de grange ds cet etat
ou alors c'etait a lourdes

Pas à Lourde mais presque! Elle a appartenu à un paysan qui l'utilisait de temps en temps pour aller au village  😕

Il y'avait encore les pneus d'origine usés à 70% que je me suis fait chier à décoller de la jante pour mettre des Pirelli modernes.

Seuls certains plastiques ont été changés (garde boue AV et AR). A l'avant j'ai remis un Falk (pas sur les fotos)

La partie cycle et le moteur n'ont pas été restaurés. Beaucoup de problemes de viellissement à régler (Caoutchouc, ressorts fatigués, mousse filtre à air momifiée)... mais tout ca c'est des babioles.

Meme le sabot semble etre d'epoque!... optique ammortisseurs DECarbon et fourche Marzo nickel et la lumiere marche  😂 Vu la tete de l'huile dans la fourche, je dirais qu'elle avait du etre remplie à Reynes par le frères Portal  😕

J'ai décidé de refaire completement le moteur par un spécialiste ROTAX pour aller à Isny, mais tout à pris du retard et j'ai été rattrapé par le boulot. Je n'ai pas encore d'infos sur ce que le spécialiste a trouvé mais je pense qu'il y'aura de l'usure au niveau embrayage et valve. La boite fonctionne bien, le moteur démarre au premier coup de quick. Souple en bas et fort en haut. J'ai encore quelques problemes à mi régime.

A oui j'ai quand meme bossé: j'ai mis l'autocollant sur le réservoir et je l'ai immatriculé 😀

Pour MAC GYVER une photo prises à l'achat:

Un exemple de renovation:

portal250ranger1977.blogspot.com/

En fait, c'est l'alibi, comme on dit à Tripoli !