RAFRAICHIR UN IT
Je vois combien de pièces en forme / regarder au moins comme
avec ma Kawasaki Ke 175e
Sont-ils construits sur la même plateforme?
de créer de haut!
H.H
avec ma Kawasaki Ke 175e
Sont-ils construits sur la même plateforme?
de créer de haut!
H.H
Moto(s) : Kawasaki KE 175 /CZ 981-5
@ Pierrick,
Merci pour tes conseils. Tu as de belles bécanes, ça me rappelle qu'a ton age je me "trainais" sur un Gitane Elf carabo six kité en 22 (carbu) et je me faisais plaisir sur circuit avec un 80 Kx.
Pour la roulette de protection de "bras au sillon" regarde ici http://www.endurovintage.com/39-pieces-partie-cycle-divers
D'ailleurs j'en ai commandé une avec des soufflets jaunes et d'autres bricoles.
@ Horea
Je ne sais pas si c'est l'heure tardive ou mon âge qui me joue des tours, mais je n'ai pas tout compris, désolé.
Merci pour tes conseils. Tu as de belles bécanes, ça me rappelle qu'a ton age je me "trainais" sur un Gitane Elf carabo six kité en 22 (carbu) et je me faisais plaisir sur circuit avec un 80 Kx.
Pour la roulette de protection de "bras au sillon" regarde ici http://www.endurovintage.com/39-pieces-partie-cycle-divers
D'ailleurs j'en ai commandé une avec des soufflets jaunes et d'autres bricoles.
@ Horea
Je ne sais pas si c'est l'heure tardive ou mon âge qui me joue des tours, mais je n'ai pas tout compris, désolé.
"Si Dieu existe qu'il le prouve. Et s'il n'existe pas, qu'il est le courage de l'avouer". Pierre Dac.Moto(s) : 80 Fantic FM280, It 175 1983
désolé, mon français n'est pas très bon.
je voulais dire que le Yamaha 175 pièces sont comme le pièces de Kawasaki KE 175
cadre de
fourche
roues
sont exactement les mêmes que KE 175
je voulais dire que le Yamaha 175 pièces sont comme le pièces de Kawasaki KE 175
cadre de
fourche
roues
sont exactement les mêmes que KE 175
Moto(s) : Kawasaki KE 175 /CZ 981-5
Salut Horea,
Je m'excuse, je n'avais pas compris que tu n'étais pas Français.
Donc la Kawa 175 Ke et l'It ont des pièces communes, intéressante comme info.
Je m'excuse, je n'avais pas compris que tu n'étais pas Français.
Donc la Kawa 175 Ke et l'It ont des pièces communes, intéressante comme info.
"Si Dieu existe qu'il le prouve. Et s'il n'existe pas, qu'il est le courage de l'avouer". Pierre Dac.Moto(s) : 80 Fantic FM280, It 175 1983
Je n'avais français à l'école, mais de courte durée.
je l'apprends maintenant, parce que vous avez un forum intéressant.
ne sont pas en Allemagne et en Autriche tant forums intéressé à la Vintage Cross comme en France.
Pas de problème, je suis d'apprentissage lente conversion et Google Translate m'aide aussi, parfois
;)
J'ai un KE 175 dont j'ai restauré deux années
je l'apprends maintenant, parce que vous avez un forum intéressant.
ne sont pas en Allemagne et en Autriche tant forums intéressé à la Vintage Cross comme en France.
Pas de problème, je suis d'apprentissage lente conversion et Google Translate m'aide aussi, parfois
;)
J'ai un KE 175 dont j'ai restauré deux années
Moto(s) : Kawasaki KE 175 /CZ 981-5
Salut,
sur mon 200 IT, j'ai aussi un problème de fuite à l'echappement, en sortie de cylindre, malgré la mise en place de 2 joints cuivre d'origine....
Quelqu'un a parlé de "clingérite", pour faire des joints. Je ne connais pas du tout ce produit, mais ça peut m'interesser.
Peut-il en dire un peu plus ? Quelle épaisseur a-t-il utilisé, et surtout, où peut-on trouver ce fameux clingérite ???
Merci
sur mon 200 IT, j'ai aussi un problème de fuite à l'echappement, en sortie de cylindre, malgré la mise en place de 2 joints cuivre d'origine....
Quelqu'un a parlé de "clingérite", pour faire des joints. Je ne connais pas du tout ce produit, mais ça peut m'interesser.
Peut-il en dire un peu plus ? Quelle épaisseur a-t-il utilisé, et surtout, où peut-on trouver ce fameux clingérite ???
Merci
Pourquoi se presser ??? On arrivera tous en même temps au 31 décembre !!!Moto(s) : Des Yam' en T : dTmx125, iT200, xT600 Ténéré (+ l'intruse: 500 RDLC)
Salut Tonio,
Apparemment la klingérite n'est plus commercialisée car composée d'amiante.
Mais il doit y avoir son équivalent sans cette saleté.
Une idée à creusée ici :http://www.hubert-cycles.com/search.php?search_query=feuille+%C3%A0+joint&x=0&y=0.
Si un membre de Gv à d'autres idées, qu'il n'hésite pas.
Apparemment la klingérite n'est plus commercialisée car composée d'amiante.
Mais il doit y avoir son équivalent sans cette saleté.
Une idée à creusée ici :http://www.hubert-cycles.com/search.php?search_query=feuille+%C3%A0+joint&x=0&y=0.
Si un membre de Gv à d'autres idées, qu'il n'hésite pas.
"Si Dieu existe qu'il le prouve. Et s'il n'existe pas, qu'il est le courage de l'avouer". Pierre Dac.Moto(s) : 80 Fantic FM280, It 175 1983
Voir aussi : http://rhonalvap.com/catalog.asp?action=art&id=1505
"Si Dieu existe qu'il le prouve. Et s'il n'existe pas, qu'il est le courage de l'avouer". Pierre Dac.Moto(s) : 80 Fantic FM280, It 175 1983
la klingérite n'est effectivement plus commercialiser , mais ils en reste souvent chez les bons mécanos. J'ai trouvais une plache de klingérite chez un marchands de tracteur! pour le pot de l'it j'ai utilisée une feuille de 3mm. Pour l'instant sa marche...
yamaha tu kickes et tu t'en va!Moto(s) : qui roule au melange
Bonsoir à tous,
J'ai pris du retard dans mon rafraichissement (boulot + impondérables), mais les deux dernières semaines j'ai enfin avancé.
Alors quelques photos.
Une nocturne pour finir.
Jaeck, ta Rtm m'est d'un grand secours, merci encore.
J'ai pris du retard dans mon rafraichissement (boulot + impondérables), mais les deux dernières semaines j'ai enfin avancé.
Alors quelques photos.
Une nocturne pour finir.
Jaeck, ta Rtm m'est d'un grand secours, merci encore.
"Si Dieu existe qu'il le prouve. Et s'il n'existe pas, qu'il est le courage de l'avouer". Pierre Dac.Moto(s) : 80 Fantic FM280, It 175 1983
Salut à tous,
J'ai remis en route l'It.
Le berlingot a démarré facilement, les phares marches (ça me change du Fantic) et même les feux stop avant/arrière fonctionnent.
A oui, j'ai tout remis : compteur, contacteur et stop, je ne jette rien.
Je devrai enfin trouver des rayons chez un bouclard du coin, mais j'ai évidement un problème de fuite au joint du pot.
Si un membre a une astuce...
Des photos,
P....n la nuit tombe vite
Une de jour.
Avec des totocollants 175 et caches
Le porte clef du magasin Moto Cube de Christian Courbois ... collector !
J'ai remis en route l'It.
Le berlingot a démarré facilement, les phares marches (ça me change du Fantic) et même les feux stop avant/arrière fonctionnent.
A oui, j'ai tout remis : compteur, contacteur et stop, je ne jette rien.
Je devrai enfin trouver des rayons chez un bouclard du coin, mais j'ai évidement un problème de fuite au joint du pot.
Si un membre a une astuce...
Des photos,
P....n la nuit tombe vite
Une de jour.
Avec des totocollants 175 et caches
Le porte clef du magasin Moto Cube de Christian Courbois ... collector !
"Si Dieu existe qu'il le prouve. Et s'il n'existe pas, qu'il est le courage de l'avouer". Pierre Dac.Moto(s) : 80 Fantic FM280, It 175 1983
Le 200IT, super machine.
Facile à exploiter, des pièces pas chères, facile à réparer ou restaurer, il y en partout sur le net.... 👍
Ce weekend, j'ai encore rouler avec mon 200, beaucoup de plaisir 😍
Le 175 marche fort aussi... mon gamin s'éclate avec 😎
GG
Facile à exploiter, des pièces pas chères, facile à réparer ou restaurer, il y en partout sur le net.... 👍
Ce weekend, j'ai encore rouler avec mon 200, beaucoup de plaisir 😍
Le 175 marche fort aussi... mon gamin s'éclate avec 😎
GG
C'est quand qu'on mange ?Moto(s) : Des Yam, des ibériques....
@ Gegetofsky,
J'ai vu sur une autre site dédié au It, que tu faisais tes stikers avec du Vénilia.
C' est ta méthode que j'ai utilisé pour les caches latéraux et 175 (noir/jaune).
Ce n'est pas parfait, mais les pour les prochains; je devrai faire un peu mieux.
Par contre pour le réservoir ça va être plus difficile avec ces petites bandes à découper.
Si tu as des trucs pour rendre l'opération plus facile, je suis preneur.
Merci d'avance et pour les infos que j'ai trouvé grâce à tes posts.
J'ai vu sur une autre site dédié au It, que tu faisais tes stikers avec du Vénilia.
C' est ta méthode que j'ai utilisé pour les caches latéraux et 175 (noir/jaune).
Ce n'est pas parfait, mais les pour les prochains; je devrai faire un peu mieux.
Par contre pour le réservoir ça va être plus difficile avec ces petites bandes à découper.
Si tu as des trucs pour rendre l'opération plus facile, je suis preneur.
Merci d'avance et pour les infos que j'ai trouvé grâce à tes posts.
"Si Dieu existe qu'il le prouve. Et s'il n'existe pas, qu'il est le courage de l'avouer". Pierre Dac.Moto(s) : 80 Fantic FM280, It 175 1983
Pas de blem, je te pousse ça demain par mail 😉
A+
GG
A+
GG
C'est quand qu'on mange ?Moto(s) : Des Yam, des ibériques....
Moto(s) : PW 50 ...!
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