Ayé ... j'attaque le remontage  😀  .. mais doucement hein  😉

Pour l'amortisseur j'ai un peu triché  😀  j'ai microbillé / zingué / peint mes pièces 



et remonté le tout sur mon 2ème amorto qui fuis pas et à l'air en pas trop mauvais état



celui qui sera monté définitivement sur la moto sera reconditionné, j'ai trouvé une boite près de chez moi qui fait ça (changement des joints, vidange huile et recharge azote)

Laurent P a écrit :

Chapeau les gars...
J'ose plus poster de photos de la mienne, qui mériterait presque une nouvelle restauration après plus de 10 courses  😕

Salut Laurent

Je vois sur cette photo que tu as changé de silencieux, exit celui de TDR ?
Du coups, tu as monté quoi ?

Oui, le système de fixation du silencieux TDR (un collier) ne tenait pas le choc. J'ai raccourci un modèle DTMX et l'ai modifié pour en faire un modèle à  absorption.

ZYGS a écrit :

Encore une question a ceusse qui savent ...  😀

Les axes qui se montent sur des douilles bronze : graisse, WD40 ou keudal ?
comme par ex les cames du frein AV

merdique la photo ... c'est pris avec mon tel  :/

bonjour ZYGS,
quel traitement a-tu fait sur tes biellettes de frein en alu ? 👍 
Oliv'

Vacances + pb d'ordi ....  j'avais pas vu ton message Oliv'  🙄 

pour les biellettes : nettoyage + passage au bac à ultra-sons + paille de fer et mirror ..... c'est tout
je voulais pas un rendu poli miroir, juste propre et legerement brillant

A+

Yves

Hello ...  😂 

Bon, j'ai beau relire les diffrents post, je retrouve pas l'info .... :/
.... volume d'huile dans les tubes de fourche ...  🤔  🤔 

J'ai quand même retenu que beaucoups d'entres vous mettaient de 10W40 auto ...

vous confirmez ??

Bonsoir ZYGS,
pour l'YZ125F de 1979: indice 15 / volume 301cc / pression 0.9kg/cm2  😉
Oliv'

beau boulot ZYGS  😉

   jps

Merci les gars  🙂
je referme les tubes demain ....

Fourche en place ..  😉

Salut à tous
j'ai trouvé cette annonce sur LBC (année 1979 je pense) Avis au amateurs!!!!! 😂  😂 

A +
Florent


Prix : 400 €
Code postal : 76690
Année-modèle : 1986 Cylindrée : 125 cm3
vend dtmx 125 avec cadre yz
pipe d'admission a changé a redemarré
prix discutable.

Salut à tous   😀 

Je voulais envoyer mon amorto en refection et je me rends compte que j'ai laissé la vis de purge en l'état  🤬
Cette pièces est elle en 2 parties ?   On vois sur la photo que la partie supèrieure est une tête de vis cruciforme
Ceux qui ont deja ouvert peuvent m'éclairer siouplais  🙂

J'ai déjà démonté complétement le mien ---> j'ai mis un éclaté sur un des post concernant les YZMX.

www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=15783...

Tu dévisses doucement et s'il reste du gaz, il va s'echapper doucement. Quand il n'y a plus de pression tu peux dévisser à fond.

L'amortisseur possède un piston flottant mis sous pression par de l'azote. (piston que je n'ai pas dessiné d'ailleurs, erreur de ma part, je vais de ce pas me flageller)

Il permet de compenser le volume occupé par la tige lorsque l'amortisseur se comprime. Cette mise sous pression évite aussi la formation de bulles dans l'huile lorsqu'elle est laminée par les clapets

Salut ZYGS, tout d'abord super projet et très bien parti en tous cas  👍 
Je cite: "celui qui sera monté définitivement sur la moto sera reconditionné, j'ai trouvé une boite près de chez moi qui fait ça (changement des joints, vidange huile et recharge azote)" J'aurai voulu savoir pour combien tu en avais à faire reconditionner un amorto comme celui-là, j'en ai un de 490 YZ de 82 à faire, et chez yamaha il y a encore un kit réparation disponible contre 1600 euros, il sont dingue  🤬  🤬  🤬 

Merci d'avance
Anthony