4/ Les roues et les freins :



- Le moyeu AR est nickel pas de trace de choc ; il a été repeint.
- Le pneu AV semble être le Yokohama d'origine...INCROYABLE.
- Les jantes sont les DID d'origine...la jante AR est fendue, l'AV est bien bosselée.
- Un simple came à l'AV. Curieux la patte d'arrêt du câble de frein. Les mâchoires sont entaillées de manière que je trouve inabituelle. Je pensais qu'il fallait 3 ou 4 traits de scie pour dégager vers l'extérieur ; là on remarque deux traits de scie en opposé ???

J'en ai terminé pour l'instant avec ma petite investigation. Cela m'a également permis de faire l'inventaire...achat en décembre 2009...1 an et demi après l'achat. Comme déjà dit je l'avais acheté (sur LGV) comme stock de pièces pour mes autres machines...comme quoi...Il me reste à poursuivre la restauration...Y'a plus qu'à... J'avoue que cette affaire m'a bien remotivé.
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Je vais la conserver en blanc et jantes d'origines...look Européen si on peut dire...même si le look jaune US + jantes noires est également toptop. Je pense mettre des stickers 1980 et restaurer la selle en rouge...décaper le cylindre en gris en gardant le BM et la culasse en noir...lui greffer une fourche d'YZ 84 avec double cames (j'ai ça dans mon petit stock) ou garder la sienne s'il s'avère qu'elle soit d'usine + un détente DG repeint en noire + des CL transparents + GB AR origine et Preston blanc à l'AV (je ne me fais pas à la largeur du GB d'origine 4V3...je roulais en 125 à l'époque...). Pour cette machine, je pars avec un objectif état nickel...on verra bien.
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Si quelqu'un a des informations sur l'origine de la bête, merci d'avance. Je l'ai acheté à l'Ouest entre le 50 et le 35, pas loin de la mer. Le gars à qui je l'ai acheté (je préserve son anonymat par correction) m'avait dit qu'elle avait été utilisée en GP par Jacky Vimond...je ne connais pas Jacky...si quelqu'un peut lui poser la question...
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J'ai pris du plaisir à vous écrire tout cela.
 👍 

Hé bien, pour une personne qui cherchait à connaitre l'historique de son réservoir!!!!Je vois que tu déjà toutes les infos  😲 
Oliv'

WHYZED a écrit :

Oui ,les pieces d OW ne sont pas données, en plus il n y a pas de tarif, puisqu'elles ne sont pas destinées a la vente.
les YS clients ont eu des reservoir en alu jusqu'en 1976, et c'etait dejà pas donné.

par contre pour info, les modeles OW ne montent pas comme ça sur les YZ de la meme année, les fixations du reservoir ne tombent pas à l'identique , souvent le robinet est de l'autre coté (ex avec la photo du modele australien a cantilever , par rapport à un 490 yz de 82, envoyé par pry), j'ai le silencieux alu de dette OW , celle juste d'apres pour etre exact, un ex Glover, il ne monte pas non plus sur le 490 de 82 , mais on peut l'adapter sur un 83).

Les OW n'ont pas grand chose de commun avec la serie, c'est ce qui fait leur valeur. derniere chose, 25 c'est vraiment le maximum (les années 79 , 80, 81 et 82) c'est souvent beaucoup moins  , et en plus pour les 3 continents (japon, USA, europe).
il y avait quand meme les pieces pour la maintenance .

WHYZED, quand tu précises 25 machines pour "japon, USA, europe" et pour "79, 80, 81 et 82", c'est 25 machines par an je suppose ?

Oui , c'est la quantité / an. mais à partir de 1983  ça baisse tous les ans (grosse crise dejà) , YMC  n 'a plus du tout OW  en 85 , seul le japon et encore quelques une en GP ( 500) sont presentes. apres il faut attendre 1997  pour revoir une Yamaha d'usine et ce sera un 4T.
je connais Vimond (mais je l'ai pas vu depuis + de 20 ans) ,il n'a jamais roulé en GP 250  avec un YZ à air , il est passé en 250 en 1984 (lc depuis longtemps).

Merci pour tes informations WHYZEED,
- On dirait bien que les réservoirs sont les mêmes jusqu'à la remontée de la selle (courant 1981 et 1982).


- Excuse, mais ça veut dire quoi YMC ?
- Je persiste encore pour la piste Jacky Vimond pour l'historique de ma moto...Effectivement en 1981, il devait être en 125.
- Je me permets : il vient peut-être sur LGV ? S'il peut répondre ? Il a peut-être une idée sur ma moto ?...J'ai vu que Christian était engagé à Bellême le 21/08...
- Un 250 YZ 4V3, cylindre préparé, avec un réservoir d'OW, ça a quand même dû servir à un bon niveau non ?
Salutations sportives.
Daniel.

salut
elle n'a peut-etre jamais roulé (projet non abouti , d'ou le demontage complet , pieces de diff origine)


un peu "special" ton post de depart pour au final poser des questions  😲 

YMC : YAMAHA MOTOR CORP , ex YAMAHA INTERNATIONAL CORP

n'efface pas tous , juste un "nettoyage"  des premiers posts ,   c'est toujours sympa un sujet sur une meule meconnu/oublié au fil du temps  😉

Bonjour Daniel,
pour l'electrozingage de ta visserie voici une bonne adresse au Herbiers 👍 
http://www.ets-texier.fr/traitement_de_surface.html
et pas cher, rapide et qualité  😉 
Oliv'

bydaniel a écrit :

Bonjour,
- Quelqu'un sait sur quelle Yamaha se montait ce réservoir en tôle ? Il a le même robinet et le même bouchon qu'un YZ en plastique et à peu près le même encombrement.
- Ce n'est pas le bon endroit pour vendre mais si ça intéresse quelqu'un...

Bydaniel ....

J'ai moi aussi récupéré un vrai reservoir OW.... 😍  pour mon 250 yamaha 81....

As tu monter le réservoir sur ta moto ?

Je cherche a savoir comment tu débrouille pour la passage du boitier cdi mais surtout pour le passage du flexible de la bombonne de l'amortisseur......???

Tu as refait les pattes de fixation aussi ?

Par avance merci..... 😉

up

Bonjour YAMUS.
- Félicitations pour ta récupération...Mon réservoir est toujours en cours de restauration. Il ya de la place pour tout installer...sauf le YEIS. Les pattes de fixation sur le cadre ne sont pas symétriques et comme dit Vimond...UP (tu regardes mon petit état des lieux).
- Des photos de ton réservoir ? Quand tu dis vrai réservoir OW, tu penses à quoi ?
- J'en profite : mes silent bloc de fixation ne sont pas top. J'ai l'impression que c'est du standart et peut-être le modèle au-dessus du silentbloc du silencieux d'échappement (19/30/14 réservoir et 18 de large, 25 extérieur et 12 intérieur pour côté silencieux) :

Si quelqu'un a l'info pour en trouver, merci d'avance. J'ai consulté DID mais j'ai l'impression que ça ne peut pas le faire.

Voila mon reservoir.....Un peu de boulot mais correct !!!

Merci pour tes infos.. 👍  Toujours sympa une piece comme ça... ❤️ 

Quand tu as des photos une fois le reservoir monté sur la moto...!! 😳 

bydaniel a écrit :

Bonjour YAMUS.
- Félicitations pour ta récupération...Mon réservoir est toujours en cours de restauration. Il ya de la place pour tout installer...sauf le YEIS. Les pattes de fixation sur le cadre ne sont pas symétriques et comme dit Vimond...UP (tu regardes mon petit état des lieux).
- Des photos de ton réservoir ? Quand tu dis vrai réservoir OW, tu penses à quoi ?
- J'en profite : mes silent bloc de fixation ne sont pas top. J'ai l'impression que c'est du standart et peut-être le modèle au-dessus du silentbloc du silencieux d'échappement (19/30/14 réservoir et 18 de large, 25 extérieur et 12 intérieur pour côté silencieux) :

Si quelqu'un a l'info pour en trouver, merci d'avance. J'ai consulté DID mais j'ai l'impression que ça ne peut pas le faire.

ca ressemble fort au silent bloc du silencieux de DTMX !

c'est grace a ton post que j'ai acheté le réservoir ...Sans cela je serai passer a coté  , car a la vu de la photo avant l'achat je manqué de repaire sur ce réservoir...

Donc merci !!! 👍