FCO a écrit :

Bonjour ZYGS,
est ce que la flasque se monte sans problème sur la roue de YZ 78/79 ?

Salut Olivier,

Oui cela se monte sans soucis ni modif ...  👍 

merci pour l'info  👍 

Salut,
J'ai le même sur ma machine, le réglage est assez chaud...

+1 pour le réglage ... j'en avais un sur mon 500 XRR à l'époque, galère à regler  🙄 

Avant de tout démonter, j'ai pris les cotes de l'entraxe des 2 biellettes, ça devrait le faire pour le remontage  :| 

Laurent P a écrit :

Salut,
J'ai le même sur ma machine, le réglage est assez chaud...

Salut Laurent,
toi qui en a un, est ce que le freinage est mieux que l'origine? qu'elle est la différence en utilisation (souplesse, progressivité,puissance...) 🤔  🤔  🤔 

Bel Ane Gris a écrit :

moi dans les années 70

moi aussi j en ai 2 en mimix 😄  😄 

 😂 koi ! tu sautes plus loin que moi !  😂 
 👍 
treffle de  plaie dysente rie  !
avec cette  moto l'approche du mono amortisseur se faisait sentir  !

faut être enfin tu me comprends  pour rider en bi  !

ouais  😄  😄  😄 par contre ton instantané est tres bien pris
  quand je l ai vendue elle tenait droite toute seule sans béquille hahaahhaa
et le gars qui me l as acheté m ass rappelé quelques temps après en me disant qu il n arrivait pas a remonter les tubes de fourche 😄  😄  😄  😄 of course bien tordu les tubes  😄  😄  😄 le moteur lui etait en beton !!!!!!!!

quelle époque !
 👍 

Je suis toujours à la recherche d'un cylindre en bon état de 125 YZ 1979 ....  :| 

Si l'un de vous est vendeur ...  😉

Hello ....

Le cylindre à d'origine un traitement nikasil, mais l'on trouve des cylindres qui ont été chemisés : trouve t on du coups également des pistons en cote ++ en vue des réalésage à venir ?

Salut,

A priori, seul le cylindre europe 2Y5 est chromé dur, son homologue ricain 2X3 est chemisé.

Les pistons existent en 4 côtes de réparation, par pas de 0,25mm, et vont jusqu'à +2mm en adaptable. Cela m'a toujours paru mystérieux qu'on applique de telles côtes à un cylindre traité, non ?

Laurent P a écrit :

Salut,
J'ai le même sur ma machine, le réglage est assez chaud...

FCO a écrit :

Salut Laurent,
toi qui en a un, est ce que le freinage est mieux que l'origine? qu'elle est la différence en utilisation (souplesse, progressivité,puissance...) 🤔  🤔  🤔 

Salut,

Pas spécialement mieux pour l'instant, le feeling est différent. Lorsque je chope le frein, il ne se passe rien de plus qu'avec le tambour d'origine (voir moins), puis le freinage augmente ensuite sans que je ne change l'effort sur le levier...
C'est super dans les longues descentes !
C'est comme si une des machoires ne mordait pas tout de suite, va falloir que je reprenne mon réglage.

Olà Laurent  😀

Merci pour tes infos ..

Question d'ordre administro-sportif : klaxon obligatoire sur les enduro ou pas ?
Mon cadre va bientot partir à la peinture, alors si faut y souder une petitte patte c'est le moment ..  :| 

Oui, klaxon, 2 retros, feu de recul et antibrouillards...

 😎 🤭
Plus sérieusement, seuls les feux sont obligatoires, ainsi qu'un coupe-circuit.