Mac Gyver a écrit :

bon j'y retourne
faut quand meme la finir
je sent qu'y en a qui ricane au dessus de mon epaule

caballero 78 a écrit :

non moi je ne rigole pas mac gyver ! 🙄  aujourd'hui le frangin en plein remontage du moteur ! il s aperçois qu il y a un carter avec une légère fissure ! heureusement que j avais un jeux de carter d avance en bonne état ont n a pu continuer ! 😎 

Pour ma part , je compatis !

lloret jean-pierre a écrit :

Bonjour les copains,
La, je comprends pas, c'est pourtant Jean-luc qui m'a expliqué comment régler la boite du 6V et je réussi à démonter le mécanisme sans toucher à ce P... d'écrou qui est inaccessible sur l'Elan à cause du tube transversal du cadre.
Par contre, pour bloquer l'exentrique de la biellette sur place, j'ai une clef Facom  extra plate à 90° d'un coté et à 10° de l'autre. ça le fait bien.
Avantage de régler tout sur place, je peux faire autant d'eissais que nécéssaire en tournant la roue et en actionnant le selecteur.
Heueueueu, pas oublier de mettre la chaine 🤭  🤭  🤭  🤭

La même chose ou presque , clé Facom de 10 "retravaillé" au touret .  😉

Mac Gyver a écrit :

est ce que vous avez la zenatitude?
non! payez vous une zoziolette
c'est quoi ? ben une sa.....rie d'hercules avecune mer...ase de sach 6 ou7 chui pas raciste
et foutez la au musèe (c'est sa place)

tu va pas me dire a moi j luc que tu perds patiente a cause d'une hercules! zen attitude! 😉

lloret jean-pierre a écrit :

Bonjour les copains,
La, je comprends pas, c'est pourtant Jean-luc qui m'a expliqué comment régler la boite du 6V et je réussi à démonter le mécanisme sans toucher à ce P... d'écrou qui est inaccessible sur l'Elan à cause du tube transversal du cadre.
Par contre, pour bloquer l'exentrique de la biellette sur place, j'ai une clef Facom  extra plate à 90° d'un coté et à 10° de l'autre. ça le fait bien.
Avantage de régler tout sur place, je peux faire autant d'eissais que nécéssaire en tournant la roue et en actionnant le selecteur.
Heueueueu, pas oublier de mettre la chaine 🤭  🤭  🤭  🤭

pareil pour moi , mais si il y a du jeu au niveau de ce boulons ??
j'ai eu le prob une fois , ce boulons se desserait mais je ne pouvais pas le perdre(il se bloque sur le tube du cadre) pas moyen de le bloquer , j'ai du sortir le moteur car avec le jeu les vitesses ne passaient plus
depuis , loctite !!

Mac Gyver a écrit :

est ce que vous avez la zenatitude?
non! payez vous une zoziolette
c'est quoi ? ben une sa.....rie d'hercules avecune mer...ase de sach 6 ou7 chui pas raciste
et foutez la au musèe (c'est sa place)

 😲  😲  😲 
Jean Luc, elle tire un peu court, il me manque une vitesse au bout !
C'est rien. On couche la moto, on ouvre le carter, un petit réglage et hop ... ki disait !!
Désolé JL. Sur qu'avec moi, elle serait parti au musée en l'état, voir à la benne !

Boah Carla sur sa 500 Yam il n'avait que 3 vitesses, et il ne se plaignait pas... enfant gâté, va!

bonsoir les gars,
je rentre du Vintage Azur, je viens de "déverminer" le Simonini en vue d'Auroux!!!!
conclusion: il ne me reste que la première vitesse malgré 2 tentatives de réglage sur place. La fameuse vis indémontable dans le cadre a la tête cassée, et bien sur plus rien ne vas. Comment en trouver une avant la course???
Daniel

lloret jean-pierre a écrit :

Bonjour les copains,
La, je comprends pas, c'est pourtant Jean-luc qui m'a expliqué comment régler la boite du 6V et je réussi à démonter le mécanisme sans toucher à ce P... d'écrou qui est inaccessible sur l'Elan à cause du tube transversal du cadre.
Par contre, pour bloquer l'exentrique de la biellette sur place, j'ai une clef Facom  extra plate à 90° d'un coté et à 10° de l'autre. ça le fait bien.
Avantage de régler tout sur place, je peux faire autant d'eissais que nécéssaire en tournant la roue et en actionnant le selecteur.
Heueueueu, pas oublier de mettre la chaine 🤭  🤭  🤭  🤭

tu m'expliques comment
pour sortir l'exentrique on est bien oblige de sortir le bras (a cause du pion)
j'ai tout repris comme je te l'ai explique car sur le 5v militaire y a pas de reglage
ce moteur il etait trop neuf pour moi pas assez de jeu fonctionnel
d'ailleur ça a continuer car apres reglages le mecanisme n'a pas retrouver pil poil la meme place et a la fermeture du carter d'embrayage tout coincer il a fallut que je suprime les deux pions de centrages
ça a l'air de marcher
bon le carbu maintenant
y en a t'il qui on une combine pour que le carbu(bing)soit moins inclinè(genre pipe bizeauteeou autre....)
il est vraiment penche +que sur la bps ou ma portal(le cadre surement)et dès que ça descent y degueule
jean luc

DanielT a écrit :

bonsoir les gars,
je rentre du Vintage Azur, je viens de déverminer le Simonini en vue d'Auroux!!!!
conclusion: il ne me reste que la première vitesse malgré 2 tentatives de réglage sur place. La fameuse vis indémontable dans le cadre a la tête cassée, et bien sur plus rien ne vas. Comment en trouver une avant la course???
Daniel

Salut Daniel,
Je suppose que c'est toi donc sur cette photo 😀

Dommage, nous n'avons pas eu l'occasion de faire connaissance, mais ta Simonini est vraiement magnifique 👍 

Mac Gyver a écrit :

est ce que vous avez la zenatitude?
non! payez vous une zoziolette
c'est quoi ? ben une sa.....rie d'hercules avecune mer...ase de sach 6 ou7 chui pas raciste
et foutez la au musèe (c'est sa place)

JMO a écrit :

 😲  😲  😲 
Jean Luc, elle tire un peu court, il me manque une vitesse au bout !
C'est rien. On couche la moto, on ouvre le carter, un petit réglage et hop ... ki disait !!
Désolé JL. Sur qu'avec moi, elle serait parti au musée en l'état, voir à la benne !

maitre JMO dit moi ou elle est ta benne que je vienne y faire un tour  😀  😀

salut Flo,

en effet mon Simonini brille, mais ne fonctione pas bien, j'ai fais un tour avec le MAV aprés et LUI il roule bien avec son moteur 4 transfers. la solution est de pauser le moteur dans la partie cycle du Simonini histoire d'etre au niveau des Lozérien....

lloret jean-pierre a écrit :

Bonjour les copains,
La, je comprends pas, c'est pourtant Jean-luc qui m'a expliqué comment régler la boite du 6V et je réussi à démonter le mécanisme sans toucher à ce P... d'écrou qui est inaccessible sur l'Elan à cause du tube transversal du cadre.
Par contre, pour bloquer l'exentrique de la biellette sur place, j'ai une clef Facom  extra plate à 90° d'un coté et à 10° de l'autre. ça le fait bien.
Avantage de régler tout sur place, je peux faire autant d'eissais que nécéssaire en tournant la roue et en actionnant le selecteur.
Heueueueu, pas oublier de mettre la chaine 🤭  🤭  🤭  🤭

Mac Gyver a écrit :

tu m'expliques comment
pour sortir l'exentrique on est bien oblige de sortir le bras (a cause du pion)
j'ai tout repris comme je te l'ai explique car sur le 5v militaire y a pas de reglage
ce moteur il etait trop neuf pour moi pas assez de jeu fonctionnel
d'ailleur ça a continuer car apres reglages le mecanisme n'a pas retrouver pil poil la meme place et a la fermeture du carter d'embrayage tout coincer il a fallut que je suprime les deux pions de centrages
ça a l'air de marcher
bon le carbu maintenant
y en a t'il qui on une combine pour que le carbu(bing)soit moins inclinè(genre pipe bizeauteeou autre....)
il est vraiment penche +que sur la bps ou ma portal(le cadre surement)et dès que ça descent y degueule
jean luc

Bonjour Jean-Luc,
Ben, je sais pas, dans une certaine position, le mécanisme veut bien se déboiter. Bien entendu, comme dit Jean-Marc, à condition que l'écrou du carter soit bien bloqué et sans jeu. Hé, c'est toi le Mac Gyver, tu vas pas nous péter un cable qd même 🤭  🤭  🤭
Bon, le jour J approche les gars, on doit tous être prêt , Forza le F P M 👍 

Comment qui va mon valeureux blessé ??? Marc, dis nous un peu si c'est OK pour toi. Auroux approche....La cheville tient???

Ds le fond c'est bien qu'on nous oblige à mettre des plaques d'immat. plus grandes, ils pourront lire notre N° plus longtemps, vu que ya que cette partie des BPS qu'on leur laissera voir 🤭  🤭  🤭  🤭  🤭

y'a bien que sur les BPS que la mesure des grandes plaque serait sans effets......risquent pas d'affoler le radar..... 😉 
(je sais, c'est gratuit, ça apporte rien, j'vais m'faire allumer, mais j'ai pas pu résister.....)

Ahhhh, ça devient bon les gars, le Patrick répond aux provocations 🤭
Le cycle "intox pré compèt" est enclanché 😜 
ça va fumer ds les chaumières 🤬 

Bon, moi j'dis ça sans aucune "agggggggressivité", c'est qd même pas de ma faute si on a les meilleures 125 du plateau 👍  👍 

Pis un 125 KTM, c'est tellement lourd que le moteur suffit à peine à le faire bouger, alors de là à faire des chronos!!!!!!! 😭 

 😘 Pat et sans rancune hein?