RESTAURATION 250 CR ATM 1987
Elle sera plus sympa quand elle ressemblera a la tienne.La premiere date d'immatriculation est le 28/02/1991.Je serai intéressé par quelques infos sur ta plaque phare,le guidon que tu as monté et aussi ce que tu as comme allumage;
2 semaines plus tard...
voici enfin les photos. Tout n'est pas parfait ma la machine tourne bien.
Les défauts: petite fuite radiateur gauche, réglage carbu à reprendre, GB AR à changer, amortisseur à revoir...
J'ai fait dessus: peinture cadre epoxy, tous les roulements sauf bas moteur, verification haut moteur, carter droit (coté embrayage) neuf, vidange fourche
Je recherche un GB AR, un amorto ohlins, un radiateur gauche...
Il me reste quelques pièces.
A bientôt
Les défauts: petite fuite radiateur gauche, réglage carbu à reprendre, GB AR à changer, amortisseur à revoir...
J'ai fait dessus: peinture cadre epoxy, tous les roulements sauf bas moteur, verification haut moteur, carter droit (coté embrayage) neuf, vidange fourche
Je recherche un GB AR, un amorto ohlins, un radiateur gauche...
Il me reste quelques pièces.
A bientôt
Moto(s) : Gasgas 300 EC 2004, Honda 250 CR homol 88 et 94, HRD 250 GS 1996, Scorpa Easy 280 1997
bonjour ta de trés belle machine! moi je posséde une honda 250 cr de 1989 homologué atm en 1990 avec un moteur de 250 cr de 1986 jai just un probléme de recherche un carter de pompe a eau vu qu'il est malade a un prix résonable (chez honda ils m'ont annoncés 375€) 😲!!
Moto(s) : Honda 250 cr 1989 homologué atm , suzuki 750 gsxr 91 street , 500 cr 85 homologué
Salut,
Très ta CR. J'ai la même de 89 et j'avoue qu'elle me convient vraiment. Pour mapart je recherche une plaque phare avec ce rouge propre à Honda ... Merci.
Jean-Luc du Finistère.
Très ta CR. J'ai la même de 89 et j'avoue qu'elle me convient vraiment. Pour mapart je recherche une plaque phare avec ce rouge propre à Honda ... Merci.
Jean-Luc du Finistère.
math23 a écrit :bonjour ta de trés belle machine! moi je posséde une honda 250 cr de 1989 homologué atm en 1990 avec un moteur de 250 cr de 1986 jai just un probléme de recherche un carter de pompe a eau vu qu'il est malade a un prix résonable (chez honda ils m'ont annoncés 375€) 😲!!
Un poil moins cher ICI , mais pas " gratos " non plus 😭
Aurais-tu une photo de ta bécane a nous faire voir 🤔
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Moto(s) : Honda 250 cr 1989 homologué atm , suzuki 750 gsxr 91 street , 500 cr 85 homologué
Bonjour,
C'est encore moi avec mon réservoir ,peut-on mettre un réservoir d'un cr 1998 sur un cr 1993?
Merci à tous de vos réponses.
C'est encore moi avec mon réservoir ,peut-on mettre un réservoir d'un cr 1998 sur un cr 1993?
Merci à tous de vos réponses.
Attention, c'est en 1998 que les 125 sont passés aux cadres en alu chez Honda !! Je ne pense pas que ca puisse ce monter sur un 125 de 1993, par contre, je crois que tu peux monter un résé de 1997 sans problèmes (à verifier) !
Regarde: la 1997
la 1998
Regarde: la 1997
la 1998
Moto(s) : Sherco
salut
j'ai acheté un carter neuf chez www.servicehonda.com
C'est 2 fois moins cher qu'en europe avec le teux de change. Colis livré rapidement.
A+
j'ai acheté un carter neuf chez www.servicehonda.com
C'est 2 fois moins cher qu'en europe avec le teux de change. Colis livré rapidement.
A+
Moto(s) : Gasgas 300 EC 2004, Honda 250 CR homol 88 et 94, HRD 250 GS 1996, Scorpa Easy 280 1997
alexpierre a écrit :Bonjour,
C'est encore moi avec mon réservoir ,peut-on mettre un réservoir d'un cr 1998 sur un cr 1993?
Merci à tous de vos réponses.
Comme te le signale Ayllon , avec le passage au cadre alu ( en 97 pour le 250 ) , je pense que cela n'ira pas comme montage 😕
Pour le cadre acier , le réservoir est disons " poser " dessus , alors qu'avec le cadre alu il serait plutôt " dedans " 🙄
Et question esthétique , pfiouuuuuu ça risque de pas le faire du-tout 😉
😲
O.M
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Manuels d'atelier divers
KTMhonda a écrit :salut
j'ai acheté un carter neuf chez www.servicehonda.com
C'est 2 fois moins cher qu'en europe avec le teux de change. Colis livré rapidement.
A+
mais il n'y a pas de taxe douaniére? et les frais de ports? et sa mi combien de temps pour le recevoir?
Moto(s) : Honda 250 cr 1989 homologué atm , suzuki 750 gsxr 91 street , 500 cr 85 homologué
rebonjour bon jai réparé mon carter de pompe a eau au loticte je pense ke sa tiendra mais un autre saucis depuis la moto au ralenti ne tourne pas correctement . comme si elle avait des ratés un coup sur 2 et quand je mai le starter sa ne le fais plus! vous avez une idée?
Moto(s) : Honda 250 cr 1989 homologué atm , suzuki 750 gsxr 91 street , 500 cr 85 homologué
Un bon nettoyage du carbu et du filtre a air 👍 👍
Tu n'as pas toucher a tes gicleurs et réglages 🤔
😲
O.M
Tu n'as pas toucher a tes gicleurs et réglages 🤔
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
jai juste touché a la vis de richesse je lai revissé puis dévissé de 3tours-3tours et demi. ouais je vais démonté le carbu est le nettoyé entiérement sa lui fera pas mal 🤭 puis vérifié mes clapets en méme temps!
Moto(s) : Honda 250 cr 1989 homologué atm , suzuki 750 gsxr 91 street , 500 cr 85 homologué
la vis de richesse je lai revissé puis dévissé de 3tours-3tours et demi
Houlà 😕 Sur son manuel du bon utilisateur , Mr Honda a écrit 2 tours MAXIMUM pour commencer le réglage de carburation 😡 😡
En règle générale le réglage de cette vis ce situe entre un tour et-demi et un tour trois-quart 👍 👍
Là tu es trop pauvre et tu risques le serrage 😭 😭
Aller, un peu de docs a lire pour parfaire ta carburation 😉 👍
C'est pas compliqué , mais il faut travailler proprement sur du matériel propre et un avec un soupçon de rigueur et puis c'est tout 👍 👍 😄
😲
O.M
Houlà 😕 Sur son manuel du bon utilisateur , Mr Honda a écrit 2 tours MAXIMUM pour commencer le réglage de carburation 😡 😡
En règle générale le réglage de cette vis ce situe entre un tour et-demi et un tour trois-quart 👍 👍
Là tu es trop pauvre et tu risques le serrage 😭 😭
Aller, un peu de docs a lire pour parfaire ta carburation 😉 👍
C'est pas compliqué , mais il faut travailler proprement sur du matériel propre et un avec un soupçon de rigueur et puis c'est tout 👍 👍 😄
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