Salut les riders,
Je voulais savoir qu'elles sont les avantages et inconvénients d' un 4T par rapport a un 2T, et si c'est bien équitable de faire rouler les 250 4T dans les memes catégories que les 125 ?
merci a+

Moi, je trouve débile que les 125 2T courent contre des 250 4T, si on aurait fait l'inverse (250 2T contre 125 4T) ca serait pareil, ce qui est totalement absurde, car au dela du typre de moteur, la cylindrée est importante aussi, et on ne peut comparer de facon équitable 2 motos qu'avec des cylindrées équivalentes !!!!!!!!!!!!!!!!!!

De tout façon, les constructeurs de moto verte, pour la plupart veulent la mort du 2T, et on ne verra bientot ca se trouve plus que du 4 temps, pourquoi ? la réponse est simple, un moteur 4 temps est plus complexe (soupapes, cahine de distrib,etc) et plus difficile à  entretenir qu'un 2T. C'est du pognon en plus pour les constructeurs, car ils vendent beaucoup plus de pièces, plus chers car construites pour beaucoup dans des matériaux spéciaux (pièces en titane,titanium, qui pour moi ne méritent pas leur sur une moto mais plutot sur un airbus ou une formule1, car elles sont très chères, et difficiles à  usiner, fabriquer,etc !!!!!!), alors que le 2 temps peut-être beaucoup plus perforamant que le 4Trien que grace à  des modification, comme l'injection par exemple!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

En tout cas, vive le 2 temps, même si le 4 temps pourra être très bien un jour, à  part la couteuse 450 WRM, pour moi le 4T à  encore du chemin à  faire (fiabilité, prix des pièces, péridicité de l'entretien, bruit,etc) !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut,

c'est en effet equitable ne tout cas sur circuit. Les 2T sont plus coupeux,et plus legers que les4T donc plus maniables. La seule différence se sent au niveau de l'allonge du moteur, mais dont les 4T ne peuvent pas s'en servir sur circuit car ils n'y à  pas suffisement de distance pour qu'il en profitent. Concernant les politiques des concessionnaires, ils s'adaptent à  la demande et ne veulent pas la mort des 2t c'est juste que le acheteurs ne veulent plus se prendre la tête avec le mélange et que en plus les 4T répondent aux normes anti polution. Pour les 2T c'est plus compliqué.

Je suis d'accord avec Anthony, les 2 temps ne rapportent pas assez et sont plus performant, ça n'arrange pas les affaires des constructeurs qui sont de plus en plus gourmants !!!

Les normes Anti-pollution c'est du blablablabla, le nombre de gens qui s'enrichissent au nom du recyclage et autres excuses bidon, la couche d'ozone, quelle fumisterie, du coup il n'y a plus de trou, puis c'est normal, c'est cyclique !!!

Les fabriquants de bombes aérosols en ont fait du fric, et je passe les gouvernements qui ont imposé des taxes qui sont toujours la ... et ce n'est qu'un exemple, je suis certain que l'on en a tous plusieurs.

Ici quand tu veux donner ton huile pour le recyclage, il faut payer !!! Le gars tu lui donnes ton huile pour qu'il en fasse de la neuve avec et qu'il la revende, j'appelle ça vouloir le beurre et l'argent du beurre, voila ce que je pense de leurs normes anti-pollution     

Ils feraient peut-être mieux d'arrêter de nous faire changer notre ordi ou autre cochonnerie éléctronique tous les deux ans ou moins !!

Qu'on arrêtte de gaspiller, de surconsomer puis on verra après !!

VIVE LE DEUX TEMPS !!

là  de dire que les 4temps sont lourds  😲
j'ai un crf et un cr250 que j'ai vendu hier
le crf est plus leger,petit et maniable par contre les moteurs n'ont rien a voir le crf est un vrais veau a coté et fait beaucoup plus de bruit:/

entiérement d accord avec anthony et jimmy le 4t c est une histoire de pognon la pollution peut etre réduite sur un 2t et par rapporta la pollution industrielle pour ne cité qu elle on est des rigolos vive le 2t. 

Oui et on parle pas de la pollution sonore parce que là  le 4 temps c'est une horreur !

deux et quatre temps il y a les pour et les contre.
le deux temps c'est vraiment le top mais moi j'ai trouver avec le quatre temps un confort de conduite et de partie cycle plus petite,c'est pas un coup de coeur.
je reviens aux deux temps tres bientot avec une machine qui va en assoir plus d'un!!!!!!!  😎

Nico , la petite moto blanche que tu nous as montré devrait faire ton bonheur, légère de l'avant et tout le poids sur l'arrière.
Maintenant si c'est encore trop imposant au niveau de la partie cycle ,le 80 cr devrait faire ton affaire ou alors passe aux pit bikes.........

OUAIS, vive le 2 temps, les blondes (sauf nelly olin),moi, les Usa,etc.

A bas le 4 temps, le CPE, Nelly olin (bis) dominique de villepin, décidement tout ce qui se termine en in ca sent pas bon, l'essence, la tva trop cher (les préservatifs aussi, lol), etc

  🤬    🤭  😄   😎   🙂   ❤️   😘

pourquoi gus un cr80?
regarde ce 60cr de 83 n'est ce pa beau  😄   😄   😄   😄

Anthony tu mélanges tout............cela dit c'est pas désagréable.........

Donc, on est d'accord, c'est pas équitable que les 125 courent contre des 250 4T.
Et pour les enduriste de niveau poireau le 4T n'apporte aucun avantage et en + il faut beaucoup plus entretenir ? merci a+