salut, voila une petite photo de mon 490 yz ki est entrain de se remonté doucement (mais surement).
dite moi ce ke vous en pensez.
allé tchao  🙂

Slt, super bécane qui va très fort, mais dommage que tu n'ai pas remis le cadre dans sa peinture d'origine. Trouves tu encore les pièces comme tu veux?

salut,
por la peinture du cadre c celle d'origine (blanc).
c'est un 1987 donc avec cadre blanc.
sinon pour les pieces ont as pas mal de chose chez BIHR,et on trouve des pieces d'occase.je dirai pas ke sa cour les rues mais ont en trouve.
tchao

beau travail ,mec,vas tu refaire les carters moteurs car il semblerait qu il soit passablement rayes...
c un ohlins a l arriere ???gg  😎

pour les cater y fodrai les faire peindre a l'epoxi,je pense.donc ke ca va rester comme sa.
pour lamorto je sai pa.il y a lotocollan,il a l'air dorigine.mais je pense pa.

Si si en 87 et 86 aussi les YZ étaient montées avec des amortos de fabrication Ohlins avec un système accouplé à  la pédale de frein pour réduire les phénomènes de dribblage au freinage.
Sinon pour info le kick sur ta moto provient d'un 250.
Le kick des 490 est plus long et en acier noir.Ben oui il faut bien résister à  la compression plutot balèze de l'engin.

pour le kick,je ne savais pas.je le trouve plutot simpa se lui la.et i la lair de resister.pour le systeme de commande de frein il y a longtemps kil ni ais plus.une vrai merde. 🤭

Tu as raison l'alu est plus chouette que l'acier.
C'est toi qui a décapé la peinture du cylindre?

Dommage de ne pas avoir repeint le moteur aussi. Un beau cadre blanc et un bloc moteur abimé, c'est une demi restauration ...! 🤬

Bon courage pour la suite, on attend les photos de la moto complète avant et après ! 

A plus

Pry     😉

moi, c'était une plus vieille...de 84...entièrement restaurée et revendue à  François Broual pour ceux qui connaissent...ancien enduriste et maintenant crossman...
Patrick

Salut YZ490 as tu ouvert le moteur ?
Est ce que tu le restaures ?
Comme tu as tout dans les mains c'est peut-être le moment    😉

pour le moteur ce n'ai pas moi ki ai décapé le cylindre,il etai comme ca a l'achat de la moto,et pour les carter jai pas tro les moyens (etant etudiantet vu kil fo les peindre a l'epoxi pour ke ca tienne)donc pour l'instant sa ne me gene pas trop.et je ne recherche pas une moto parfaite.pour le moteur il est refait entierement.piston, segment,cage a aiguille,joint moteur,roulement,joint spy...
voila a +

Pour une première restauration c'est déja pas mal.De toutes façons tes carters moteurs mème repeints à  l'epoxy ne resisteront pas bien longtemps aux frottements des bottes.
Bon remontage!

Un conseil pour tes carters. Tu les décapes au papier de verre fin et tu polis au Miror. Si j'ai le temps, je te ferai une photo. Sinon une bonne peinture noire satin , c'est TOP aussi.

A plus

Pry

Moi, je dis polissage pour les carters d'allumage et d'embrayage, bon c'est chiant, c'est long (d'ailleurs faudra que je polisse mes 2 carters aussi) mais ca tiendra mieux que la peinture époxy, surtout pour des pièces qui sont soumis aux frottements réguliers des bottes, et le résultat est MAGNIFIQUE !!!!!!!!