POUR LES NOSTALGIQUES
en parlant de 2t on a rien inventé scott 1925 bicylindre 2t refroidi a eau pour une fois chapeau les britichs
Merci pour l'info Trepo, je ne savais pas.
Quel bonheur : 2 jours à écouter des 2 pattes prendre 12 000 trm/min, et revenir avec un tee shirt et un string parfumé à la Bel Ray (oups pardon! : Blue Oil).
Je vais inviter deux/trois écolos pour leur faire voir comment on cause, nous !
GAZ !!!!!!! 🙂
Quel bonheur : 2 jours à écouter des 2 pattes prendre 12 000 trm/min, et revenir avec un tee shirt et un string parfumé à la Bel Ray (oups pardon! : Blue Oil).
Je vais inviter deux/trois écolos pour leur faire voir comment on cause, nous !
GAZ !!!!!!! 🙂
Moto(s) : KTM 125 EXC 2005
Pour continuer avec les brelons velus, une LAVERDA 1000 V6 endurance racer !!!
Un V6 entre les cuisses, nom di diou ! :/
Je n'ose imaginer le premier virage...qu'est ce qu'il devait faire chaud sous le casque ! 🙄
A noter que cette marque au glorieux passé renait de ces cendres en ce moment...tant mieux ! 🙂
Technique : V6 à 90°, 4 soupapes par cylindre, 140 cv à 11800 tr/min, cette fusée a pris 280 km/h au Bol d'Or sur la ligne droite du Mistral (qui porte donc bien son nom...)
Un sacré couillu le pilote !
Un V6 entre les cuisses, nom di diou ! :/
Je n'ose imaginer le premier virage...qu'est ce qu'il devait faire chaud sous le casque ! 🙄
A noter que cette marque au glorieux passé renait de ces cendres en ce moment...tant mieux ! 🙂
Technique : V6 à 90°, 4 soupapes par cylindre, 140 cv à 11800 tr/min, cette fusée a pris 280 km/h au Bol d'Or sur la ligne droite du Mistral (qui porte donc bien son nom...)
Un sacré couillu le pilote !
Moto(s) : KTM 125 EXC 2005
tjrs au même chapitre,
qui se souvient de la 500 DRG (moteur de 500 rg dans cadre de 750 DR): j'ai le MR de lépoque mais pas de scanner pour vous en faire profiter
a+
qui se souvient de la 500 DRG (moteur de 500 rg dans cadre de 750 DR): j'ai le MR de lépoque mais pas de scanner pour vous en faire profiter
a+
Moto(s) : 250 cr & 500 cr
Hé les gars faudrait peut être pas oublier la reine des 750cc liquide la Suzuki 750 GT livrée à l'époque avec sa passagère 😍 😍 😍 😍 ❤️ 😘 
Vous êtes de grands malades !! de bien belles machines a rêves ! 😍
alors un peu de monocylindes parmis ces 3 pattes Kawa ! 😄
TAZ
et un 500 avé les clignos !! 😲
alors un peu de monocylindes parmis ces 3 pattes Kawa ! 😄
TAZ
et un 500 avé les clignos !! 😲
Moto(s) : 490 YZ 88, 500XT 80, 600 Ténéré 84.
le gros 500 cc
Moto(s) : 490 YZ 88, 500XT 80, 600 Ténéré 84.
le cadre geant !!
Moto(s) : 490 YZ 88, 500XT 80, 600 Ténéré 84.
Jimmy ca me surprend que tu dises le bruit de la 750 GT je dirais plutôt la douce mélopée 😍 .
Enfin le gars la pousse pas trop puisque d'après mes souvenirs nostalgiques la musique était plus rageuse 🙂 là il se la joue cool...
Salut Copain 🙂
Enfin le gars la pousse pas trop puisque d'après mes souvenirs nostalgiques la musique était plus rageuse 🙂 là il se la joue cool...
Salut Copain 🙂
l'un des 2 temps les plus aboutis pour s'éclaté les neuronnes sans marché à 200 est le tdr, bi-cylindre 2t du tzr mais assoupli, le fun sur dépatementales.
par contre cout d'entretient énorme, tant pour la méca que pour la carrosserie.
tient quand je ne pourrais plus monté sur la katoche je m'en retaperias une.
raph
par contre cout d'entretient énorme, tant pour la méca que pour la carrosserie.
tient quand je ne pourrais plus monté sur la katoche je m'en retaperias une.
raph
Moto(s) : 240 ktm 83 et xj 750
voilas le tzr,
un moteur jouissif au max, une partie cycle saine et un poid mini.
raph
un moteur jouissif au max, une partie cycle saine et un poid mini.
raph
Moto(s) : 240 ktm 83 et xj 750
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