Chiche, un trophée spécial 80 TM 1991 au sein du Team TM época?

...ben ca ne sert à rien....ce cera toujours le même devant !!!
Bon, va falloir que je m'y remette au 80cc si je veut me rapprocher de Nico....sinon, c'est de El Sanglior qu'on  va se rapprocher !!

Tomss

OUI CANO = LOUGANIS

Bien jolie moto que cette petite italienne naturalisée Française ? bravo as toi mr Lorencon , ainsi qu'au pourvoyeur de bien-
etre : mr EL DIABLO .

HE ! sans déconner , il a pas fière allure notre team avec toutes ses merveilles , c'est pas le team fantic LA ?

Allez biz , faites de beaux reves . JC   😴   ❤️  😍   

Pour le Team Fantic y'a clairement un challenge à relever 🤭 .
Mais comparons ce qui est comparable: Cardel-TM sont arrivés dans le monde du 80 au moment où Fantic le quittait...
Donc, en pleine période d'avancées technologiques fulgurantes, il est clair qu'un Fantic 80 conforme à ce qu'il était alors, ne sera jamais au niveau technique d'un 80 TM.
Mais heureusement, il reste la Grinta des pilotes. Et là, tout est possible   😉

Très bonne intervention. 

Les CARDEL -TM sont en quelques sortes les héritières des fantic (même pays, même couleur...)
Tu as raison de préciser que ce ne sont pas des motos de la même génération.

Pour faire plaisir à Angel, et il a raison dans le fond, sur ce sujet, on ne pas comparer un 80 RC 1983 avec un CARDEL 1983-1984, même si aux mains d'un pilote Top de l'époque, le Fantic peut taxer la CARDEL (Magnaldi par exemple)

Pour info, à Auroux cette année un illustre inconnu dans l'enduro mais ancien trialiste fait 5 ème au  Scratch avec son 80 RC Fantic et en roulant à plat à l'avant tout le dimanche RESPECT (ça n'a pas due trop le géner pour un trialiste) j'ai nommé mon ami Philippe CECCONI) donc je pense qu'on peut partager les mêmes interets sans chercher systématiquement le résultat.

Ce qui est positif à mon sens c'est que des passionnés se regroupent en fonction de leurs gout ou attirance pour une marque et que cela devienne, une institution sur les courses comme l'on fait le Club Fantic et surtout la Squadra Fantic chère à Angel.

Après cela ne sert à rein de polimiquer ou de se tirer les uns contre les autres, car on veut tous surtout s'amuser.

Bien évidemment, il faut respecter le règlement des course en ancienne et notemment la catégorie PF:

PAS DE TM APRES 1985 EN ANCIENNE!

Seule les CARDEL millésime 1983-1984-1985 y sont admise, ce qui doit représenter 4-5 motos au maximun sur une épreuve. Bien souvent qu'1 ou 2 motos.

Pour nous il existe le Famyli et cela nous suffit largement. 80% des TM du Team TM época.

Donc pas de confusion des genres et longue vie à tous les passionnés avec une mention particulière à ceux qui relancent la classe 80 cc longtemps disparue et boudée par certains!

El Diablo

Salut à tous
Si l'un d'entre vous a prévu d'aller à Novegro au prochain marché de la moto merci de le faire savoir,j'ai besoin d'une housse de selle.

Bonne réponse Francis. On ne boxe pas dans la même catégorie.
Il n'y a pas de team Fantic à proprement parler. Et quelque part, c'est tant mieux. La Squadra Fantic est un truc très informel. Vient sous le barnum qui veut, Hervé Rocchia et sa PE à Auroux, par exemple.
 
On sent bien qu'en 2011, on est là pour rigoler mais on n'est plus là pour rigoler.
Je jubile quand je vois un 80 taxer tout le monde au scratch mais je regrette de voir apparaître des protos bi-amortisseurs à eau qui n'ont jamais existé, sans passé ni intérêt historique. J'ai de quoi en faire deux dans la cave mais mon parti pris reste des motos à air et bi-amortisseurs pour des courses d'anciennes.
Si j'opte pour une moto à flotte, ce sera pour des Family, par exemple.
En anciennes, j'en viens à me demander s'il ne faudrait pas créer une catégorie Evolution.

Ok avec toi Garnaga mais que dire des 50 cc qui concourent dans la même catégorie que les 80 cc?

Ceux qui roulaient en 75 cc ne se sont jamais posés cette question!

Si on veut une équité il faut créer 4 sous catégories en PF:

- 50 cc avant 1985, ou même plus vieux 1980
- 75 cc avant 1980
- 80 cc avant 1985 (à refroississement par air)
- 80 cc avant 1985 (avec les conditions actuelles de la catégories PF) pour permettre au Anccilotti, Kram-it, Cardel et consort de rouler.

Tous ça pour moins de 6-7 motos par course.

Le but n'étant par moi de gagner un titre (ça c'était ma motivation il y a + de 20 ans) mais d'entendre des petites cylindrées chantées dans les spécilaes et prendre unpied monumental avec ces brèles!

Pour moi c'est irréalisable mais bon, le débat est ouvert.

Ah bon dieu , ça fait plaisir de lire ça !   😎   😎

cros à écrit:Ok avec toi Garnaga mais que dire des 50 cc qui concourent dans la même catégorie que les 80 cc?

Ceux qui roulaient en 75 cc ne se sont jamais posés cette question!

Si on veut une équité il faut créer 4 sous catégories en PF:

- 50 cc avant 1985, ou même plus vieux 1980
- 75 cc avant 1980
- 80 cc avant 1985 (à refroississement par air)
- 80 cc avant 1985 (avec les conditions actuelles de la catégories PF) pour permettre au Anccilotti, Kram-it, Cardel et consort de rouler.

Tous ça pour moins de 6-7 motos par course.

Le but n'étant par moi de gagner un titre (ça c'était ma motivation il y a + de 20 ans) mais d'entendre des petites cylindrées chantées dans les spécilaes et prendre unpied monumental avec ces brèles!

Pour moi c'est irréalisable mais bon, le débat est ouvert.

  On est pas prêt d'y venir avec nos bonnes instances nationnales   😜
C'est vrai que cela complique ( un peu ) l'organisation d'une épreuve !!   🙂
Mais quel PIED 


PS; peut-être ont-ils peur que les pisse feux squattes les 1éres places, pourtant notre but est simplement de rouler en retrouvant ce plaisir indéfinissable d'il y a 30 ans, comme j'ai pu le ressentir a Brioude grâce au 50cc qu'Angel m'a prêter, encore merci a lui !!!!!!

Bonjour, JE SAIS , mais je sais quoi ?

Ecrire par onomatopés  , c'est pas communiquer , SI ?

A+ JC 😉

R'One...N°766 est 262e au 1er tour du Touquet avec un 125 TM....Forza le 2tps !

J.C., c'est le traducteur de Louganis qui doit déconné, moi non plus je n'ai pas compris son message. Je epnse qu'il te demande si tu a toujours la 125 TM 1989 ou si c'est toi qui a acheté la 80 TM 1991 que Didier à acheté ce week end.
Je lui ai envoyé un mail perso pour lui demander des explications sur son agissement (proposer 2300€ au vendeur alors qu'il en voulait 2500€ et quand nous sommes tombeé d'accord avec Didier et le vendeur sur le prix de vente initial (c'est à dire 2500€) il a fait une sur enchère auprès du vendeur à2800€. Je lui ai expliqué qu'il n'avait qu'a proposé au début au vendeur le prix initial à 2500€ et nous, nous n'aurions pas sur enchéri.
Bizarre et malsain comme attitude d'autant qu'il n'a pas dégné me répondre.
El Diablo

  ENORME retransmission en direct sur le canal 270 sur canal sat. Pour le moment un break de 30mm pour 30 million d'amis et reprise dans 20mm.
FORZA TM
Moi qui croyais qu'il nous avait fait une indélicatesse en roulant sur une Beta.
Tout honneur à lui.
Et surtout qu'il ne lache rien.
FORZA TM  ❤️
FORZA R'ONE 
Une 125 TM vainqueur au Touquet, Pourquoi pas (je rêve) à moins que Phil BARTHOMEUF ou Nico  BOYER se prépare l'an prochain pour gagner le Touquet avec une 80 TM!!!!   
N° 766?

cros à écrit:Ok avec toi Garnaga mais que dire des 50 cc qui concourent dans la même catégorie que les 80 cc?

Ceux qui roulaient en 75 cc ne se sont jamais posés cette question!

Si on veut une équité il faut créer 4 sous catégories en PF:

- 50 cc avant 1985, ou même plus vieux 1980
- 75 cc avant 1980
- 80 cc avant 1985 (à refroississement par air)
- 80 cc avant 1985 (avec les conditions actuelles de la catégories PF) pour permettre au Anccilotti, Kram-it, Cardel et consort de rouler.

Tous ça pour moins de 6-7 motos par course.

Le but n'étant par moi de gagner un titre (ça c'était ma motivation il y a + de 20 ans) mais d'entendre des petites cylindrées chantées dans les spécilaes et prendre unpied monumental avec ces brèles!

Pour moi c'est irréalisable mais bon, le débat est ouvert.

Ben écoute, si l'on en croit tous ces PF qui se restaurent ici et là, si tous posent leurs crampons dans les spéciales, c'est pas 6 ou 7 motos qu'il y aura à chaque course mais une bonne vingtaine !
Et c'est fort bien mais comme tu le subodores plus haut, ça pourrait faire jaser s'ils commençaient à squatter le haut du classement.