Putain de photos qui passent pas...

Une petite suite en photos si ça marche...

Les jantes sont époxy ainsi que les moyeux.
Ca pète bien en noir !

Ca avance...
fotoforum.fr/photos/2010/10/23.248.jpg

Bon, c'est pas parfait de tout près.
Mais c'est sablé et époxy (poudrage électrostatique avec cuisson à 180°c).
Pour aller zoner dans les bois, ça le fera bien je pense !
fotoforum.fr/photos/2010/10/23.249.jpg

Je suis en train de polir les tés aussi.

Salut à tous,

Ca continue d'avancer dans la préparation des pièces.

Le cylindre et la culasse sont sablés et microbillés (aspect plus rillant que le sablage)
[url]http://fotoforum.fr/photos/2010/10/23.279.jpg

J'ai aussi nickelé les écrous de culasse/cylindre.

J'ai récupéré 2 rayons sur une vieille jante en fin de compte. Il me reste à les décaper/polir/nickeler...

Le sabot en inox est en cours de fabrication (découpe plasma).
J'ai aussi fait un gabarit pour des platines reposes pieds plus large...

Je dois maintenant emmener mon cylindre au rectifieur pour une métrologie. Il me dira si je dois prévoir autre chose qu'un déglaçage...

La suite va demander un peu de pognon... achat des écrous de rayons dans un premier temps puis, la partie lourde, pot, GB, plaque phare, etc...

Les pièces refaites à neuf s'accumulent dans les cartons.

Je vais même pouvoir choisir la couleur (zingué avec finition jaune irisé ou finition blanche) des axes de roues Cool

Le carbu a été passé au bains d'ultrasons (plusieurs heures..., l'était très crade...)


Les rayons de roues avant sont nickelé de neuf également.
J'ai refais 2 kicks, mais la gamme de traitement à déconné à la fin pour l'un d'eux.
Du coup j'en ai un qui est bien chromé mais l'autre est seulement nickelé... pas grave, j'en ai besoin que d'un !





Et aujourd'hui, j'ai attaqué le démontage de la fourche la moins pourrie...

Et j'ai méchamment bloqué sur le désaccouplement des fourreaux et des tubes...

Y a encore du boulot !

PS : je vais chercher un carter d'embrayage en assez bon état pour lui faire un époxy tout neuf. Les 2 miens sont morts et irréparables...

J'ai qq pièces à échanger dont des supports des cales pieds neufs et d'origine ou bien encore un carbu ou encore une poignée de gaz d'origine avec le dédoubleur (mais lui n'est pas en super état...).

Salut à tous,

Bon, qq nouvelles en photos.

J'ai démonté le BO de ma deuxième épave.
Il a été modifié pour être plus long, c'est lui que j'utiliserais sur la moto finale.

Evidemment, l'axe était soudé au tube intermédiaire...
J'ai utilisé la technique du disque fin en flippant un peu quand même.
Mais non, nickel, le BO est tombé sans souffrir !

Donc ça fait ça :

fotoforum.fr/photos/2010/11/14.103.jpg

fotoforum.fr/photos/2010/11/14.105.jpg

Et voila le BO qui sera monté :

fotoforum.fr/photos/2010/11/14.123.jpg

J'ai aussi bossé à démonter la colonne de direction.
Bonne surprise, elle est en meilleur état que la première, avec toutes ses billes et rien de foiré. Que du bonheur !

J'ai aussi fait découper un futur support pour mes cales pieds :
fotoforum.fr/photos/2010/11/14.127.jpg

Les cales pieds viendront d'une 250 TT que j'ai récupéré gratos...

@ bientôt pour la suite !
Laurent

salut laurent
on a tous eu un ty 125 comme l as dit jp et c est vrai qu on l a tous revendu ,parce que c est une daube   😄   😄   😄
ceci dit tu te donne beaucoup de mal pour cet oignon ;tu as de la patience ;chapeau   😲

:/ merci de tes encouragements Bernard  🤭 🤭 🤭

bernard à écrit:salut laurent
on a tous eu un ty 125 comme l as dit jp et c est vrai qu on l a tous revendu ,parce que c est une daube   😄   😄   😄
ceci dit tu te donne beaucoup de mal pour cet oignon ;tu as de la patience ;chapeau   😲

pas mieux 

Mais vous allez arrêter oui   😄   😄   😄

Z'ètes que des médisants, j'suis sur que je vais me marrer à me balader avec une brèles qui me rend 2à kilos au moins  😢  😢

Salut Laurent,
Je vois que t'es meilleur pour restaurer que pour mettre des photos sur le GV (   😉     😉   )

T'as une adresse pour le zingage ? Je vais avoir les corps de mes Corte Cosso à faire refaire zinguer (finition or) et la dernière fois que j'ai fait faire ça, le résultat était cata ! (surfaces plus lisses mais toutes grainées)      😜   

Si t'as un plan, je prends !

En tout cas bon courage pour la suite, moi j'ai toujours trouvé que c'était une jolie mob, j'ai eu un 50 à l'époque vers 15 ans, j'avais envie du 125 TY et puis finalement j'ai eu un DTMX ................ Comme quoi    😉

De belles réalisations de TY dans le Trial classic de cet été.

Salut Marco,

Désolé, pas d'adresse en particulier pour le zingage...

Un pro reconnu et qui bosse pour le particulier, c'est à Bezons, G. Ferrant
doit pourvoir faire du beau boulot.

Mais attention, ce que tu appelles la finition doré.
C'est en fait une passivation chromique après zingage, et à base de Chrome 6 (hexavalent) et celui ci est interdit comme finition depuis 2007 je crois.

Hormis pour l'armée et l'aviation...

Donc, normalement, ce qu'on te proposera (à moins que     raine un fond de cuve qq part...)
c'est une finition à base de chrome 3 (trivalente) et elle est moins jolie... moins irisée que la vrai...

Voila... désolé pour le cours...

PS pour Poireaunen, c'est un bouquin que j'ai dévoré cet été !

Bon bein elle en est ou la gazelle ??

ça bosse ou pas dans les Adennes ??   🙂   🙂

Ben elle est pas encore sur ses roues ta brêle ????? Kés tu fous Lolo !!!!!!   😄

laisser mon petit hulk tranquille  , il bosse  pour  moi en ce moment    🙂
le canari   😎

tout a fait ;le temps qu il retrouve la méthode d insertion de photo   😄   😄