bonjour Marty
du travail en prévision .bonne moto mais il faut avoir de gros bras.j'ai possédé en 1984 une 490 Maico de 1983 qui avait un moteur plus linéaire que la Honda qui prend des tours beaucoup plus vite.il vaut mieux roulé un rapport au dessus.
bon courage pour la suite du montage.
a+patrick

Bon courage et prends soin de la bete et la belle   

motoxfox à écrit:

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superbe restauration conforme a l'origine ,d'une  trés innovante  moto (a l'époque) qui a fait réver bien des ados dont je faisais partie

yamus à écrit:Voila.....Mon nouveau chantier d'hiver....440 Maico 1980 totalement d'origine.....Cette moto a tourné 6 mois avant le décès de mon oncle  :/

Depuis elle était sous abris et n'a demarer que 2 ou 3 fois et encore..

Pas de gros travaux en prévision , on va rafraichir l'ensemble et refaire roulement de vilo et joins...

Spécialiste Maico... Quelle était le type et marque de pneu en 1ere monte sur ces modèles ? Je pense qu'il est d'origine...

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est ce le Garde boue ar d'origine?, car j en ai un et ne connaissait ni l'annee ni le modele

Salut mon poulet,
Belle Culasse !!!! J'adore ce genre de pièce originale sur les motos... Je n'en avais jamais vu sur un RM, je connaissais la culasse liquide Stilmotor pour les YZ de 78, les DG également mais à air mais ça ...je t'avoue que c'est une belle trouvaille. Joli ! Il me tarde de suivre l'évolution de cette restauration   

oui Pierrot c'est le garde boue d'origine.. 😉

motoxfox à écrit:

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salut Laurent, et bon courage pour tes chantiers!

motoxfox à écrit:

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  oh la la  quel chantier!!! une vrai usine à gaz ton truc et ça marchait  se machin la?

  bon courage à toi.


  A plus amicalement. TONTON 

qui peut me donné  des renseignement sur cette culasse suzuki 125 RM ...  MERCI D'AVANCE .. JE SUIS A LA RECHERCHE DE CETTE PIECES DEOU SIMILAIRE DEPUIS PLUS DE 2 ANS ....   

C'est le vrai grand début pour la Hercules 125 76, achettée début janvier complète sauf kick béquille centrale et silencieux 😢 , moteur jamais ouvert 😂 sauf par moi pour lui faire un rafraichissement: piston, joints roulements. Tout à poil et sablage, poncage, electrozinguage et peinture. Merci à Jean Michel Gayer, Laurent, Francis HVA et gielenduro pour leus fournitures et infos   . Il faudra qu'elle reprenne son look comme celle que j'avais il y a 31ans  😘 [url]

Bonjour,
je commence la restauratiion d'une 250YZ 1983 bientot ,je l'ai acheter sur le bon coin fin mai dans la marne ,
si vous avez des pieces de dispo pour cette moto et des conseils je suis preneur ;
merci d avance
MX MAXIMUM

Bonjour,
toujours pour ma 250YZ 1983 ,si une âme charitable a la part-list des pieces moteurs cela me serait très utile ,c'est ma premiere restauration apres 6 motos modernes et a votre avis quels sont les rlts moteurs a changés pour avoir un moteur sans soucis ;
merci d avance 
MX MAXIMUM

Tiens va voir sur ce site, tu trouveras ton bonneur.
www.cmsnl.com/yz250k-19831984_model8978/pa...
Pour les roulements, a avoir demonté, change tous ce qui te paraissent suspect, roulements de vilo, bielle...
Par contre, pour les pièces c'est pas évident d'en trouver en France, quoique ton modèle est plus récent que cellle que je remonte pour un copain, ( 250 YZ de 1979).
Bonne restauration

bonjour,
merci beaucoup JP09  cela va me faciliter le travail ,pour les pieces je suis en affaire avec un forumeur bien connu qui en a quelques une de dispo .
pour le reste je vais chercher sur le net ,j'ai vu que chez DCPLASTIC il y a pas mal de ref de dispo , pour ceux qui ont déja commander chez eux sont ils serieux sur les livraisons et la qualité? et il facile de cde chez eux vu que je ne maitrise pas l'anglais?
MX MAXIMUM

J ai fait plusieurs commandes chez DC.
Livraison en France sous 1 semaine.

Il faut savoir que la qualité des plastiques est moyenne (aspect moins lisse que les modeles d origine) et les formes sont plus approximatives (localisation des perçage, à faire soi-même, planéité, épaisseur).

Des ajustements sont souvent nécessaires et l aide du décapeur thermique pour parfaire le tout est utile.