Un nouveau Topic pour les machines d'enduro de la période pré 73,celle de la nouvelle catégorie C0,je ne pilote rien pour l'instant dans cette catégorie,mais ce sera pour tres bientot...en france tout est à faire dans cette catégorie,restaurer et faire rouler des machines.... ,certe queques uns ont deja tentés l'experience à plusieurs reprises,mais pour l'instant rien de réelement construit,ni de défini pour ces motos....une seule régle,au plus prés de l'origine,en évitant (banissant!!..) toutes les derives de la catégorie pré 65,dans les courses de motocross....c'est parti!!!

Une belle photo des ISDT de 1958

Maico 250 GS de 1957.....

Encore une Maico de 1957 en action....cette machine est issue du modele militaire,lui meme issu du modele routier ,la fameuse 250 Blizard,un tres bon modele qui assoiera la réputation de Maico,dans la catégorie des tres grand constructeurs de moto,l'etat Allemand en equipera son armé,la fédération ,ses pilotes pour constituer les équipes pour les 6 jours,la plupart des pilotes etaient des employés de Maico,soit au service course,ou à la chaine de montage,cette moto etait tellement fiable,que certain n'esite pas à la comparer à la 250 MZ,les collectionneurs Allemand ,lui voue un véritable culte.....le pot ne passe pas au meme endroit que sur le modele en photo plus haut,les pilotes faisaient leur machines comme ils le voulaient,avec quelques fois des modifs reprises sur les machines de la serie,certains roulaient en fourche Earles,d'autre avec la téléscopique...l'important aux yeux de l'usine etaient de garder une base moteur cadre de la version de serie,aprés le reste c'etait un grand laboratoire...

j'ai couru les ISDT 69, c'etait couillu, je chercherait des photos .... 😉

http://www.dico-citations.com/je-ne-parle-pas-aux-cons-a-les-instruit-audiard-michel/ Je ne parle pas aux cons , ça les instruit.
Instruit, iT, comme les yamaha.
Ma chérie me dit que tu devrais parler plus souvent, tu ferais moins de fautes.LOL.
Bon sinon, j'ai mis quelques messages avant de comprendre que tu avais changé de pseudo, Fred.

salut
une chose encore a preciser  🤔
C0 c'est de 72 a 74 ou c'est tout  avant 75 
si c'est la 2eme solution ca va faire un paquet de motos  😎
GATOUNET   😄

C0 c'est pour moi avant 70,vraiment la préhistoire quoi,un peu comme pour le motocross ou la c'est avant 1965....bon par contre qu'il faille aménager (plutot cohabiter..) avec des machines du debut des années 70,ce sera necessaire,mais attention à ne pas faire n'importe quoi non plus....

figureau à écrit:j'ai couru les ISDT 69, c'etait couillu, je chercherait des photos .... 😉

Y'à plutot interet Monsieur Figureau!!!....y'à pas beaucoup de personnes en France qui peuvent en parler...alors ne te gene pas

normalement c'est  jusqu'en 73 puisque C1 c'est 74 mais ca commence avant , ou apres 70 ?
de toute facon avant 70 c'est trop vieux pour les abimer en enduro meme facile , je prefere qu'elles roulent en cross
j'ai deja la C1 en preparation (250XL K3) apres je verrai pour la C0 (250XL motorsport) mais ma derniere 250 la CL72 je la vois plus comme ca

C'est vrai que avant 70,ce n'est pas evident de faire rouler,mais cela peut ce faire.....les courses à l'etranger en ont un max qui roulent....chez nous avant 70,il n'y avait casiment rien en enduro (pardon Jean Louis!!!) à part quelques amateurs qui allaient lancer cette discipline en France...si nous nous en tenons aux régles Européenes,ce serait deja pré 75 pour les C1,et pas 76...à ca moment la,le pré 70 serait certainement le C-1....et le C0 irait de 1970 à 1975...tu vois y'à encore des choses à voir....tu peut rouler avec une pré 70,sans probleme,par contre il faut rouler réelement autrement,sinon ça va pas le faire longtemps,n'y pour toi,n'y pour la machine...elles sont généralement tres basses...c'est une autre phylosophie de roulage,ou la le but est de finir l'enduro,en prenant le minimum de pénalitées....en fait l'esprit meme de l'enduro d'il y à quelques années

figureau à écrit:j'ai couru les ISDT 69, c'etait couillu, je chercherait des photos .... 😉

Les ISDT de Garmish en 1969......tient une photo de Gordon FARLEY (medaille d'or)...Farley etait un pilote de trial de (d'excellent!!..) niveau Européen....

En enduro,rien n'à réelement changé....la preuve,il y avait deja des barnums pour les controles techniques!!...la en 1937...avec une Norton Inter qui attend sa verif...la Norton Inter,c'etait une machine à vocation plus course sur route,que pour aller faire du tout terrain,meme sur chemins carrossables!!

La encore autre chose en terme de galére.....le side!!..ici en 1952 en Autriche,6 jours pas vraiment sec....

Dans un autre genre,mais toujours aux ISDT ,un scooter Lambretta...en 1961..